一、稀有行情“金牌”和“骑士”16寸独轮车那个好,金属价格金属价格价格分别是多少
“骑士”的好些。
参考：选购独轮车
车叉外形和功用
车叉按外形和脚是回收回收否能够踩踏住主要分为平肩车叉和斜肩车叉（也叫滑肩，柳肩，大浪圆肩车叉）
斜肩车不符合国家独轮车规范，稀有行情脚踏车叉肩根本就不可能。金属价格金属价格不能做单脚或双脚踩踏车叉肩的回收回收动作，影响花样动作训练，大浪妨碍人体平衡协调能力的稀有行情提高。造成骑行者水平和潜能难以发挥。金属价格金属价格大大降低表演的回收回收观赏性。因为车叉两侧立管顶端呈圆弧形，大浪弹性增大，稀有行情车叉受到冲击后产生震动，金属价格金属价格稳固性差，回收回收车叉两腿容易向外侧分开，造成轴承向外侧移动错位。因此欧美中高端车已不再采用斜肩车叉。
平肩车叉又分为老式平肩和新式平肩。简单理解只要车叉肩能够放住脚就叫平肩。
（1）老式平肩是用薄钢板经过模具多次冲压成型，然后压入车叉两侧立管，为了美观在立管内侧点焊，再插入车叉竖管，从内侧满焊。整体强度，左右稳定性没有新式平肩车叉高，车叉肩过于光滑，左右满外尺寸小，人站在叉肩上，容易踩滑，脱脚掉车（左右满外尺寸大于100毫米时效果好些）。吸收减震效果和耐久性都不如新式平肩。欧美发达市场基本淘汰了老式平肩。只有少数低档车还在应用。
_（2）新式平肩车叉整体焊接，一体性稳固性高，承压强度大。肩头不平整防滑，吸收减震效果好，样式美观多变，可满足不同的审视目光。避免审美疲劳。欧美中高档车全面采用新式平肩。
二车叉材质，简单介绍避免长篇大论。
1；渗钛碳纤维车叉。又称钛网碳素车叉，重量轻，防腐蚀，抗氧化。价格昂贵，采用较少。
钛合金车叉，重量轻，强度高，防腐蚀，抗氧化。价格昂贵。主要用于高端车。
铬钼钢车叉，强度高，耐高温，耐腐蚀能力强，抗击外力冲击能力非同小可，不易被破坏，易于加工成型，成品美观耐用。普遍用于中高档独轮车，小轮车，山地自行车，攀爬车等车叉车架。同等强度场合用铬钼钢代替普通钢材可以大大减轻成品重量。价格较贵。
4；铝合金车叉，车叉主要采用强度较高的，6系，7系铝合金，如：6061，7005，7075型。
重量轻，中等强度，耐腐蚀性能好，焊接性能好，工艺性能好（易挤压出成形）氧化着色性能好。价格较高。
不锈钢车叉；强度高，防腐蚀，抗氧化。表面光洁度高，外形美观，表面可以不进行喷漆着色。价格较贵。
锰钢车叉；比普通钢材强度高，价格略贵。
7；普通钢材分高碳钢，低碳钢，劣质产品普遍采用劣质薄壁低碳钢管。强度低，防腐蚀能力差，成品质量差，需表面电镀，上漆等处理。价格低廉。受外力冲击时容易产生应力集中引起变形开焊，对人构成严重伤害。
三车叉表面处理，不讲具体工艺了，简单阐述。主要针对钢材。
1；电镀。表面光洁度达到要求后，酸洗处理，然后放入电解槽先镀铜再度铬。劣质产品表面光洁度低，镀层薄，工艺水平低，电镀等级一般只有4，5级。甚至以镍代替铬降低成本。加大增光剂用量来增加表面亮度，镀层附着力差，导致镀层短时间内破坏（甚至大片脱落）生锈，三百元左右的劣质自行车钢圈常生锈，就是这个原因。普通用户基本不会鉴别
;烤漆。分普通烤漆和静电烤漆
