一、中国最比亚迪洽购6座非洲锂矿市值8000亿锂电行业保持快速增长
在全球汽车电动化大趋势下，锂矿锂矿锂矿资源成为各大巨头争先布局的企业企业目标。
5月31日，非洲有媒体报道称，加工比亚迪(002594)正在洽购6座非洲锂矿，中国最可满足其未来十余年电池需求。锂矿锂矿
受疫情和涨价影响，企业企业4月份国内部分车企电动车销量下滑，非洲但比亚迪销量依然维持高位。加工产销快报显示，中国最4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车，锂矿锂矿环比增长1.11%，企业企业同比增长313%，非洲1-4月累计销售39.24万辆，加工同比增长387.94%。
二级市场上，自5月10日以来，比亚迪股价累计上涨27%，最新市值为7974亿元，近8000亿元。
消息称比亚迪洽购6座非洲锂矿，可满足未来十余年电池需求
国内新能源汽车龙头企业——比亚迪又有大动作!
据澎湃新闻报道，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。消息人士称，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。上述消息人士还透露，“在成本方面，每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。”
据东吴证券(601555)研报，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算，一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。也就是说，这2500万吨矿石若被全部开采，可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内，这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。
比亚迪2022年销量目标为150万辆，若以此计算，拿下的这些锂矿石，将满足其未来十余年的电池需求。
实际上，近些年来，比亚迪一直都在布局上游锂资源。早在2010年，比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖。今年5月中旬，盐湖股份披露盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目进展称，目前比亚迪在盐湖中试基地对提锂技术在中试，待中试效果验证后，双方协商项目启动事宜。
今年3月份，上游原材料供应商——锂盐加工企业盛新锂能公告，拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者。双方将在锂产品领域开展长期合作，并同意在上游矿产资源方面开展合作，共同寻找优质矿产资源进行合作开发，获取锂相关资源，带动产业链上下游业务与技术的深入合作，保障供应稳定性以及成本优势。
销售数据亮眼，机构看好比亚迪未来盈利提升
受疫情和涨价影响，4月份国内部分车企电动车销量大幅下滑。据乘联会数据，4月新能源零售销售环比下行36.5%，批发销量环比下行38.5%。但是，比亚迪4月销量依然维持高位，产销快报显示，4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车，环比增长1.11%，同比增长313%，1-4月累计销售39.24万辆，同比增长387.94%。
有券商研究机构认为，比亚迪销量维持高位，一方面显示公司产品竞争力较强，另一方面也得益于公司较完善的产业链布局。
4月份，比亚迪汉家族销售13421辆，其中汉EV系列销量10225辆，汉DM系列销量3196辆，截至2022年4月，比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆，成为首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车。
5月20日，比亚迪海豹正式发布并开启预售，该车型定位中型纯电运动款轿车，5月20日发布后截止当晚22点预售订单即达到22637辆，预计稳态月销有望突破2万辆。此外，公司旗下腾势品牌在股权重组后的首款车型D9发布并开启预售，该车型定位高端中大型MPV，5月16日发布后截止23日15点，预售订单达13680辆。国海证券(000750)认为，两款新车型精准切中市场需求，将加快公司品牌高端化的进度，对公司未来盈利能力的逐步提升具有良好推动作用。
