一、旧电家联旧电电池回收行业现状与前景如何
——2022年中国动力锂电池回收行业发展现状及市场规模分析我国动力锂电池回收市场规模快速增长【组图】
动力锂电池回收行业主要上市公司：我国主要的池回池动力锂电池回收上市公司包括赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、收厂式废收处光华科技(002741)、系方宁德时代(300750)、理设天奇股份(002009)、备品骆驼股份(601311)、旧电家联旧电中伟股份(300919)、池回池华友钴业(603799)、收厂式废收处杉杉股份(600884)、系方超越科技(301049)、理设迪生力(603335)等。备品
本文核心数据：企业数量、旧电家联旧电退役电池规模、池回池市场规模、收厂式废收处回收网点情况
具备合格资质的企业数量较少
按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，依据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，工信部从2018年至今共公示了三批具备合格资质的企业名单，三批共计57家企业，代表我国目前具有工信部认定的具备废旧动力电池回收利用合格资质的企业仅有47家。而根据企查查的数据，我国在业/存续的企业中经营范围包含动力电池回收的注册资金2000万元以上的企业共有3091家。由此看出，我国大部分动力锂电池回收企业并不具备相应的资质。
注：数据截止日期为2022年1月12日。全国相关经验范围企业指全国在业/存续企业中经验范围包含动力电池回收的注册资本2000万元以上企业。合法资质企业指工信部发布“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”企业名录公示企业，拥有梯次利用和再生利用资质。
全国回收网点布局已初见规模
工信部根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，整合并在网站公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点共有14899个。其中大概可以分为三类，一类是汽车企业的官方回收渠道，一般为品牌4S店和部分经销平台的合作网点，品牌包括吉利、比亚迪、北汽等。第二类为汽车企业下属或者专业的拆车公司。第三类是具备《再生资源经营许可证》、《危险品道路运输许可证》等各种资质的新能源企业。
从地域分布来看，广东、江苏、山东是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个地区，网点数量分别为1504个、1088个和1080个，占比为10.09%，7.3%和7.25%。从回收企业来看，广汽、吉利和一汽是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个企业，网点数量分别为1675个、1364个和993个，占比为11.24%，9.15%和6.66%。
注：上述企业数据合计统计所有旗下子品牌、控股子公司数据。
退役电池数量大幅增长带动回收需求
随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役。我国动力电池回收的在未来几年将面临需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。
市场规模快速增长
根据中国能源报的数据，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期，2019年我国动力电池回收市场规模约为50亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020
年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。前瞻根据市场行业测算，在价格并不存在波动的情况下，2021年我国动力锂电池回收市场规模超过170亿元
更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
二、汽车蓄电池十大排名
汽车蓄电池十大排名分别是OPTIMA、博世、瓦尔塔 VARTA、风帆
、骆驼汽配 Camel、汤浅 YUASA、纽曼 、纽福克斯NFA、正统 、杰士。
1、OPTIMA，原装进口卷绕蓄电池，是美国江森旗下的一款以全新卷绕技术设计的车用蓄电池，与传统的铅酸蓄电池结构不同，性能更为优异。是希腊语OPTIMUM的变体。
2丶博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业，如汽车技术与配件、电动工具、家用电器、包装等大家熟知的业务。1886年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部的博世公司员工人数超过 23万，遍布 50多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。博世集团是全球第一大汽车技术供应商，2009年销售额达到 382亿欧元，其中在中国销售额达到274亿人民币。博世在全球雇员约275,000名，其中在中国雇员约21,200名。博世汽车技术正在大举进入中国，从而投身于迅猛发展的中国汽车工业。博世集团与中国的业务伙伴关系可以追溯到 1909年。今天，博世已在中国设立了 11个独资公司， 9个合资公司和数个贸易公司及代表处。博世正大力支持中国汽车市场的强劲增长。
3丶VARTA瓦尔塔，现隶属于江森自控，1888年成立于德国哈根，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。VARTA瓦尔塔自创始以来，秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，成为世界各大著名汽车制造商的首选。
4丶风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，现总股本5.31亿股。2006年2月完成股权分置改革。
5丶骆驼集团股份有限公司是一家专业从事先进电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业，先进电池涵盖范围如下：铅酸蓄电池，纯铅薄极板电池，动力锂离子电池等。公司产品广泛应用于汽车、农用车、船舶、叉车、高尔夫球车、电动汽车、电动摩托车、电动自行车及工业和各种特殊用途，共计400多个品种与规格。同时公司还经营废旧铅蓄电池回收处理，并生产多种塑胶制品。2011年6月2日，公司成功在上海证券交易所A股主板上市，股票简称“骆驼股份”，股票代码“601311”。
6丶广东汤浅蓄电池有限公司成立于1996年，是株式会社杰士汤浅国际（下称“日本总部”）在中国大陆唯一的生产“YUASA” NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，全面采用日本总部最先进的铅酸蓄电池制造技术，秉承日本总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。公司质量方针：“生产能够得到顾客信赖与满足的产品”公司环境方针：遵守法规、保护环境、节能降耗预防污染、全员参与、持续改进公司职业健康安全方针：安全第一、预防为主、关注员工保障健康、遵守法规、持续改进
7丶纽曼数码科技有限公司，是一家集研发、制造、销售、服务为一体的高新技术企业。公司创建以来，坚持并发扬以“两个目标、四剑八和、十字精神”为核心的纽曼企业文化，使公司得以持续、健康、和谐的发展，迅速成长为中国蓄电池行业的旗舰企业。
8丶上海纽福克斯汽车配件有限公司成立于1994年，坐落于上海青浦区，主要经营车载逆变器,车载冰箱,氙气灯等。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。
9丶正统的电动车电池质量相对比较好，属于国内二线品牌。相对来说价位比较低，走的是低端路线，走的是高性价比路线，得到众多车主的喜欢。正统目前在天猫设有自己的旗舰店，品牌知名度逐渐提高，销量相当可观
10丶天津杰士电池有限公司成立于1992年，隶属于全国知名的日本GS YUASA集团，秉承日本先进生产技术及百余年蓄电池制造经验，现已成为诸多全球知名汽车厂商的优秀配套商，全国后装市场POP服务点多达20000多家，旗下有GS电池、统力电池、统一电池三大品牌。
2018年，由GS-YUASA集团与天津百利机械装备集团在天津南港工业区共同投资建设的天津杰士电池全新工厂，导入尖端技术和先进设备，预计2025年达到32亿元以上的产值，最终达到含EFB电池产品1,000万只以上（960万KVAH）规模。
三、废旧锂电池需要什么设备处理回收
锂电池回收处理设备主要有物理破碎拆解系统、气流分选系统、和粉尘收集系统、空气净化系统等配套组成，最终成品，隔膜回收率95%左右，铜、铝、不锈钢回收99%左右，正负极材料回收率98%左右，是当前较为主流的动力电池回收设备。
锂电池回收处理设备可以处理三元锂电池、圆柱锂电池、18650电池、软包电池、钢壳电池等；
从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属，这套生产线采用干式物理分离技术，通过撕碎、破碎、筛分、分选等工序，可以分选出98%以上的可回收资源；
不仅具有显著的环境效益而且具有良好的经济效益。工艺成熟，回收效果好。
锂电池回收处理设备可以把电池里面碳、铅、铁、锌、锰、镉和镍以及锂电池包装的铜,铝,铁等常用金属分离出来，整个回收过程实现了工业自动化，高回收效率和强大的再加工能力，把废旧锂电池破碎分离，其中的有价值成分回收率达99％以上。
参考资料:湿法冶金