劣质钢管表面坑坑洼洼，凸凹不平。只有先打上一层腻子刮平掩盖，然后再烤漆。这就是普通烤漆，因为钢管表面和漆层中间有腻子，油漆附着力差，磕碰或温差常常导致油漆自行脱落，脱落后能看见腻子。小作坊喷漆，漆面常有疙瘩，杂物，就着光线看，有色差。
表面平滑的钢管经过钝化，磷化处理后可直接进行静电烤漆。漆层薄，均匀。附着力强，颜色基本一致，色差不明显。
四，车叉其它方面就不讲了，注意商标质地好坏。
总之，要是自己不能鉴别就购买正规产品，记住，好货不便宜，便宜没好货。从南京到北京，买的没有卖的精。
太晚了，就到这吧，我也不检查了，直接发贴吧。
轴承座连接方式
独轮车轴承座的作用就是把车轴，轴承，车叉连接起来，成为一体。受独轮车自身结构，安装空间等限制，独轮车轴承座不能采用标准轴承座，只能特殊设计。独轮车轴承座和车叉连接方式主要经历了三代变化。第一代轴承座连接最差，已被欧美等独轮车运动发达地区彻底淘汰。第二代稍好些，国外还有极少数低档车在用。大浪淘沙，优胜劣汰，第三代轴承座脱颖而出。国外高中低档车基本全面采用第三代轴承座。
1；第一代轴承座想说爱你不容易，很多车友深受其害。
（1）第一代轴承座由普通钢板冲压成型，实际上就是一个铁壳。构造简单，成本低廉每只成本只有几角钱。强度低，易变形。横向稳定性极差，常造成轴承向两侧曲柄方向移动滑脱。由于比较脆弱，根部产生的应力集中，容易引起金属疲劳，造成开裂损坏。
（2）更换轴承时拆卸困难，轴承拔卸器的三只抓手难以同时卡（抓）住，个人基本无法更换轴承。
（3）属于一次性用品，拆装一次就变形或损坏。只有从厂家或卖家手里整套（轴承座里面已经安装轴承）邮购。造成更换成本高。几乎无法更换自己喜欢的好轴承。
（4）由于第一代轴承座和车叉连接处是扁平的，所以车叉底端相应位置制造时也得压制成扁平形，大大降低了车叉左右稳定性。车叉底端被压扁后，安装螺丝孔内只有几圈螺纹，极易滑丝。
（5）唯一好处就是轴承座上的螺丝安装开口呈长方形，安装时可以调正车轮和车叉中心的相对位置。这样车叉（长度和宽度）加工精度可以大大降低。只要车叉两侧立管长度差不超过5毫米，都可以将车轮调至车叉中心。车叉底端压扁处的尺寸有一些偏差也不影响安装，为一些技术和生产能力差的企业加工车叉提供便利。
2；第二代轴承座国内外采用的都不多，很快被第三代轴承座代替。
第二代轴承座解决了一些第一代的不足。
（1）轴承座可以重复使用，拆卸轴承稍微方便一些，轴承可以单独或就地购买。
（2）不易变形，安装后和车叉一体性比一代大大提高。
（3）安装拆卸也很困难，但比一代略方便。拆卸次数多了内侧容易磨损，不适合长期使用。国内更有甚者，竟然采用塑料制造，极易破碎。害人不浅。
3；第三代轴承座
第三代轴承座和车叉焊为一体，强度高，稳固性好。安装拆卸快捷方便，轴承随意更换，坚固耐用。已被欧美发达地区全面采用。
第三代唯一缺点：要求车叉加工精度高，车叉左右侧立管必须等长，否则车轮偏移不正。对生产者加工设备，加工工艺要求高。
十招选购独轮车之第三招――车圈篇
独轮车,车圈,选购独轮车,车圈,选购
独轮车的车圈非常重要，不但要承受人体重力，车辐条的拉力，还要承受地面和障碍物的冲击力。可谓是：下挤上压左右拉，水平推力折磨它。独轮车最好采用普通宽圈，特别是越野车。窄圈和V形圈（又叫刀圈）横向稳定性差，受来自左右方向的水平推力时，车圈容易弯折损坏（俗称折圈）。车圈的质量不可小视。