银河证券指出，比亚迪在新能源汽车行业形成上中下游全产业链布局，从电池原材料到新能源汽车三电系统再到动力电池回收利用，形成完整闭环，产业链协同效应显著。在上游原材料领域，公司从源头掌握电池原材料，拥有青海盐湖锂资源及西藏盐湖锂资源;在中游零部件领域，公司能自主研发制造电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件;在下游整车领域，公司拥有完成的整车制造及研发体系，新能源汽车销量在国内自主品牌中位居首位，且龙头地位显著。公司中高端产品矩阵补全，产品销售放量带来的规模效应逐步显现，新能源车亏损情况已基本扭转，公司盈利能力有望持续提升，业绩改善可期。
锂电行业保持快速增长，部分锂电材料报价下调
5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，宁德时代(300750)4月动力电池装车量5.08GWh位居第一，占比38.28%;比亚迪位列第二，装车辆为4.27GWh，占比32.18%，与宁德时代的差距缩小。
另据据工信部电子信息司消息，2022年3-4月，我国锂离子电池行业继续保持快速增长，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，3-4月全国锂电总产量超过95GWh。
电池环节，储能电池产量超过10.5GWh，动力电池装车量34.6GWh。出口贸易持续增长，3-4月全国锂电出口总额达423亿元。
一阶材料环节，相关产品产量同比增长超过45%，3-4月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达24万吨、19万吨、18亿平方米、11万吨。
二阶材料环节，3-4月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达5.1万吨、3.5万吨，电池级碳酸锂、氢氧化锂均价分别为49.2万元/吨和47.8万元/吨，总体持续高位运行。
值得注意的是，锂电池上游原材料价格近期出现回落迹象，稍微缓解了中下游成本压力。据上海钢联(300226)发布数据显示，5月31日，部分锂电材料报价再度下调，四氧化三钴跌5000元/吨;氧化钴跌5000元/吨;碳酸钴跌2500元/吨。
此外，根据生意社价格监测，2022年5月碳酸锂价格继续走低，5月30日工业级碳酸锂华东地区均价价格为45.1万元/吨，与月初(5月1日工碳华东地区均价价格为46.4万元/吨)均价相比价格下降了2.8%。另据生意社大宗榜数据显示，截止到5月30日国内工业级氢氧化锂企业均价为46.33万元/吨，与5月1日价格相比下跌了1.42%。
生意社碳酸锂分析师认为，目前市场询单积极度明显增加，5月24日矿石拍卖信息从情绪面进一步对价格形成支撑。叠加终端需求逐渐恢复，市场刚需采备量有所增加，预计短期碳酸锂价格保持高位震荡调整。
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二、非洲哪个国家的锂矿交给中国开釆
非洲的津巴布韦
中国企业在非洲的开发和投资已经有半个世纪的历史了，无论是以前大家熟知的援助，还是后来的合作，再到现在的各种投资开发，去往非洲的企业越来越多，包括国企和民企，还有很多个人闯荡的个体户。项目也越来越多，从最初的矿产、农场，到现在的各种项目，比如基建、建设、能源、交通、港口、重工业、轻工业、农业，各行各业都有涉及，从一开始的免费援助，到交换，再到现在的市场化的经营和盈利。
最近就有一家中资企业在非洲的津巴布韦进行大手笔投资，项目包括一座铁矿和一座钢铁厂，还有一座水电站，还获得了锂矿开采权，此消息是津巴布韦信息部长透露的。
投资行动其实早就开始了，和津巴布韦政府签署了一份10亿美元的协议，只不过前期一直在进行勘探工作。津巴布韦信息部长在声明中说道，铁矿山和钢厂的动工仪式在2021年5月在津巴布韦哈拉雷南部的某地举行。
津巴布韦在也是一个非洲的资源国家，但是一直以来的经济水平也很低，很多行业处于粗放水平，国力有限，我国在当地有很多的投资，主要以各类资源开发和能源设施的基建为主。
这次中国公司的投资十分符合津巴布韦的未来的发展计划，他们未来决心要通过提高当地的黄金、铂金和钻石这些贵重金属矿石的产量，为国家增加收入，然后用于国家发展，2023年将矿业收入增加到120亿美元。
三、非洲国家是否有锂矿
非洲国家是否有锂矿
有啊
自然生成的可以经济开采的锂资源。在自然界中目前已发现锂矿物和含锂矿有150多种。作为制取锂的矿物原料主要是锂辉石(含Li2O5.8%～8.1%)、锂云母(含Li2O3.2%～6.45%)、磷锂铝石(含Li2O7.1%～10.1%)、透锂长石(含Li2O2.9%～4.8%)及铁锂云母(含Li2O1.1%～5%)，其中前3个矿物最为重要。
智利、中国和阿根廷是碳酸锂产能最大的3个国家，2007年，该3国满足了全球94%的碳酸锂需求。智利、中国、阿根廷都有较多的锂矿储量，但它们都在南美洲国家玻利维亚的乌尤尼盐沼（Salar de Uyuni）面前黯然失色。据美国地质勘探局的汇报说乌尤尼盐沼下的锂储量大得惊人，几乎占有全世界锂的一半。
