一、公交“互联网+废品 ”来了,车投池垃圾回收的O2O生意怎么做
在“互联网”大背景下，“互联网+废品回收”模式作为回收体系的诉电司废收电新范式逐渐走入人们的生活。该模式使得街头回收游击队人员及回收站变得正规，话公话同时还解决了城乡结合部脏乱差的交公旧电问题，成为垃圾回收行业新贵。公交
通过“互联网+回收”的车投池经营模式，线上交易+线下物流的诉电司废收电方式，通过分类回收促进城市居民形成垃圾分类的话公话习惯,是未来垃圾回收行业的潮流和方向。
垃圾回收互联网平台大致可以分成两类：
1、交公旧电垃圾处理企业处于企业自身发展需要而建立的公交垃圾回收平台。
2、车投池单纯的诉电司废收电垃圾回收互联网平台。
废品回收的话公话前期盈利点主要集中在回收物品转手的差价上，回收站以极其低廉的交公旧电价格从用户手中获得再生资源原材料，再以较高价格返给厂商，从中获取利润。
互联网平台的推进能最大程度上减少回收成本，虽然目前还存在很多的问题，但是这是一个很好的趋势和方向。
想要做垃圾回收的O2O生意，首先要确定垃圾的处理方式和最后去向，投入一定成本的资金，做好推广和服务工作，给居民最大程度的方便。
这样的方式迟早会被所有人接受，拥有非常大的市场前景，如有这方面的想法，可以多方面了解一下，慎重考虑投资意向。
二、深圳首批退役新能源公交车动力电池回收完成
据工信部3月27日消息，深圳巴士集团近日启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作，对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置，目前共回收退役电池700余吨。
深圳市作为全国首个实现公交全面纯电动化的城市，目前第一批投入市场运营的新能源公交车已陆续进入规模化退役阶段。深圳市恒创睿能环保科技有限公司与深圳巴士集团、电池的产权方中国普天集团合作，对首批退役公交车动力电池进行规范化回收处置。
据悉，深圳市恒创睿能环保科技有限公司在综合评估退役电池的安全性、剩余寿命等基础上，开展退役电池分级利用。其中，对于可梯次利用的退役电池，重新设计开发适用于储能、通信基站备电及太阳能路灯等多场景的梯次产品；对于不可梯次利用的报废电池，通过干法物理分解处理技术高效分离正极材料、铜粉、铝粉等有价金属，实现电池材料的高效循环利用。恒创睿能已与东风汽车、亿纬锂能、国轩高科等多家企业建立合作关系，积极构建全流程闭环式动力电池回收利用模式。
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参考资料:移动式破碎机