车圈材质简述
渗钛碳纤维车圈，价格及其昂贵，采用极少。尼龙钢车圈就是钢材外表包裹一层尼龙塑料，工程塑料车圈，铝铸圈毂一体轮圈，玻璃钢等等采用较少的车圈不做过多讨论，重点讨论常用的钢圈和铝合金车圈
二。铝合金车圈简称铝圈。材质也不尽相同，不再赘述。简单分为优质，普通，劣质。三类。
铝圈按结构分为单层，双层铝圈。
（1）单层强度略低，用多用于普通场合。目前劣质圈都是单层圈，成本极低，100多元的劣质独轮车， 200多元的劣质自行车，铝圈拿货价按尺寸大小7－10元。材质极差，圈壁太薄，极易损坏。
双层铝圈强度高，稳定性好。寿命长，价格较贵，多数售价集中在70－250元。主要用于中高档车。
（3）铝圈表面处理。钝化（表面氧化形成保护膜），彩色喷漆，着色，涂塑，陶瓷硬化（提高表面硬度）等。有的还将侧面磨边。具体选择全凭个人喜好。表面处理只是防氧化腐蚀，看着美观。不要刻意追求，随遇而安。否则就会上当多掏钱，厂家商家经常创造概念，卖点，恶意炒作。稍不小心就会中招。
三。钢制车圈简称钢圈。材质，厚薄，形状宽窄各不相同，不一一阐述。只谈重点。好的钢圈采用优质钢材，坚固耐用。表面光洁度高，多采用电镀，静电烤漆甚至液体烤漆。劣质钢圈材质差，壁薄，易损坏。电镀等级低，甚至用镍代替铬，减低成本。表层电镀极易脱落，常生锈腐蚀。烤漆都采用普通烤漆甚至直接刷普通金属油漆。
四。工程塑料车圈简称塑料圈。
塑料圈强度低，特别脆弱，极易断裂损坏。极易老化。制造安装成本都非常低。在温度高和低的地区使用寿命更短。体重大的人更应该注意安全。塑料圈优点就是轮辐形状颜色多变，成本低廉，安装快捷。不用修理，坏了直接扔掉，整体更换。
独轮车车圈、轮胎和自行车完全通用，当地很容易买到。因为就一个轮子承受人体重力、跳跃时的冲击力、车常摔击时的撞击力。对车圈轮胎质量强度要求比优质自行车高，更非普通自行车能比。
1、规格尺寸：外径和胎宽。常用D*W表示。例如：20*1.75是指轮胎外径20英寸，胎宽1.75英寸。人们常简单说成多少寸（其实是不对的 1寸＝3.33厘米）。1英寸＝2.54厘米。独轮车常用规格16寸＝410毫米、18寸＝460毫米、20寸＝510毫米、24寸＝610毫米。多数越野独轮车采用2.125、2.5寸胎宽，习惯叫宽胎。竞技独轮车轮胎采用1.75英寸胎宽。标准车圈可以自己更换1.95、2.025、2.125的轮胎，一定注意车叉内侧净宽度能否容得下，两边还要流出3毫米以上的间距。
2、胎压：胎压是指轮胎承受气压的能力，说白了就是轮胎的承载能力，体重超过95公斤的车友选胎时要考虑。一般人只要选优质胎即可，不必在意。
胎面花纹也很重要，只不过没引起一般人重视。普通独轮车最好采用圆顶胎，圆顶胎横断面呈圆弧形，和地面接触面积小，阻力小转弯灵活。
（1）平顶山地胎：
除山地独轮车和障碍独轮车外，最好不要选用平顶山地轮胎，特别是轮胎两侧胎牙较大的平顶胎，和地面接触面积大，阻力大，对初学者来说转弯费力。胎面相对容易磨损。在松软的地面，如：软土地、沙地、泥泞、雪地、塑胶跑道等转弯更困难。
光头胎就是内凹花纹轮胎。除竞速外，不要选用光头胎，，在潮湿光滑，雪地、泥地、浓密草地极易打滑，安全性差。
