一、废旧废铜废金报废的回收高铁都去哪了
铁路的报废车辆无非以下几种处理方式：
一、被运至博物馆作为文物展出。爱国
二、属回收会被当作爱国主义教育工具展览，废旧废铜废金如放在学校、回收铁道（历史）主题公园。爱国
三、属回收简单粗暴，废旧废铜废金就是回收回收拆毁！
四、爱国赠送或者卖给学校作为教学设备进行模拟教学讲解。属回收
五、废旧废铜废金由于有的回收和谐号刚服役不久，机车性能状态大修后依旧良好，爱国所以部分可以用来跑冷门线路动车，直接拆了可惜（题目说到的高铁，处理的方式大部分都是最后一种）
高铁动车组谈何报废？其设计寿命分别为：
或者说能跑多少年？
CRH1系列动车组
该系列包含 CRH1A、 CRH1B、 CRH1E三种车型，设计寿命 25年。
CRH2系列动车组
包括 CRH2A、 CRH2B、 CRH2C、 CRH2E四种车型，设计寿命均为 20年(包含 CRH380A/AL)。
CRH3系列动车组
包含 CRH3A、 CRH3C，设计寿命 20年(包含 CRH380B/BL/CL)。
CRH5系列动车组
设计寿命 30年。
（ CRH5目前唯一停靠在低速站台的动车组，能适应中国东北地区的低温，因此很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐）
中国铁路开行的 CRH动车组已知有 CRH1， CRH2， CRH3， CRH5。
CRH1营运速度 200KM/h，最高速度 250KM/h
CRH2营运速度 300KM/h，最高速度 350KM/h
CRH3营运速度 330KM/h，最高速度 380KM/h
CRH5营运速度 200KM/h，最高速度 250KM/h
目前中国高铁主要运行型号： CRH380A， CRH380AL； CRH380B， CRH380BL
2005年引进的CRH2型车，车底号是CRH2A 2001~CRH2A 2010，设计时速250km/h，应该是最比较早的。目前服役于沿海高铁沪深线、上海到武汉动车和上海到金山城际铁路。目前车体性能良好，极个别车体更换过轮对、牵引电力、齿轮箱等关键部件。中国高铁的日常检修和定期大修已经十分完善，能有效保证车辆寿命，甚至延长。这些车辆估计还能再战30年！
目前，所有运营的高铁列车还没有到报废的期限。最早投入运营的高铁列车，正如一个年青人的阶段，还处于良好状态，可以服役几十年。
但是，高铁列车也和人一样，有一定的使用寿命，年限一到，再继续使用，需要的维修费用居高，显然是不经济的。因此，也就正常要退出使用，按要求报废处理。
具有特殊意义的高铁列车，作为展品保存起来，让人展览、参观。
高铁作为中国经济发展的一张亮丽的名片，在世界中的影响也是不小的。
因此，对于一些有特殊意义的高铁列车，可能会被一些博物馆收藏，作为铁路历史发展的见证被人永久地保存下来，作为展品供人参观、留念。这也是留住历史的一种常见的作法。
例如，高铁列车中一个系列中编号0001的列车，肯定会是中国第一列XX高铁列车，被保存下来。那些和谐号、复兴号等各种系列的列车都有可能被保存下来。
当然，也可能有一些博物馆要收藏一些高铁列车，作为有关联的展品来保存，有没有特殊意义也不用管。
学校保留下来作为教学、科研用具。
高铁在中国的发展应该有相当的生命力，作为一些铁路院校，针对高铁列车设置的专业应该不会少，在教学、科研方面对高铁研究也有很多。
相关的铁路院校会收藏一些报废的高铁列车，作为学生现场教学、科研的教学用具和校园文化建设。
