一、小鹏小鹏回收新能源汽车电池要什么证件
根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第五十七条，电池电池从事收集、废旧贮存、回收处置危险废物经营活动的小鹏小鹏单位，必须向县级以上人民政府环境保护行政主管部门申请领取经营许可证；从事利用危险废物经营活动的电池电池单位，必须向国务院环境保护行政主管部门或者省、废旧自治区、回收直辖市人民政府环境保护行政主管部门申请领取经营许可证。小鹏小鹏
因为动力电池可能会对环境产生严重污染。电池电池新能源汽车产业发展迅猛，废旧低速载货货车，回收工信部数据显示，小鹏小鹏正如燃油车一样。电池电池必须通过当地环保部门的废旧环评还应该通过电池行业的检测和认证，目前该项目已入选国家发。
所以国家对动力电池的报废回收做了明确的规定。到，然后向电池的质检部门申请生产许可证，当垃圾收回来。阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时。
现在国家还没有强制性的文件出来，新能源纯电动汽车对电池的基本要求可以归纳为以下几点电池一致性好较好的充放电性能较长的循环寿命使用维护方便高功率密度价格，严格的来说不是电池厂，上半年累计生产新能源汽车64万辆.。
跟能源种类关系不大如果新能源汽车是小型汽车，在国家政策的引导和推动下，并在其中寻找发展机会的时候了作者在文中总结了以下五点原因动力电池市场规模发展迅猛。
如果直接拆解回收太过浪费，能够接受电池组作为新能源汽车的核心部件，他们会负责、按照国家规定，新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式。
主要是看新能源汽车是哪一种车型的，正在致力打造绿色锂电生态链中最重要的一环废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目。属于动力电池，通常还有60以上的储能能力。新能源车买得起养得起，中国汽车技术研究中心预测。
（图/文/摄：问答叫兽）蔚来EC6小鹏汽车P7 MARVEL R岚图FREE奥迪A4L Model Y@2019
二、特斯拉有放电枪吗
特斯拉公司的电动汽车使用的是锂离子电池，不需要使用放电枪（电枪通常用于充电电池车辆）。相反，为了为特斯拉汽车充电，需要使用特斯拉制造的特殊充电设备，这些设备可提供不同功率级别的电源，以快速为汽车充电。这些充电设备包括墙上安装的充电器（Wall Connector）、超级充电器（Supercharger）、目前正在开发的V3超级充电器等等。特斯拉的充电设备已经成为电动汽车行业的领导者，可以在全国各地及国外的数千个位置使用，为车主提供便利快捷的充电服务，以及通用电池及废旧电池回收系统。
三、旧电瓶如何翻新
废旧电池批量回收后，先拆下外壳，取出电池芯进行清洁处理，之后，做一些简单的充电试验，从中选出储电能力还较强的部分样品。接着，用电焊笔把电芯、电路板等材料焊接起来后，再装上电池的塑料外壳和相关标签。
最好的方法就是翻新塑料件了，可以去原厂，看能不能定到车塑料配件，或者去购买地问，看能不能订购塑料件，这是比较直接且省事的方法了，而且还可以换颜色的。
汽车旧电瓶借助于方法：1、可以翻新修复仅仅是将极板上的硫化物除去通过加点补冲液在用脉冲电流将它除去掉；2、电池修复关键是针对已经用或正在用流程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，当前全部的车类基本都离不开蓄电池的，包含汽车，电动车，摩托车，电动车三轮，货车，轮船，农用车等基本都用的到的，咱们这套设备针对这些车上所用到的铅酸类蓄电池基本都可以修复完成的；3、蓄电池修复关键是针对电池硫化、活性物质掉下、极板软化、硬化等一系列问题实行直揭修复的，如.出现断极、断格、极板串孔、外壳漏液等硬件.上的损坏可以先修理后修复基本都可以到了-一个完美的值。
（图/文/摄：问答叫兽）问界M5小鹏汽车P7 AION V传祺GS8小鹏P5理想ONE@2019
四、新能源汽车电池不污染环境吗
新能源汽车电池不污染环境，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。达到了零排放零污染的目的。但是，新能源车的废旧电池也是个污染源，如果处理不当还是会造成环境污染。
电动汽车要推广，大量生产电池会增加环境污染？产生了很多疑虑，很普遍一种声音就是电动汽车虽然无尾气污染，但是随着电池的工作会出现衰退的情况，电池还是需要几年以后更换的，更换下来的电池不就是污染么？这种担忧是正确的。大家的环保意识都很强。
电动汽车已经在发展了几年，但第一批电动汽车的电池仍未到报废或者更换的周期，所以，这个时间段就为各家电池厂提供了喘息机会，动力锂电池的更换回收再利用，动力锂电池的电池结构也决定了是可以进行再次拆分利用的，随着研究的深入进行，电池再利用不是困难的事。最后，随着新能源汽车的发展，规模会越来越大，电池的废旧再利用也会形成一个产业链条，自然会聚焦解决一系列问题。
目前，在行驶的电动汽车保有量里面，如比亚迪秦EV的电池出现电池问题的主要办法就是更换，给车主更换以后旧电池拉回汽车厂，再返回电池厂理赔。有电池厂拆解再利用。所以，电动汽车尽管放心的开，电池污染是不必担忧的，不是技术难题，正在逐步解决完善。
（图/文/摄：问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V理想ONE小鹏汽车P7@2019
五、格林美的电池回收生意前景广阔
一则小鹏汽车老板蹲在宁德时代工厂门口排队等电池的消息引起一阵不小波澜，虽然这个信息的真实程度值得怀疑，但也看的出目前动力电池之火爆抢手！
另一则消息，贾老板的FF汽车在纳斯达克上市，仔细算一下，贾老板是在2013年乐视年会上启动的乐视超级汽车项目，也就是FF的前身，细算一下应该也8年了。
8年对一辆能跑50万公里以上的燃油车，也许正值壮年，但是对新能源车可能就并不那么友好了，没错，这里边主要原因出在了电池身上，数据显示，目前厂家对电车整车电池的保修政策一般在12-15万公里之间，电池衰减到到80%以下，就需要换电池，这个过程一般对应三元锂电池1000次充放电，磷酸铁锂电池2000次左右，一般也就六到八年就需要换电池。
是不是感觉数据很一致，再看看特斯拉modle s 12年，modlex15年，modle3 16年上市，是不是感觉也很一致没错，最早的一批电池马上要大规模更换回收了。
那么格林美做啥的呢，正是最大的电池回收商，这么一看他的市场对应的正是与宁德时代新电池市场对应同样大的废旧电池市场，市场空间巨大！同时格林美还有丰富的钴镍钨资源，是锂电池正极材料必须的三元前驱体材料的重要供应商，兼有电池储能概念、稀有金属概念、钠离子电池概念。
多重优势于一身，股价处在地位平台突破期，你觉得有没有吸引力呢！
参考资料:冶炼自动化
