一、回收回收回收锂电池的源汽公司
回收锂电池的公司
回收锂电池的公司如下：
1、格林美股份有限公司。车电池新厂公司从攻克废旧电池回收技术开始，汽车再到攻克电子废弃物绿色处理、废旧报废汽车整体资源化回收技术以及动力电池材料的电池三元"核"技术等世界技术难题，突破性解决了中国在废旧电池、回收回收电子废弃物与报废汽车等典型废弃资源绿色处理与循环利用的源汽关键技术难点。
2、车电池新厂江西天奇金泰阁钴业有限公司（原名为龙南金泰阁钴业有限公司）。汽车成立于2008年，废旧专注于电池回收、电池处理领域的回收回收企业，主要从事锂电池综合回收业务，源汽拥有电子级氧化钴、车电池新厂工业级氧化钴、硫酸钴、电积铜等产品，具备强劲的处理废锂电池能力。
3、广东光华科技股份有限公司。是先进的专业化学品服务商，集产品研发、生产、销售和服务为一体。公司以高性能电子化学品、高品质化学试剂与产线专用化学品、新能源材料和退役动力电池梯次利用及再生利用为主导，同时提供其他专业化学品的定制开发及技术服务。
4、赣州市豪鹏科技有限公司（以下简称“赣州豪鹏”）。位于江西省赣州市章贡高新技术产业园水西园区。公司是上海证券交易所上市企业——厦门钨业的控股子公司，股东包括厦门钨业股份有限公司、深圳市豪鹏科技股份有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司等。
5、浙江新时代中能科技股份有限公司。知名新能源综合服务商，专注于提供新能源产业高值服务，业务涵盖退役动力锂电池的梯次回收及循环利用等，所生产钴、镍、锂、锰化合物产品可循环再用于动力锂电池生产。
回收电池的上市公司
1、赣锋锂业：江西丰力业专注于锂新产品深加工、锂电力与储能材料、锂电池、锂资源开发、锂电池回收系列产品开发、生产销售全产业链，拥有特种锂无机、有机锂、金属锂及金属锂、锂电新材料、动力储能电池等五大系列40余种产品，是国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链条最长、工艺最全面的专业生产厂家。是国内锂产品深加工行业的龙头企业。总股本13.56万股，流通a股10.67万股，每股收益0.79万元。
2、鹏辉能源：双方签署的框架协议旨在全面实现长期合作。双方将就标准化、平台化动力电池系统的研发进行深入探讨与合作，共享资源平台，加速向前发展。公司将为上汽通用五菱多车型平台提供合适的动力电池系统，实现可持续共同发展;公司将积极与上汽通用五菱合作开发和提供E-E-Bao等新能源汽车衍生产品，共同打造新能源汽车综合生态链。双方充分发挥各自优势，集聚服务体系、技术平台、销售平台等资源，积极探索新能源汽车动力电池梯队利用。双方将开展废动力电池回收行业合作，共同探讨废动力电池回收网络建设方案，共同开发废动力电池回收商业模式，共享电池回收资源。
3、格林美：公司表示，非公开发展有利于加强公司从废电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，打通公司从动力电池原料到动力电池包的产业链。总股本为47.84万股，其中流通的A类股47.62万股，每股收益0.0900元。
4、光华科技：双方将在废动力电池回收领域开展合作。通过双方的合作，实现经济效益、环境效益和社会效益的有机统一，建立动力电池回收和循环经济的模式，共同为中国新能源汽车产业的健康发展做出贡献。总股本为3.74万股，其中已发行a股3.19万股，每股收益0.1000元。
拓展资料
据互动平台2020年8月26日报道，废旧动力电池回收业务是该公司新能源战略的重要组成部分。目前，该项目处于研发试点阶段，年生产能力3000吨，已列入“无垃圾城市”建设先进应用技术试点(第一批)。总股本27.66万股，流通a股27.08万股，每股收益0.1100元。
