一、氯化想把笔记本电脑卖给爱回收,收金属回收上他们怎么验机
三个小故事，爱回收到底是氯化在“收废品”还是“开当铺”？
弓长亮 2016-11-23
首先声明一下：这篇文章并不是泄私愤而成，只是收金属回收上在爱回收体验了服务之后的有感而发，只代表个人的氯化思考，纯粹是收金属回收上单纯商业模式探讨。
在朋友圈里看到了一篇文章，氯化陈雪峰说爱回收就是收金属回收上把“收废品”做成一件高大上的事情。正好这一个礼拜，氯化我体验了爱回收的收金属回收上两次服务，一次是氯化爱维修的换屏服务，一次是收金属回收上爱回收的手机回收服务；第一次给我的印象很好，第二次让我很不爽（再次声明一下，氯化所谓不爽不是收金属回收上工作人员的服务态度和能力，而是氯化整体流程给我带来的感受，有着一定的个人情绪）。
三个故事
故事一
上周我的手机摔碎屏了，我知道三家上门维修换屏的创业公司，最后选择了爱维修是因为他们给出了最低价265元。响应速度很快，上门速度也很快，维修服务也很好。我问上门维修的小伙子，为什么这么便宜，他说是因为要回收我的碎屏，做了一定金额的抵扣。他们对碎屏进行回收，还能进行拆解和回收，我个人对这种循环经济的理念也非常认同，感受非常好。
故事二
为了搞好家庭团结，我给夫人换了一台iPhone7P，换下来的5S就没什么用了，她看到了地铁里和写字楼电梯间铺天盖地的爱回收广告，所以让我给她操作一下。
第一步她在线上提交了订单，按照操作进行了手机型号、外观、功能、磨损程度、是否维修等内容，最后评估价是420。
第二步，我到线下店面提交手机，接下来的过程就让我很不爽，虽然我知道他们严格的按照了工作流程，服务态度也没有问题。
1、工作人员看到了手机屏幕上有光点，在爱回收的系统里进行了选择，价格变成了310。
2、工作人员说屏幕有色差，出现过条纹，这个我承认，没有问题，价格变成210。
3、工作人员打来了手机盖，之前受过潮，我也承认，没有问题，价格变成了110。
以上三步，从流程角度和工作角度，我完全没有意见。我想说的是用户的感受，从420元到110元心理落差很大，而且是在很短的时间，基于此我并没有和他们成交，因为我觉得自己很不爽，没别的，就是很不爽。
故事三
上一个故事没有完，回到办公室，我就把这个手机挂到了某宝的二手物品交易网站某鱼上，基于我的诚实和底线。我写得非常清楚，手机有划痕，有磨损等等，拍了照片，标价650元（网站上同型号基本在800元左右）。30分钟之内就有2个人询问，最后400元成交，而且在沟通过程中，我很坦诚的告诉对方受过潮，最后还是达成了交易。
商业模式的探讨
在故事一和故事二中，我感受到的完全是两种商业逻辑。
故事一：收废品
对碎屏的抵价处理和回收循环利用，我认为完全取得了双赢，同时又实现了环保。由于工作关系，我曾经为中国循环经济最好的地方之一的台州做过项目，那期间我了解了很多循环经济和城市矿产的概念。
（“城市矿产”，是指工业化和城镇化过程中产生和蕴藏于废旧机电设备、电线电缆、通讯工具、汽车、家电、电子产品、金属和塑料包装物以及废料中，可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等资源。—来自百度百科）
也是基于此，让我感觉，爱回收整体的商业逻辑是建立在循环经济的基础上，对于废旧手机细分领域进行了非常好的实践和商业化探索。
如果是建立在收废品的商业模式之上，就应该是如下的逻辑：
1、交易双方的交易对象是失去了使用功能和价值的废品，不具有继续使用的可能；
2、对废品的拆解，分解和循环利用，是盈利点所在（可以参照飞机拆解行业，拆解公司从航空公司手中购买报废飞机进行拆解，将能够回收利用的零件重新归类使用，将废旧金属重新回炉，将发动机进行二次利用，从而实现盈利）；