4、彩胎：橡胶加工制作轮胎过程中主要添加剂是硫磺（硫化工艺）和炭黑，所以正常呈黑色，厂家为了获取额外利润，制造概念，吸引眼球，在轮胎里添加了彩色固体颜料。这也间接导致橡胶化学结构，物理性能发生改变。可以负责人的说，同一厂家，同一类别轮胎，彩色轮胎肯定没有黑色轮胎质量好。但价格高出不少。你什么时候见过一级方程式赛车和飞机用彩胎了。不过正规厂家会考虑产品性能，不至于影响自行车、独轮车的安全。新的彩胎颜色多、看着美观，但使用后易脏，难清洗。反倒难看。再说谁总看着车轮骑车？还是那句话：随遇而安，不刻意追求。
5、内胎：内胎最好选用丁基内胎，质优密闭性好，一般1，2个月才打一次气，省事方便。
一名牌优质轮胎：国内最好的轮胎是朝阳牌轮胎。国外名牌独轮车常采用更好的台湾建大（KENDA）轮胎、正新（CHENG SHIN）轮胎和正新高端马吉斯（MAXXIS）轮胎。
二劣质轮胎：劣质内外轮胎是指一些小企业多数是小作坊加工制作的假冒伪劣轮胎、翻新胎。一套内外胎批发价不足10元。生产设备、技术、极其简陋，员工素质底下，原材料都是再生橡胶、化工废料。质量低劣的让你难以想象。有毒有害，放在室内散发出难闻气味，对人健康极为不利。劣质胎没有质量可言，粗细不均，薄厚不一，表面粗糙，凸凹不平。寿命短、易漏气、磨损、龟裂、鼓包、甚至爆胎。对安全极为不利，特别是儿童，少年在骑行中由轮胎引发的安全事故屡见不鲜，家长不要抱侥幸心理。出事后你会追悔莫及。刚买的或使用不长时间车轮胎就漏气，那就是劣质胎。
1，虚标技术指标，瞒天过海，所以劣质胎的胎压等并不可信，甚至内行用眼睛都能看出来的胎宽都敢虚标，例如：将20*1.75标成20*1.95等)
2，狐假虎威，投其所好，抓住消费者外行，崇尚山地车等高端心里，将胎形做成山地车胎、越野车胎。
3，概念炒作，期满顾客。最典型的就是做成彩胎（劣质彩胎俗称泡沫胎）。君不见 100多元的劣质独轮车、200多元的劣质自行车安装彩胎的比比皆是。彩胎在劣质胎中质量最差。
现在优质轮胎相对人们的收入而言很便宜，况且使用费用不比劣质胎贵。安全性不可同日而语。何乐而不为？
独轮车的鞍座在车类中比较特殊，因其外形和功用和马鞍类似，所以称为鞍座。自行车等叫做车座、座垫、座包。
鞍座由：前扶手、后扶手（后拖）底板(座板)、座垫层、加强钢板、座皮、安装螺丝垫片组成。
鞍座支撑人体大部分体重，因此鞍座形状必须和人体胯下形态吻合，尽量增大和人体的接触面积，减小人体所承受的压强。座面还要柔软舒适，透气排汗。提高乘坐的舒适度。
鞍座还要担负车摔击时的巨大撞击力，技巧动作鞍座拖地骑行时和地面的摩擦，因此对鞍座的强度，耐用度要求很高。
鞍座同时还是车把。提拿携带、推行、骑行、做各种技巧动作必须用到。因此鞍座的形状特别是前扶手和后拖的形状、强度、寿命尤为重要，特别是前扶手形状必须符合人体工程学，方便人手抓握。比较科学的前扶手形状呈鸭嘴形（侧面看很像鹰和鸟的头嘴部形状）见下图，向鞍座前下方伸出。好的前扶手上还有横向长条状开口，利于抓握和通风排汗。
1.前后扶手、底板：普遍由聚氯乙烯膜树脂（简称PVC）原料热塑成型，重量轻、弹性好、强度高、寿命长、手握舒适。更高级的底板由铝合金板锻压成型。劣质扶手、座板是由废物回收的再生塑料，化工废料制成。极易断裂，有时伤人。有害物质危害人体健康。
!