回收电池的上市公司有哪些
当前我国锂电池回收的上市公司很多，主要有赣锋锂业002460，光华科技002741，格林美002340，宁德时代300750，华自科技300490等，这些公司主要是从锂电池开发、销售、回收等业务。
【拓展资料】
公司：
公司是适应市场经济社会化大生产的需要而形成的一种企业组织形式。
中国的公司是指依照《中华人民共和国公司法》在中国境内设立的以营利为目的社团法人，包括有限责任公司和股份有限公司。
历史沿革:
萌芽时期:
在公司出现以前，个人独资企业是最典型的企业形式；与独资企业并存的是各种合伙组织，当时的合伙组织中最典型的就是家族经营团体。
在公司产生以前，合伙组织都没有取得法人的地位，但是却有其他的一些法人团体出现。这种情况最早可以追溯至古罗马时期。在古罗马，国家、地方自治团体、寺院等宗教团体、养老院等公益慈善团体都取得了法人的地位。到了中世纪，有一些贸易团体取得了法人的资格，尤其是其中从事海外贸易的组织。在中世纪英国，这样的组织享有相对合伙更大的独立性。
无限公司:
最早产生的公司是无限公司。但是，无限公司与合伙没有本质上的区别，只是取得了法人地位的合伙组织而已。
有关无限公司的第一个立法是1673年法国路易十四的《商事条例》，在当时被称为普通公司。在1807年的《法国商法典》中又改名为合名公司。《日本商法典》中也规定有“合名会社”。无限公司在产生以后，曾经有过长足的发展，但是随着股份有限公司和有限责任公司的产生，无限公司已经退居次要位置。
两合公司:
两合公司是由15世纪出现的康曼达组织演变而来的。在康曼达组织中，一部分人出资，但是承担有限责任；一部分人出力，但是承担无限责任。后来，康曼达组织发展为两种企业形式，一种是隐名合伙（有限合伙），一种是两合公司。在股份有限公司出现以后，两合公司还演变出了一种新的形式：股份两合公司。但是最终由于股份有限公司和有限责任公司的出现，两合公司也没有得到很大规模的发展。
股份有限公司:
1555年，英国女皇特许与俄国公司进行贸易，从而产生了第一个现代意义上的股份有限公司。一般认为，股份有限公司起源于17世纪英国、荷兰等国设立的殖民公司，比如著名的英国东印度公司和荷兰东印度公司就是最早的股份有限公司。1807年，《法国商法典》第一次对股份有限公司作了完备、系统的规定。到现在，股份有限公司已经成为西方资本主义世界占统治地位的公司形式。
有限责任公司：
有限责任公司最早产生于19世纪末的德国。有限公司基本吸收了无限公司、股份有限公司的优点，避免了两者的不足，尤其适用于中小企业。最早的有限责任公司立法为1892年德国的《有限责任公司法》。之后，1919年的法国，1938年的日本也相继制定了《有限公司法》。
二、新能源车动力电池迎“退役潮”!废旧电池究竟哪里回收
新能源车动力电池迎来退役潮，可以发现废旧电池是可以回收的，而且会有专门的地方回收这类电池进行第2次使用。
根据相关消息可以统计在2012年6月底新能源汽车的销售量非常的高，能够达到1001万辆，而且我国首批新能源电动汽车的动力电池也出现了退役潮，新能源汽车的电池是有使用年限的，一般使用5年就会更换新的电池，一般用了5年之后，跑了20公里左右的路程，有定点的回收网点，相关工作人员也告诉记者，按照市场价格和相关规定，车上的电池还能够卖1万多元。根据一些业内人士的了解，退役的电池会有一些有资质的网点进行回收，一般就是按容量的残值进行估价，现在退役动力电池回收模式都有经典的回收模式，一般有两条路径。