目前一些学校已经有蒸汽机、内燃机车、各种客车车厢。在高铁列车报废退役的时候，也应该有一部分高铁列车进入大学院校，作为校园文化的一部分。
作为景区特色景观、旅店等设施保留下来。
在打造工业类基地或者特色公园时，保留一些高铁列车，作为游客参观的景点，增加景区特色区域建设。
同时，也可把高铁列车购买下来，经过改造、装修，作为景区的特色旅馆、餐馆、娱乐场所，供游客住宿、体验，作为景区的买点来宣传、营销。
报废处理。
高铁列车数量众多，虽然刚开始报废的时候，上面的各种用途居多。假如，真到了后期的时候，也就没有那么多的人、单位需要了。
大部分的报废车辆，就需要按程序报废处理，需要按各种材质进行分类处理。金属材料部分都可能会回炉再造。
不管怎么说，世界在变化，事物还存在。
报废的高铁都去哪儿了？
只是从一种形式转变为另一种形式。这不是贫，应该是伟人说的。伟人总结的这么好，可是伟人呢？
快要报废的动车组首先要进行大修，当大修满足继续服役条件的动车组将用来跑国内支线或部分速度不快的干线铁路，然后再做报废处理，报废后的动车组统一拆卸零件，坏的回厂炼钢，好的继续使用。就像以前（也就是08到09年间）还没有开通沪昆高铁贵州段的高速铁路用的蓝箭号动车组一样，广州铁路局退役的动车（蓝箭号）拿来试跑贵州段部分干线铁路，为将来贵州通高铁做打算。
图上的和谐号动车组还没有到报废的年限，才用十几年而已，再用个十年都可以。当然任何一种交通工具都有自己的使用年限，机器性能不行了，新的车大量投入使用，那么旧车就必然要淘汰，不论是传统模式的机车车辆还是动车组都是如此，有些机车使用了二十年就退役，有的使用了三十年还在服役，就看不同的铁路局机务段怎么运用那些车了。退役的车运气好的收藏进了博物馆作为展品，这些年北京、沈阳、昆明等地都建了铁道博物馆，收藏了一些退役的机车车辆。也有一些退役的机车车辆给了那些主题公园作为静态展示，还有的送给一些铁路学校当教具或是作为展品。
但是更多退役的机车和车辆最后的命运就是被拆解当废铁卖掉，这也是绝大多数交通工具最后的结局。
大部分当废铁拍卖了。
先说好我不是喷子，我只是看不惯这种现象。报废的高铁卖到那些县城刚开通动车线路的地方，看清楚是刚开通动车线路的地方，特别是我们西部这些地区，真以为我们这些地方的人没见过世面？坐上大城市坐了十几年的车厢上，还觉得很舒服？别说我怎么知道，因为我们县城刚开通动车，车站，站台，配套设施都是新的，车厢刚开始那两个月都是新车，后来全部换成了沿海地区淘汰下来的！哎！这样的做法真的好吗？？？不知道这是谁的主意！！！
报废拆解，封存，展示
大部分应该当废铁回收了，还有一部分应该私人买去做展览或者改造成酒店客房、餐厅了吧
二、我国低值可回收物被大量废弃原因是什么
回收体系无序、标准缺失、技术落后
在生活垃圾填埋场和焚烧厂，经常可以看到堆在垃圾里的废金属、易拉罐、废板纸、旧纸箱等可回收物。近年来，大批回收从业人员流失、一些回收站点被行政部门拆除、居民交投废品不便……大量再生资源没有得到回收而被投进生活垃圾，再生资源回收利用难题亟须被重视。
业内专家认为，当前我国再生资源回收利用率低有多方原因所致：
一是缺乏专业、规范化的回收网络体系，无组织、无管理、不环保的小回收主体在整个回收行业中占较大比重。回收网络建设具有公益属性，但却长期被政府看成商业属性。因此，很多地区的回收网点，即社区回收站点以及分拣中心，没有纳进城市土地建设规划，常常被行政部门以不符规划为由被陆续拆除。