2.好的座垫层多为重体海绵或一次发泡成型聚氨酯。弹性好，柔软舒适，不易塌瘪变形。劣质座垫层多为薄的轻体海绵或泡沫，多为回收的产品包装物。
3.座面。多由高级PU革缝制，做工精细、平滑没有皱纹。皮革制作的极为罕见，价格奇高。劣质座面多由劣质人造革缝制，粗制乱造，缝线不均，到处是跳线和线头。座面极易开裂。寿命短暂。
4.加强钢板：一般多采用镀锌或镀镍薄板，好的加强钢板强度高富有弹性，劣质的易生锈、断裂。采用铝合金底板的鞍座没有加强钢板。
提到鞍座就不能不提塑料，染料对人体健康的毒害。
独轮车对人体毒害主要来自脚踏塑料，油漆，轮胎，鞍座。其中脚踏、油漆、轮胎主要污染室内空气，间接毒害人体。在外面骑行时由于空气流通危害不是特别巨大。油漆、鞍座和人体直接接触，危害不可不防。
有毒物质来源：
1.劣质鞍座用的再生塑料很多来自废旧农药喷雾器、化工原料包装桶，毒性很大。
2.劣质鞍座为降低成本，再生塑料、座面材料及染色剂含有汞、镉、铅、六价铬等重金属离子，通过手、皮肤接触进入人体后使人体细胞蛋白质变质，产生病变。对儿童，孕妇危害更大。
3.劣质鞍座的塑料、座面、垫层都用偶氮染料。偶氮染料(偶氮基两端连接芳基的一类有机化合物)是应用最广泛的一类合成染料，用于纺织、造革、油漆、塑料、橡胶等的着色。在特殊条件下，它能分解产生20多种致癌芳香胺，经过活化作用改变人体的DNA结构引起病变和诱发癌症。有鉴与此，1994年德国政府正式在"食品及日用消费品"法规中，禁止使用某些偶氮染料于长期与皮肤接触的消费品，并于96年4月实行之后，荷兰政府也于96年8月制定了类似的法例，法国和澳洲正草拟同类的法例，我国国家质检总局亦于2002年拟草了"纺织品基本安全技术要求"的国家标准。但我们国家的法令形同虚设。君不见所有正规大型奶粉厂商都敢在奶粉中添加三聚氰胺，小作坊的独轮车厂家有何畏惧？
偶氮染料事件在我国频繁发生，有毒服装，毛巾，尿布，玩具等常见诸报端。最有名的就是前年轰动全国的苏丹红毒鸡蛋、毒鸭蛋事件。苏丹红就是最常见的偶氮染料。
劣质鞍座不符合人体形态。人骑行时极不舒服，常压迫个别部位，造成血液循环不畅。特别是有毒物质引成裆部瘙痒，甚至红肿起疱疹。有的鞍座形状还会使男性车友受到意外损害。劣质鞍座扶手断裂后常刮破手、腿。鞍座突然断裂造成人掉车受伤。一定要引起大家高度重视。
补充说明：
彩色轮胎大多用的就是偶氮染料，正规轮胎橡胶厂出的彩色轮胎多为彩边轮胎，就是为保证轮胎强度和防止偶氮检测超标，大型正规厂家不生产胎面五颜六色的轮胎。越是劣质轮胎颜色越多越鲜艳。
生活中人们常忽视有毒物质对人的危害，为节省几元，几十元钱常常购买劣质有害产品，还自以为捡到了大便宜。日后为健康受损付出的代价成千上万。天上掉馅饼，不是圈套就是陷阱。购物胜厂商，股市擒拿庄。都是人们的幻想！人不能没有梦想，但千万不能妄想。一定要多了解产品知识，选择正规产品和诚信卖家，才能防止上当受骗。
小经验：鞍座一定要外罩座套。没有座套，座面和裤子易脏，尤其出汗后极不舒服。夏季太阳晒后，滚热烫人。冬季冰凉冻人。座套用丝线编织或布料制作均可，最好将前扶手露出，后拖处加厚。
END
二、2020年的黄金首饰价格有望跌到200多一克吗为什么金价暴跌
做梦！2020年的金价绝对创了历史新高，从2011年开始就没有500多一克的价，如今看样子还在涨，受疫情影响，房子价格走高，银行利息走低，原油走低，黄金成为避险最好的实物之一，所以200多一克根本就不可能，不到六百就不错了，我认为2020年金价不会掉，而且还有上涨空间！
未来的五到十年里黄金都不会掉到200多一克，或许会持续500这个价格，我已经很久没有买过两百多一克的黄金了，可能20年前有那么一阵子黄金在200元左右，这几年的价格相对稳定，350左右吧，多年价格并未有太大浮动的黄金在2020年彻底爆发了，今年注定是个不平凡的一年，降价不可能，两百多更是不可能。