进行梯次利用或者是回收提取里面的原材料，将已经退役的电池拆解进行重组，然后对储能以及电池的能量密度进行改变，虽然要求不是特别的高，但是中间也会有一些技术方面的问题，还有一种就是提取电池里面的锂镍钴等材料这是价格比较昂贵的金属材料，可以进行回收利用的。当一些网友看到这样的消息，在购买新能源汽车方面会有一些担心。
主要是担心电池的损耗比较大，会认为是省钱，即使在更换电池的时候想一想又是不合算的。有一些厂家甚至是一些车型在电池质保方面政策也是不相同的，有的是几年有的是看公里数，还有的是保终身。在新能源汽车技术这一方面，一直是处于进步的状态，消费者的顾虑比较多，但是电池可以进行重新回收，又看到新的机遇，这种回收套配套产业，也可以领跑并且制定行业标准，让这个产业链更加完善。
三、新能源汽车的废旧电池如何再利用
新能源汽车的废旧电池应该如何再利用？通过以下3种方式，可实现零污染
近几年随着时代的发展，我国在实现碳中和碳达峰的道路上，正在逐步努力，而为了实现这两个目标，我国大力推行电动车，就是因为电动汽车相比燃油汽车来说更加环保，但是如果电动汽车的动力电池处理不当，对环境的污染只增不减，那么在我们大力推行电动汽车之时，该如何处理废旧电池的回收呢？
第1个方式，可以采用梯次利用，当动力电池报废之后，其内部的化学成分是不变的。虽然说，旧电池不能在新能源汽车上继续使用，但是可以运用到其他领域，比如说低速电动车、路灯、供电基站甚至储能等，在德国已经出现这样的合资公司，他们采用对废旧电池进行回收再利用，而废旧电池在回收利用之后，不仅能够普及，同时还能够节能，在很大程度上降低新能源汽车的成本。
第2种方式，由生产商进行负责回收。为了规范动力电池的回收，工信部出台《新能源汽车动力电池回收管理》等新办法，在这部办法当中，政府规定车体负责回收新能源汽车动力机制，对于私自拆解等导致环境污染的甚至要承担相应责任，这无疑是给回收废旧电池的企业套上“紧箍咒”，不少政府已经出台鼓励政策，帮助企业回收动力电池。
第3种方式，就是进行再次拆分利用。众所周知，动力电池都是采用的锂电池，而锂电池是可以进行拆分利用的，这是由于锂电池的结构所决定的，随着研究和发展的不断深入，电池能够拆解并不是不可以实现，国外已经有较为成熟的废旧动力电池处置技术。
通过以上几种方式，我们可以减少新能源汽车动力电池对于环境的污染问题。虽然随着时代的发展，新能源汽车电池的生产必然会突出环境污染，但是只要我们做好废旧电池回收工作，会使锂电池远远低于燃油车对环境的污染！随着废旧电池回收技术的发展，电动车将成为真正意义上环保的交通工具之一。
四、哪里有回收新能源汽车锂电池的厂家或者公司
深圳鹏兴达再生资源有限公司。
深圳鹏兴达再生资源有限公司是一家综合性废料回收加工、再生厂家，是一家新兴的环保企业。回收锂电池还是非常复杂的一件事儿电池持先要进行放电、拆解，粉碎，分选这些预处理项目，拆解之后的塑料和金属零件虽然可以回收，但回收的代价也是比较高的。
报废的锂电一旦损坏就很有可能释放出有毒气体，那号称环保的新能源车，反而会引发自然界水污染等环境问题，目前各个国家都在研究电动车的电池回收，电池的生产商必须为电池的收集处理和回收提供支持，让锂电池的生产和回收达到一个良性的循环。
新能源汽车锂电池回收与处理的方法：
1、以动力电池生产厂商为主，通过新能源车企通过销售渠道将废旧电池回收。回收回来的电池交给第三方企业处理，或者合资共同合作处理。
2、以第三方为主，由动力铁力电池梯次再生利用企业和动力电池企业、新能源车企共同合作，建立回收网点，将废旧电池回收利用。
3、废旧电池再生利用，这个行业现在已经形成了一定规模。这些再生利用企业之前大多处理过报废电器、电子产品、有色金属冶炼，有着比较成熟的自动化拆解的工艺流程。
参考资料:金元素在线分析仪
