一、关于拆解报废汽车需要办理什么证件
有以下流程：
1、废电申请报废更新的池回车废池汽车车主领填《机动车变更、过户、收现收公司改装、状沈停驶、阳汽报废审批申请表》一份，旧电加盖车主印章；
2、关于登记并审核申请，废电对已达报废年限的池回车废池车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，收现收公司符合汽车报废标准，状沈核发《汽车报废通知书》；
3、阳汽车主持《汽车报废通知书》到符合规定的旧电回收企业送交车辆；
4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，关于要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；
5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
扩展资料：
过期报废车辆要受处罚
因车辆违章被依法扣留的机动车的当事人车主，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十二条规定，当事人在30日内不到交通管理部门接受处理的，并经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。
按照相关规定，9座以下的小型普通汽车是无限期，但需要按时年检，10座以上普通汽车的使用年限为20年，驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的，将面临处罚。
报废补贴
为了加快更新，中国出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》。对2004年报废的车辆，使用年限在8～10年之间的大型载货、大型载客汽车，补贴标准为每辆车人民币4000元。
2005年报废的车辆，使用年限在7～9年之间的大型载货、大型载客汽车的补贴标准为每辆车人民币4000元；车长9米以上（含9米）且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车，补贴标准为每辆车人民币15000元。
参考链接：百度百科--报废汽车
二、废旧电池有危害,我们该怎么办
废电池的危害：废弃在自然界电池中的汞会慢慢从电池中溢出来，进入土壤或水源，再通过农作物进入人体，损伤人的肾脏。在微生物的作用下，无机汞可以转化成甲基汞，聚集在鱼类的身体里，人食用了这种鱼后，甲基汞会进入人的大脑细胞，使人的神经系统受到严重破坏，重者会发疯致死。著名的日本水俣病就是甲基汞所致。镉渗出污染土地和水体，最终进入人体使人的肝和肾受损，也会引起骨质松软，重者造成骨骼变形。汽车废电池中含有酸和重金属铅泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，最终对人造成危害。据苏州大学化学系和有关环保机构的专家介绍，电池里重金属有非常大的危害，主要有镉、铬、镍、锰、汞等元素。
国产干电池的含铅量一般高于25％，尚不到“绿色环保电池”的要求，而且，我国从垃圾中分离回收的干电池仅为生产量的10％左右。
废电池中所含铅等重金属对土壤、水源的污染只是一种短期内的危害，对生态环境的危害却是潜在性的长期危害，土壤具有一定的孔隙，对有机物或含碳、氧、磷、硫等化合物进行降解后，可生成无毒或低毒物质，表现出一定的自净能力，但是汞、铅、镉等重金属进入环境后，却不易被除解，长期蓄积在土壤中。破坏自然的自净能力，使土壤成污染物的“储存库”，最终降低土壤肥力，在这样的土壤中种植农作物，重金属会被植物根系吸入植物体内，引起农作物减产或长出的农作物会有害，在土中的重金属还能不断迁移到相邻的环境介质中，被雨水冲刷后渗透到深层土壤中，随地下水进入江河水源，人一旦饮了这种水，就会出现多系统多器官的慢性损害。
据沈阳市环境科学研究所固废室的李东红高级工程师介绍，日常生活中使用的电池是靠化学作用，通俗讲就是靠腐蚀作用产生电能的，经过这种作用后的含重金属废弃电池危害相当大。
一节一号电池能使1平方米的土地失去利用价值，一粒钮扣电池能污染60万升水（这是一个人一生的用水量）。