3、物品不能进过修理之后再次使用（道理就好像到了公里数的轮胎翻新之后出售，就具有很大的安全隐患）；
4、对物品所有者而言，将价值趋于零的物品重新赋予了价值和价格，减低了成本。
故事二：开“当铺”
因为双方交易对象变成了还具有使用价值的旧手机，而不是失去使用功能的废品，价值的界定就发生了变化和很大的主观性。我曾经看到一篇对陈雪峰的采访稿，其中提高了爱回收是如何利用标准化流程规范价格和价值的界定的。
事实上，在整个过程中我也看到了工作人员按照这个流程进行操作。但是，由于目标对象是功能正常的旧手机，同时我们知道这些手机进行翻修之后会重新进入到流通环节中二次售卖，所以，用户的感受就非常差，觉得自己被恶意压低价格，对方又二次高价销售，中间存在着很大的差价空间。
关于这点，我直接想到了另一种商业模式：当铺。而且，相当于爱回收直接是买断，让手机“绝当”，然后重新处理。不要小看这个变化，商业模式完全就变了（或许是我个人有失偏颇，但是我认为完全可以类比）。
1、交易对象都具有一定的正常的使用价值和功能完整性，就不是“废品”；
2、绝当物品最终都是要进入到二次销售环节；
3、盈利模式就是低价入手，高价出售，赚取差价，对物品所有者而言，一定程度上侵占了他的利益；
4、商业模式都是“评估”物品残值，通过流程化的“内部标准”，给物品定价。
某鱼二手物品交易网站
二手物品交易网站的存在，正好起到了去中间环节的作用，让二手物品所有者和潜在消费者直接进行了交易。同时，双方关注的是物品的最核心使用功能，而不是外管的磨损或者划痕，或者说对磨损和划痕之类的问题不会过于影响物品的价格。
我身边已经好几个例子，都是在爱回收询价之后，又在这个网站上卖掉了自己的手机，其中差距最大的是一款三星手机，爱回收报价400，最后在某鱼上1200元成交，其中有800元的利润空间。
爱回收到底“开当铺”还是“收废品”？
1、从“收废品”的角度而言，爱回收真的很难实现盈利，或者说实现盈利的路会非常长。本身国内的循环经济大环境并不是很完善，而手机回收拆解恰恰又需要整个上下游行业的完善来做支撑，拆卸后的元器件的处理，金属的处理，塑料的处理等等都是问题。
2、从“开当铺”的角度而言，在这个信息透明度极高，交易平台众多的时代，有多少用户能够支撑这种信息不对称和高额差价模式实现盈利，也是需要考虑的内容。毕竟，用户并不是真正缺钱到需要到爱回收马上变现的程度。面对大多数的二手手机交易和回收用户，如何提高用户感受，进入爱回收的交易体系内，才是真正需要考虑的问题。
3、如果爱回收打着收废品的名义，在做着开当铺的活，一定会从定位，到宣传，到执行环节让内部的工作人员和外部的消费者都出现错位，多多少少都有点别扭和拧巴。
4、对爱回收而言，面对的是一个很大的市场，但是对大多数个体用户而言，在1年之内进行手机回收交易的次数应该不会超过2次，也就意味着失去一次机会，这个客户在1年之内是不会进入爱回收的交易环节中的。
铺天盖地的广告和大规模的网络推广，都是极其费钱的，不知道是否是居高不下的获取新用户成本让爱回收选择了必须产生高差价才能覆盖成本。但是口碑和客户感受是否支撑，或许新用户之后有多少进入了交易环节，从单个获客成本到单个交易成本，有多少衰减？
5、当然，就算是当铺模式，对爱回收而言也是有着很大机会的，毕竟在其他平台交易周期和相互沟通的成本也是很高的，如果两者比较差价在用户的接受范围之内，肯定还是会选择爱回收，毕竟短平快，节约时间。
实际上，市面上大量的具有很强使用功能的二手手机才是市场的主流，真正坏掉的手机不会是大多数。是要从20%人的身上赚取2倍、3倍、甚至是4倍的差价；还是从80%的人身上赚取10%，15%，20%的差价，这是放在爱回收面前的一个选择题。但是，如果目前还是采用大规模线上和线下地毯式广告覆盖的推广方式的话，估计很难产生变化。
