一、废品单晶硅和多晶硅有毒吗
单晶硅片
当前开发得最快的回收河南一种太阳电池，它的金属构成和生产工艺已定型，产品已广泛用于宇宙空间和地面设施。废品这种太阳电池以高纯的回收河南单晶硅棒为原料，纯度要求99.999%。金属为了降低生产成本，废品现在地面应用的回收河南太阳电池等采用太阳能级的单晶硅棒，材料性能指标有所放宽。金属
2.多晶硅片
单晶硅太阳电池的废品生产需要消耗大量的高纯硅材料，而制造这些材料工艺复杂，回收河南电耗很大，金属在太阳电池生产总成多晶硅片本中己超二分之一，废品加之拉制的回收河南单晶硅棒呈圆柱状，切片制作太阳电池也是金属圆片，组成太阳能组件平面利用率低。
3.是否有毒
譬如搞清洗、腐蚀、电镀等工作，如果防护条件不好或者自己不注意防护，那就容易慢性中毒;
如果常用高频加热设备，而又不知道怎么防护，那就容易受到电磁污染;如果是做P、As扩散或者化合物半导体工艺(特别是化合物半导体片的磨、抛工艺)，就需要特别防止中毒。
不过，现在一般的单位都比较注意人身安全，只要自己注意，还是不会有什么问题的。再说，就是搞电路设计的工作，也难免有环境污染(特别是显像管的x线辐射)。其实，室内或者室外的环境条件倒是很值得注意的。
二、单晶硅是什么
单晶硅是硅的单晶体。具有基本完整的点阵结构的晶体。不同的方向具有不同的性质，是一种良好的半导材料。纯度要求达到99.9999%，甚至达到99.9999999%以上。用于制造半导体器件、太阳能电池等。用高纯度的多晶硅在单晶炉内拉制而成。
扩展资料：
主要用途
单晶硅主要用于制作半导体元件。
用途：是制造半导体硅器件的原料，用于制大功率整流器、大功率晶体管、二极管、开关器件等
熔融的单质硅在凝固时硅原子以金刚石晶格排列成许多晶核，如果这些晶核长成晶面取向相同的晶粒，则这些晶粒平行结合起来便结晶成单晶硅。
单晶硅的制法通常是先制的多晶硅或无定形硅，然后用直拉法或悬浮区熔法从熔体中生长出棒状单晶硅。
单晶硅棒是生产单晶硅片的原材料，随着国内和国际市场对单晶硅片需求量的快速增加，单晶硅棒的市场需求也呈快速增长的趋势。
单晶硅圆片按其直径分为6英寸、8英寸、12英寸（300毫米）及18英寸（450毫米）等。直径越大的圆片，所能刻制的集成电路越多，芯片的成本也就越低。但大尺寸晶片对材料和技术的要求也越高。
单晶硅按晶体伸长方法的不同，分为直拉法（CZ）、区熔法（FZ）和外延法。直拉法、区熔法伸长单晶硅棒材，外延法伸长单晶硅薄膜。直拉法伸长的单晶硅主要用于半导体集成电路、二极管、外延片衬底、太阳能电池。晶体直径可控制在Φ3~8英寸。
区熔法单晶主要用于高压大功率可控整流器件领域，广泛用于大功率输变电、电力机车、整流、变频、机电一体化、节能灯、电视机等系列产品。晶体直径可控制在Φ3~6英寸。外延片主要用于集成电路领域。
参考资料来源：百度百科-单晶硅
三、检验机油中含金属硅是什么原因
可用于汽车零部件制造的铝硅钛合金
向平常的铝硅合金(不论是共晶合金或是过共晶,亚共晶合金)中添加微量的钛,合金的机械性能会相应得到改善。钛具有细化合金组织的能力,并能改善合金在常温时的机械强度,增强合金的抗腐蚀能力和耐磨性能。尤其能够降低其高温氧化倾向，增强合金高温强度。因而生产铝硅钛合金或向铝硅合金添加钛，被视为热门技术，倍受青睐。
由于铝硅钛合金比重小、强度高，耐磨耐腐蚀，铸造性能好，易于加工，可以制得公差小、而表面质量高的铸件，合金熔点低，可采用压力铸造法或成型铸造法等工艺制造零部件。亚共晶合金变形加工成型性好，可以轧制成板，挤压成各种规格的棒、管型材，勿需中间退火，可直接将挤压成的管毛料拉拔成一定尺寸规格的半成品，型材可一次弯成90°角不裂，各项机械性能接近LD2，可作为LD2代用品，也可以部分取代6063等合金挤压型材，用于零部件生产。