上海净通实业说，在街道设置交投站、接收站很难，很可能会遇到居民不支持的情况。比如，湿垃圾处置厂地尤为难找。目前该公司每天可以处理70-80吨湿垃圾，可以将餐厨湿垃圾制成肥料，制成的肥料卖给园林绿化公司，销路不愁。但是这一业务想扩大规模，受到限制，找不到新厂地。
二是行业产品繁杂标准欠缺，部分品种甚至无标可依，给分类回收利用增加难度。
目前各地政府开展生活垃圾分类试点，但面临的一个共性问题就是，生活垃圾缺乏全国统一的分类标准和分类目录，普通大众不清楚哪些是可回收垃圾，哪些是其他垃圾只能填埋和焚烧，哪些是有害垃圾需要专业化投放和储存。
比如废纸、废塑料、废纺织纤维、餐厨废弃物等，品种、成分混杂，检测手段、议价标准各异，无章可循，无标可依。行业的非标准化，不但给加工利用和电子交易造成困难，也给政府出台一些扶持政策，尤其是税收优惠政策带来很大困扰。
三是行业技术水平较低，缺乏规模优势，再生资源利用能力受限。
我国再生资源行业尚存诸多技术瓶颈，回收环节分拣粗放，缺少精细化分拣技术，加工利用环节机械化和自动化程度低，尤其缺乏处理规模大、经济效益好且具有带动效应的重大技术和装备。
管爱国说，以前大家认为再生资源是低档次、低门槛，不需要技术含量，导致行业里面没有产学研模式，没有大量科学基金的投入。而日本在再生资源领域投入大量研发经费，技术含量非常高。比如线路板，日本把里面的金属提取出来，提取比例达到98%，但我们自己还做不到。
希望国家能有这方面的人才可以处理一些现在的这个垃圾处理问题，
三、废品造句
废品造句如下：
1、采购产品钢和不锈钢产品和零件，废品率，钢，铝废料，废铁，木材，废纸。
2、回收废、废贵金属等废品废料。
3、非人因素废品:作工生产的废品，但不算此人的废品率。
4、废品发觉财富，废品也可回收。
5、有缺陷的产品就是废品。
6、有缺陷的产品等于废品、
7、废品回收进行中，你还在等什么，有废品我们收。
8、清理废品抽屉。
9、让废品的制造者家庭和企业无偿地对废品进行分类，是另一个降低废品回收成本的办业。
10、变废为宝是环保，废品回收举手劳。
11、于人无益，就成了别人的废品;不爱国，就成了民族的废品;不行善，就成了世界的废品无爱心，就成了天地的废品。
12、计划、组织进行合理的发货安排，处置不良品、报废品、废料及过剩物资。
13、我们有财富，你们有废品我给你们财富，你给我们废品。
14、如果我们不知道如何再利用废品，我们可以将它买到废品收购站去。
15、有个男人定时来收废品。
16、该工厂的产品很多都是废品。
17、让不残品废品率贬低到最。
18、废品回收，费我之力，让您品优质生活。
19、当地有废品回收设施吗。
20、让不残品废品率贬低到最低水平。
21、东芝公司说，在日本，废纸占到办公室废品的40%，有60%的废纸得到回收。
22、回收利用从废物或废品中获取(可用之物质)。
23、会离开的都是废品能被抢走的都是废物。
24、工厂按照诺克尔废品管理局(NorcalWasteSystems)废料回收系统运作，平均每天能够处。理总共750吨的纸质品、塑料制品、玻璃制品与金属制品的废料。
25、进出口货物属于危险品、鲜活品、易腐品、易失效品、废品旧品等的。
26、废品回收存在很大的污染问题，而最大的风险是看不见的污染，如废品中的重金属和化学。
27、是一家从事废品、废旧物资、积压库存、废旧设备等(含生产废金属)回收公司。
28、次品、废品应报经税务机关批准集中销毁。
29、打女人的男人是次品，打老婆的男人是废品。
30、所幸的是，铁可以再加工，次品废品不必被扔掉。
参考资料:电池黑粉回收