陈雪峰说创业不易，就算是同样的团队做同样的事情，时机不同也不一定能成功，我深深认同这话。我也刚从创业的坑里爬出来，知道举步维艰和九死一生是什么意思，希望爱回收一切都好，毕竟资源回收，循环利用的路子，我个人非常赞同和支持！
二、爱回收门店现场直接给钱吗
非常遗憾，爱回收不是现场给钱。
1、如果卖家想出售物品，需要在官方下单，确定基本价格（往往比较高），官方支付给卖家一小部分定金，卖家发货给官方检测机构，检测完毕后，协商价格统一后，钱款支付给卖家。说句实话，只要不是一手钱已收货的方式，都是耍流氓。比如基本定价700的笔记本，官方检测说某个按键不灵，屏幕有老化，这些卖家根本不注意的问题，最终检测后砍价530，不同意就要卖家退回定金，官方平台退回笔记本，退回时间很不确定，而且官方检测机构会拆机验货。对于很多卖家来说，差不了100-200就忍了，而很多不能忍有血性的硬钢卖家强硬要求退回，也会耽误很久，而且机器也不是原样而惨不忍睹了。
2、给广大卖家忠告，只要不是现场交钱验货出门不负责，坚决不要卖，如果您附近有回收门店，可以选择门店，或者网络上寻找买家，或者网络上其他上门回收的商家。一句话，永远占有主动权，永远不要丧失主动权。不要指望商家的良心，卖东西就是一手钱一手货，一旦出门概不退款。
拓展资料：
1、爱回收不仅是在线下，在线下也有爱回收的柜台，我在万达广场的入口就看到过，自己当时也去了解了下。
2、爱回收平台，你可以在线上进行，也可以找线下门店进行，它是京东平台的电子产品回收合作渠道，所推出的线下门店，可以回收手机、电脑、相机、智能穿戴等3C数码产品，不论是多小众化的产品，只要咨询，都可以有一套相对应的估价机制。
3、爱回收的商品主要有三个去向：成色好的新款机器，会被放到自有电商平台“口袋优品”或京东等电商平台上进行二手商品销售或是租赁；成色好的旧款机器，往欠发达国家和地区进行销售；成色差的机器就做环保处理，拆解后用做维修配件，功能性完全丧失的机器变成“电子垃圾”进行贵金属提炼。除了做回收之外，爱回收还有二手售卖和维修这一块，对回收产品进行分级定价，通过竞价方式保证了高价。
三、上门收购废轮胎电话
上门收购废轮胎电话是：13609789654。
惠聚轮胎汽配（广州）有限公司将固定维修服务站点与流动维修队服务相结合的维修方式，在珠三角地区全面铺开。从另一方面来说，如果能做到废旧轮胎回收处理，也符合我国当前可持续发展思想，既可以从中获取经济效益，实现废物再利用节约资源，又可以减少对环境的危害。
废轮胎浑身是宝，主要由合成橡胶和天然橡胶、纺织物、防老剂、碳黑、金属，以及增塑剂等多种有机与无机物质组成，其中天然橡胶和合成橡胶混合物高达55%—60%，金属约占25%，主要是起增强轮胎的刚性和强度作用的钢丝。这些物质具有较高的经济价值，因此废旧轮胎的再利用具有回收的市场潜力。
回收废旧轮胎有什么用：
对于那些磨损严重的轮胎，没有做备胎的条件，就可以通过废物处理生成新资源再利用。轮胎也分很多型号，那些大型的货车轮胎属于大钢丝轮胎，像那些家用的轿车轮胎都属于小钢丝轮胎，他们的用途都大不相同。
一般情况下，大部分车主在换了新轮胎后会把旧轮胎直接扔掉，因为旧轮胎磨损太厉害已经报废，没有当备胎的价值，有的人会把换下来的旧轮胎卖给修车厂或者4S店，不管钱多钱少总比扔掉强。
对于回收旧轮胎的厂家来说，这些旧轮胎的用处就大了，他们把回收来的轮胎进行首轮挑选，把那些磨损较轻的轮胎挑出来，然后把轮胎外层的橡胶削掉，再用一些的橡胶胶料进行硫化，完成后把它当做备胎卖给一些汽车厂家，这样就可以盈利。
参考资料:搅拌浸出/高压浸出