铝硅钛合金可广泛用于不同工业部门，拖拉机制造业、航空航天工业、铁路运输业、机械工业、军事工业、仪器、家用电器、电子工业、建筑业及其它工业部门，尤其是汽车制造业，在当今汽车轻量化的大潮中，新材料、新式零部件的研制开发，至关重要。铝硅钛合金顺势而动，推波助澜，必成气候。
试验表明用含有钛的ZL108铝硅合金制作的汽车发动机活塞、缸体、缸盖等部件，经实验室试验，工艺性试验，600小时台架耐久性可靠性试验以及五万和十五万公里行车使用试验，结果证明该合金有以下三个优点：1，有良好的细化结晶组织作用；2较高的耐磨性；3较高的耐热性。能使合塞使用寿命延长35％左右，利用此法配制的含钛铝硅合金具有明显的经济效益。
合金化学成份如表％：
Si：11~12
；Cu：1.4~1.6；Mg：0.6~0.8；Mn：0.5~0.7；Ti：0.5~0.6；Fe：0.4~0.5；Al：余量。
合金技术鉴定于1983年12月完成；由河南省科委主持，由郑州轻金属研究院、金陵汽车配件厂、郑州汽车厂负责实施，鉴定委员会由35位学者专家组成。全国大汽车厂如一汽、二汽，活塞厂如上海、天津活塞厂，南京、无锡汽车配件厂，以及洛阳工学院，郑州机械研究所、长春汽车研究所，省有关厅、局等单位派人参加，大家同声赞誉，要求迅速完善标准投入生产。但受制于体制，资金长期不到位，直到2002年，始作为国家重大科技成果产业化示范项目，落户于登电集团试生产成功。试生产产品在国内30多家企业应用，并出口至美国、韩国、东南亚、台湾地区，深受用户欢迎。
铝硅钛铸造合金可完全取代铸铁件应用于汽车零件生产，如进气岐管、发动机缸体、缸盖，转向机壳、传动箱壳、制动鼓、水泵壳、油泵壳等。亚共晶变形合金可用于轮毂制造，可取代6063等挤压型材，制作操纵杆、万向节头、车门、车顶篷、行李箱盖、发动机罩，以至车身骨架及其他部件。
目前全国只有登电集团一家，运用电解法生产，一期产量1.5万吨，二期产量达4万吨，供不应求。登电集团电热法炼制铝硅合金与乌克兰签定合同，已于去年投产。如能采用电热法生产铝硅钛中间合金，然后以原铝、再生铝、废杂铝稀释，由于不需要氧化铝等昂贵原料，而适用的矿物资源如低铁铝土矿、低铁高岭土、煤矸石、粘土、高铝粉煤灰、低灰烟煤等质优价廉，举世无双。有实力的汽车零部件生产厂家可自行建厂生产。目前我国正在整顿电石厂、铁合金厂、自焙槽电解铝厂，有大量被淘汰、闲置设备可资利用，其中功率6300KVA的矿热炉，可以收购、兼并、租赁、合作方式，选择其条件好的加以改造，不难在半年内迅速投入生产。一座6300KVA的炉子，改造为单相、单电极低频矿热炉，功率增大达7000--9000KVA.
不久前经国务院批准，国家发改委发布了《汽车业发展政策》，其中第11条要求：积极开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料研究，国家适时制定最低再生材料利用率。此项政策无疑是汽车用铝的绝好机遇，就中便有铝硅钛合金的用武之地。2005年我国汽车产量为550万辆，正以25％的速度增长。其中世界头号汽车制造商通用汽车公司拟在2007年前增加投资30亿美元，扩大在中国的汽车产量近2.
5倍达130万辆，并建造新发动机厂。但在汽车用铝方面还严重滞后，去年汽车耗铝仅40万吨，单车耗铝仅为西方国家的50％。随着上述政策的推动，这一情况将会迅速改观。专家估计二、三年内我国汽车耗铝将超过100万吨。
汽车及零部件是我国支柱产业，应开拓创新急起直追，强化结构调整，利用我国得天独厚的资源优势应用铝硅钛合金，加强自主开发能力，研制开发新材料，打造自主品牌，积极参入国际竞争，在汽车轻量化大潮中，在需求制约买方市场竞争的格局中，赢得用户，而长盛不衰。
参考资料:镍钴分离