利率低，黄金高，油价低，黄金高！黄金是涨幅最慢，但是风险最低的投资，纵观黄金几十年，就没赔的可能，不少投资者在其它地方看不到利润，就会想到黄金，特别是特殊时期，今年受疫情影响，所有生意都不好做，唯有黄金创历史新高，不过如今500多一克的价格还是放手吧，不建议在历史最高点买入黄金，风险太大。
黄金特别有意思，平时你们都涨价，我就降价，你们顺风顺水，我就按兵不动，稍微有点大风大浪了，那黄金就出头了，必须涨到六亲不认的价格，让你在特殊时期高看我一眼，今年银行存款利息低的可怜，我都懒得存钱到银行了，汽油价格也一降再降，如此大环境下也就只有黄金屹立不倒，发挥了重大作用。
货币超发，美元贬值，黄金未来与美股会同时上涨！黄金涨价跟美国屯黄金，美国疫情有着很大的关系，看样子美国经济在短时间内是没办法复苏了，那就只能继续，什么时候疫情过去了，经济好转了，黄金价格才会掉下去，这是防止通货膨胀的一种手段，不过2020年是别指望了，毕竟疫情在美国高调的来，还不肯离开。
总结：我对黄金有另外一种概念，什么房子、钱都贬值了，黄金不会，未来钱一文不值，黄金可以换钱，好像就是这样，今年大环境不好，什么贸易、生意、什么军事、大选都来了，所以黄金在短时间内不会降价，能维持在500左右就已经非常不易了。
黄金涨不涨看的不是单方面的，而是全球经济，如今这种情况，黄金价格不会有太大波动，如果疫情过去，经济正常，黄金价格会掉，掉到350左右还是可能的，如果大环境不好，继续这样，我觉得黄金价格还会涨。
2020下半年黄金有一定的可能性会下跌。
美元和黄金同为最重要的储备资产，两者呈反向关系，即当美元升值时，黄金价格通常会下跌，而当美元走弱时金价则大概率会上涨。对于2020年美元走势的预测，各机构观点不一。有机构认为，2020年全球经济增长预计仍会放缓。
如果美国经济前景不如预期，美联储维持利率不变，甚至降息，那么预测美元也将在2020年走软。2020年开年几个交易日，黄金价格就因美国和伊朗之间的冲突而一再暴涨。
扩展资料：
黄金的涨跌介绍如下：
1月8日伊朗导弹袭击美国驻伊拉克军事基地后，黄金价格甚至已经突破了1600美元/盎司关口。如果双方冲突继续升级，那么黄金价格上涨趋势预计仍会持续一段时间。
从近两日的黄金价格走势来看，国际金价出现高位下滑。一般而言，受新型冠状病毒性肺炎疫情的影响，市场避险情绪会有所蔓延，但实际上黄金价格却呈下跌趋势，这与多种因素有关。
参考资料来源：凤凰网-黄金下跌背后的原因是什么？
参考资料来源：新华网-纽约金价4日下跌
首先黄金暴跌，要说危害，最直接的是炒黄金的多头涩，前几日那种跌幅，基本上所有的多头的仓位都触及止损价，平仓出局。
黄金走了十二年的牛市，已经步入熊市阶段，接下来的熊市可能持续几年。
不少人认为黄金的涨跌对于实体经济没有多大影响，对于投机国际金融市场倒是有借鉴意义，黄金向来代表避险资产，和美元又呈相对的负相关，在历史上所有文明又不约而同地将黄金作为通货，所以黄金在人类历史上所占有的地位一向特殊。而当今金融经济都是以黄金储备作为信誉的保证，发行纸币为通货促进经济增长。
所以黄金价格的爆跌不大影响实体经济，因为没有人真的会那纸币去兑换黄金，并作为通货流通。
2020年的黄金首饰价格有望跌到200多一克吗?-：今天在六福珠宝买的,519一克
我国庆在老凤祥买了个3D硬金的戒指2129元,3·3克,我感觉是不是被骗了：截至2020年2月4日,最新黄金回收价格357.2元/克,3.3克的话约为1179元,但3D硬金价格,是在金价的基础上加上工艺费.所以并不是被骗了.因3D硬金在技术上比原...