据有关资料报道，全球的镉污染有50％是来自废旧电池的污染，长期饮用被镉污染的水，会发生骨质改变和贫血，典型表现是全身骼酸痛。铬会引起胃肠道溃疡和损伤，镍有致癌倾向，还可导致心肌损伤，铅被摄入后不易排泄，高血，铅会导致儿童行为异常和低智商，锰虽为人体所需的微量元素，但吸收过多引起中毒，汞可通过血脑屏障进入中枢神经，造成神经紊乱甚至性格改变，曾在日本发生过“水侯病”——慢性汞中毒。汞的挥发温度低，是一种毒性较大的重金属。很多地方的土壤中也含有微量的汞，在汞矿开采、提炼、含汞产品加工过程中，如密闭措施不够完备，释放到空气中的汞(蒸气)对操作人员的健康影响很大。
电池中虽然含有汞，但由于是添加剂，其含量很少。即便是高汞电池，含汞量一般也在电池重量的千分之一以内。我国电池行业全年的用汞量，大体上与一个汞法聚氯乙烯，或汞法炼金，或高汞铅锌矿采选的企业年排放废水中的含汞量相当。由于电池消费区域大，含汞废电池进入生活垃圾处理系统以后，对环境的影响比前述一个化工企业排放含汞废水所造成的影响要小得多，况且电池使用了不锈钢或碳钢做外包皮，有效地防止了汞的外漏。因而废电池分散丢弃在生活垃圾中，其危害微乎其微，在客观上不可能造成水俣病之类的危害。日本的水俣病是化工企业几十年向一条河流排放大量含汞废水，下游水系中汞逐渐累积造成的旧电池的危害主要集中在其中所含的少量的重金属上，如铅、汞、镉等。这些有毒物质通过各种途径进入人体内，长期积蓄难以排除，损害神经系统、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。铅：神经系统(神经衰弱、手足麻木)、消化系统(消化不良、腹部绞痛)、血液中毒和其他的病变。汞：精神状态改变是汞中毒的一大症状。脉搏加快，肌肉颤动，口腔和消化系统病变。电池报废后若处理不当，汞会慢慢溢出进入土壤水体，将通过农作物进入食物链，给人体健康造成很大威胁。一节一号电他就可使一平方米土地失去农用价值。而人们食用了被汞污染的水、食物后，就会发生汞中毒，轻则出现怕羞、孤独、烦躁、抑郁、自觉口中有金属味等现象，重则出现手指、舌、眼、脑袋震颤等“汞毒性震颤”现象。镉、锰：主要危害神经系统。
以下列举几种电池的危害性：
1钮扣电池钮扣电池含有汞，当其废弃在自然界里，外层金属锈蚀后，汞就会慢慢从电池中溢出来，进入土壤或在下雨之后进入地下水，再通过农作物进入人体，损伤人的内脏。在微生物的作用下，无机汞可以转变成甲基汞，聚积在鱼类的身体里，人食用了这种鱼后，甲基汞会进入人的大脑细胞，使人的神经系统受到严重破坏，重者会发疯致死。日本水俣病就是甲基汞所致。
2充电电池充电电池一般都含有有害重金属镉，在自然界中渗出后，污染土地和水流，最终进入人体。镉会使骨质疏松，并造成骨骼变形、骨痛，并引起肝和肾受损等等严重后果。
3普通电池普通干电池也含有汞，还含有铅和酸碱，对环境也很有害。因此，在发达国家，废旧电池被列为危险有毒废物，必须单独投放和回收处理，绝不能随便丢弃在自然界中。在德国，废旧电池可以送到每个卖电池的商店，这一点是值得我们借鉴的。
三、首批新能源车电池面临“退役”
根据中国汽车工业协会最近发布的数据，截至5月底，中国新能源汽车数量已达580万辆，约占全球总量的50%。在近年来政策和市场的推动下，这一数据将继续增长。在如此庞大的新能源汽车数量背后，动力电池的回收成为了一个不容忽视的问题。
正常情况下，动力电池容量衰减到80%以下，就不再适合汽车使用，而商用车电池的使用寿命一般为3-5年，私家车电池的使用寿命一般为5-8年。中国从2014年开始大量安装新能源电池，也就是说今年第一批新能源汽车面临电池报废的问题。
事实上，从2017年开始，中国已经迎来了新能源汽车退役动力电池数量的快速增长。预计到2025年，退役电池数量将达到93亿瓦时，退役电池数量每年增加将超过100万个数量级。
今年3月，“加快推进动力电池回收体系建设”也首次出现在政府工作报告中。比如正规的动力电池回收企业从5家增加到22家。
一般来说，动力电池回收除了完全报废之外，还有两种应用，一种是阶梯应用，另一种是拆解回收。
分步应用一般是指将满足能量衰减要求的电池应用于电池需求较低的设备，如通信基站、路灯、电网中的储能等。甚至一些低速电动车也可以使用回收的动力电池。拆解回收是指将动力电池中的镍、钴、锰、锂等贵金属拆解回收。