智利、中国、阿根廷都有较多的锂矿储量，但它们都在南美洲国家玻利维亚的乌尤尼盐沼（Salar de Uyuni）面前黯然失色。据美国地质勘探局的汇报说乌尤尼盐沼下的锂储量大得惊人，几乎占有全世界锂的一半。如果把锂矿资源完全开发出来，南美穷国玻利维亚将富可匹敌中东巨头沙特阿拉伯。
中国锂矿资源按基础储量计，占全世界的13.7%；按储量计，占全世界的25.7%。
值得指出的是，应用最广泛因而更重要的碳酸锂，是生产二次锂盐和金属锂的基础材料，因而是锂工业中最关键的产品，其它工业锂产品则基本上都是碳酸锂的下游产品。截至2007年底，全球碳酸锂需求量约为9.3万吨，比上年增长7.4%。近10年来年平均年增长率达7%以上。智利、中国和阿根廷是碳酸锂产能最大的3个国家，2007年，该3国满足了全球94%的碳酸锂需求。
2009-2013中国年碳酸锂市场深度调研与投资前景分析报告碳酸锂的提取从来源可分为矿石提取和盐湖卤水提取两种。中国生产的碳酸锂80%以上为矿石提取，而全球80%为盐湖卤水提取。目前，全球碳酸锂市场的产业集中度很高，前三大公司（CR3）共计占有65%的市场份额。这样的行业格局增强了对下的议价能力，有利于价格保持高位。
四、比亚迪洽购6座非洲锂矿,接下来该企业有何计划
近日，从信息人士处独有获知，比亚迪在非洲寻得6座锂矿矿山开采，现阶段均达成一致回收意愿。内部人士告知，据比亚迪内部计算，在这里6座锂矿中，氧化锂品味2.5%的铁矿石量到达了2500万吨级以上，换算为碳酸锂可达100万吨级。与此同时他还透露，“在费用层面，一吨碳酸锂装货价钱毫无疑问是在20万下列。”
据东吴证券研报，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh（100万度电）的碳酸锂需求量均值约为600吨。以现阶段流行纯电车型广泛60度的电池电量来测算，一辆纯电车型需要的碳酸锂约为36kg。
换句话说，这2500万吨级铁矿石若被所有采掘，可以达到2778万台60度纯电车型的储能电池要求。若将电池电量为十几度的混合动力轿车测算以内，这2500万吨级铁矿石达到生产能力总数最少又翻一倍。
比亚迪2022年销售量总体目标为150万台，若为此测算，拿到的这种锂矿石，代表着比亚迪将来十余年都能够无须再“俗话说：巧妇难为无米之炊”。
从领域视角看来，中汽协预测分析2022年中国新能源汽车销售量500万台，粗略地估计，这种锂矿石也可遮盖最少多年的生产能力要求。
特别注意的是，据以上内部人士透露，在这里6座锂矿中，有几栋将完成在下一个月交货，预估这种锂可在2022年第三季度被配备到比亚迪刀头充电电池中。
实际上早在2010年，比亚迪就入股了中国较大的盐湖锂矿扎布耶盐湖，一直以来，比亚迪一直在加快合理布局上下游锂网络资源。盛新锂能于3月22日发布消息称拟引进比亚迪做为战略投资，现阶段该定向增发新项目已获中国证监会审理；5月17日，盐湖股权表明盐湖比亚迪3万吨级充电电池级碳酸锂新项目已经对提锂技术性完成研发，待中试实际效果认证后，彼此将商议新项目运行。但是，从目前公布信息内容看来，比亚迪如此阔绰地拟向100万吨级碳酸锂列入赘物也可谓初次。
一位专业人士对表明，近一年的锂价疯涨，远远地不仅供求关系逻辑就可以表述的，这身后存有着很多投机性、蹭热点个人行为。汽车企业在这个连接点如此大格局下手，已经不单单是本身战略部署的考虑到，反而是在意味着领域向上下游传递客观的响声。
2020年末，碳酸锂价钱约为5万余元/吨，而伴随着2021年新能源汽车销售量暴涨，碳酸锂一度在2022年3月提升50万余元/吨。体现在整车的储能电池成本费上的是一两万元的上涨幅度。
蔚来车辆老总李斌先前曾在财务报告会议电话中表明，碳酸锂价格上涨大量的是外汇投机要素；而宁德时期老总曾毓群也是投资人会议电话上坦言，锂价疯涨“有些像投机倒把”。
可以说，不论是汽车企业或是充电电池公司都“苦锂价久矣”。不可忽视的是，公司的很大成本费工作压力从而也传输到了交易端。2022年起，中国新能源汽车销售市场经历了3次较突出的价格上涨潮，而在涨价公示中，汽车企业无一例外都表明出了承受不住原料涨幅的无可奈何。许多权威专家担忧，价钱不断增涨将损害到刚进到爆发期的新能源汽车市，最后锂矿商亦不可以避免。
伴随着世界新能源汽车销售量屡创新高，锂做为战略资源的影响力更加突显。据统计，愈来愈多汽车企业已经进行下手锂网络资源把控，包含回收锂矿、寻找战略合作伙伴、根据签定长期性协议书锁住提供，及其合理布局锂电池回收管理体系。
“一方面而言，新的勘查量和可采储量毫无疑问还会提升，实际上锂网络资源在自然中进化速率很高，彻底充裕。另一方面，储能电池退伍潮也即将来临，加上锂电池回收技术性已经较完善，不久以后，总量锂将可达到非常大一部分要求。而锂矿的提供，弥补的则是增加量。”以上内部人士剖析说，“对锂矿的依靠，将来将大幅度降低。而‘高价锂’的状况更不太可能长时间存在，潮汐迅速将褪去，等候这种投机倒把者的将是一地鸡毛。”
参考资料:机制砂