今日黄金首饰今日价格多少、：周生生足金饰品的的价格是356元/克.不同牌子的黄金手饰价格会有点差异,但是不会差别很大.
黄金饰品价格能涨到多少即日起到明年秋季期间：按现在这样的经济形势看,金价还会上涨,估计一年后,黄金饰品价格能涨到每克￥460左右,其间也会在430上下涨落.
黄金首饰价格查询:今天的黄金首饰每克多少元人民币?12427： 366元/克
中国黄金项链多少一克2020年?-：这是今日金价,仅供参考
黄金2020年多少钱?：黄金的价格是随时波动,你最好看一下 这个网站,价格会随行就市,随时显示最新价格的他最大的优点是10秒钟自动更新一次!首饰的价格一般是在黄金的价格基础上加上30-60元不等的加工费(要看商店的规模还有首饰的品牌),但也会随着黄金价格的波动而波动,只是没有那样频繁!
2020黄金最高价格是多少?-：黄金价格按重量计算.在贵金属和宝石市场中有几种称重的方法.最常用的就是金衡制(TROY),一个金衡制(TROY)盎司约等于31.10克;而一个常衡盎司约等于28.35克.这个价格为每盎司黄金的美元价格.2020黄金最高价格为2074.71美...
2020年12月黄金多少钱一克?-： 2020年12月黄金的价格为389.5元/克左右.
2020年6月买黄金多少钱一克现在的市场价?-： 2020年6月22日,国际黄金价格RMB报价396.85元每克.目前黄金价格一直呈上涨趋势.市场有一定的风险,投资需谨慎哦.如果想要投资建议多观察了解相关行情....
三、黄金折旧费多少钱
截止至2021-10-19各大金店的黄金折旧费：
中国黄金基础金价 265.70元/克黄金纯度99.9%以上。
菜百黄金价格 338.40元/克黄金纯度99.9%以上
周生生黄金价格 349.00元/克黄金纯度99.9%以上
周大福黄金价格 338.70元/克黄金纯度99.9%以上
老庙黄金价格 337.20元/克黄金纯度99.9%以上
老凤祥黄金价格 350.90元/克黄金纯度99.9%以上
首先黄金回收是没有折旧费一说的。但有的消费者不知道，部分黄金回收商想尽一切办法，扣除黄金回收的价格，引发了折旧费一说。就是旧黄金需要扣除一定的折旧费用，每克扣除在几块到十几块不等，最后所扣除的费用，算下来与实际的金价相差非常大，造成不必要的损失。
折旧费指根据企业的固定资产原值，剔除不提折旧的固定资产因素，按照规定的残值率和折旧方法计算提取的折旧费用。固定资产折旧费从固定资产使用月份的次月起，按月计提;停止使用的固定资产，从停用月份的次月起，停止计提。
黄金是一种成分相当稳定的金属物体，即使在几百年里，它也可能被氧化一点，不会造成大量的重量损失，更不会变质，黄金永远都是黄金。
因此直接决定黄金价格的除了每天的金价波动之外，就是黄金的纯度了（也就是含金量），含金量越高价格就越高，反之亦然。
黄金折旧费是指黄金首饰离开柜台后，如果商家已经超过了退货和换货的期限，通常通常会收取一定的折旧费。黄金饰品换货收取折旧费几乎成了行规，对于退换货的标准，不同金店的规定是不一样的，具体以金店的实际规定为准。部分商家甚至表示:购买的黄金一旦离开柜台即算旧物，不退不换
拓展资料
黄金折旧费是指黄金饰品离开柜台后，如果超出了商家自己规定的退换货期限再进行换货，通常会收取一定的折旧费。黄金饰品换货收取折旧费几乎成了行规，对于退换货的标准，不同金店的规定是不一样的，黄金折旧费通常在十几块到几十块钱左右，具体以金店的实际规定为准。
参考资料:选矿在线分析仪