目前国内从事电池回收业务的企业有3000多家，但动力电池的回收对技术要求相当高，因此很多有能力回收动力电池的企业可能无法再利用。
有的企业只拆解回收动力电池，出售动力电池中的贵金属，或者将动力电池卖给低速电动车、两轮电动车的厂家再利用。不规范回收电池，不仅会造成资源浪费和环境污染，还存在诸多隐患。目前只有少数企业具备完整的动力电池回收能力。
比如当代安普瑞斯科技有限公司旗下动力电池的头部公司BumperCycle，就拥有完整的电池回收能力。除了锂离子动力电池，镍氢动力电池也是主要的回收类型之一，每年可以处理1万吨废电池。
当代安普瑞斯科技有限公司通过回收废旧电池中的金属，可以减少矿产资源的分配，从而形成生产-回收-生产的闭环。
外国公司LG化学与通用汽车成立了合资公司UltiumCells。数据显示，新公司将100%将回收电池废料转化为碳酸锂、硫酸钴、硫酸镍等可用材料，其中95%可用于生产新电池或相关产业。
在整车厂，比亚迪已经在2018年布局了废旧电池的阶梯应用。比如与铁塔公司建立合作，将回收的比亚迪电池作为基站储能备份。
宝马日前宣布，将深化与电池回收合作伙伴的合作，将根据回收电池的不同状态，确定是将这些电池作为动力储存，安装在沈阳工厂的叉车上继续使用，还是拆解后再利用金属原材料。
奔驰早在2015年就成立了专门的合资公司，并将其部署在储能电池装置的二次利用上。
特斯拉计划在上海工厂增加回收设施，用于电动汽车核心部件的维护和回收，如回收动力电池和驱动电机。
除了这些企业，还有一些合资企业如BAIC、吉利等第三方企业做电池回收业务。但就目前的规模来看，回收动力电池的企业与即将退役的电池完全不成比例。然而，新能源汽车的销量仍在稳步上升。到那时，动力电池的回收将成为更大的问题。
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百万购车补贴
四、电动车电瓶哪个牌子好
旭派电池、天能电池、超威电池、松下电池、金日超电池这五个牌子的电瓶车电瓶好。续航能力很强大，一个电瓶能开10公里。使用寿命也很长，一年内可以售后，下面具体来介绍一下。
一、旭派电池
旭派电池是全球知名长寿命电池品牌，业内公认的“长寿王”，由著名的新能源产品供应商－旭派集团生产，旭派集团是全球第一大电动车电池供应商，在动力电池，锂电池，汽车起动电池，储能电池，备用电源电池方面拥有非常丰富的产品研发与制造经验。
二、天能电池
天能电池是天能集团旗下品牌，市场知名度较高，经过多年的发展，现已成为以电动车环保动力电池制造为主，集锂离子电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及电池回收、循环利用等为一体的大型实业集团。
三、超威电池
超威电池与旭派电池、天能电池并称中国三大电动车电池，是超威集团旗下品牌，超威集团是全球领先的专业绿色能源解决方案提供商。
四、松下电池
松下电池由松下电池沈阳有限公司生产，是松下集团大陆唯一的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地，松下电池采用日本松下公司的生产设备和技术，并配以先进的检测系统，旗下40多种产品型号、具有国际先进水平的松下阀控式铅酸蓄电池销往世界50多个国家和地区，赢得了广泛的信誉。
五、金日超电池
不管是性能、质量还是价格，金日超电池都可圈可点，时同价位电动车电池中口碑较好的一个。虽然这个品牌出现的时间不长，但大家一定不要小看它，它与排名第一的旭派电池可是师出同门呢，对于不求品牌只求性价比的朋友来说金日超绝对是最佳的选择。
选择技巧：
1、查看产品标志是否齐全
购买电瓶或以旧换新时，首先要注意查看电动车电瓶的外包装是否破损或有拆开的痕迹；其次，要查看产品标志是否齐全，包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标等。
2、观察电动车电瓶的外观
在选购电池时，要特别留意电池的外观，注意查看电池是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹，最后再看电池正负极金属接线端部位是否干净，无锈蚀，标志清晰。
参考资料:数字孪生
