一、废电发展废品回收的池的池前景展望是怎么样的
由于废品回收提供的是可再生资源，是回收由公众需求驱动的，政府代表公众需求，利用通过制定有关的研究环境法律和标准，以及产业政策和经济手段，性报形成政府引导下的告废环保产业的发展。因此，旧电政府在经济发展和环保发展权衡下制定的收现政府目标和各项政策是废品回收行业发展的首要驱动因素。随着可持续的状及发展，我国近年来经济得到很大的趋势发展。我国经历了三十多年的废电发展重化工业发展模式，这些都让资源利用问题逐步呈现出来，池的池我国的回收废品回收行业可持续发展也受到了一定程度的影响。众所周知现在的利用资源再生能源是越来越少，越来越缓慢，而且随着人们生活能力的提高，人们对于废旧物品的资源问题也越发重，再商网就给大家浅谈我国废品回收行业市场的发展趋势。再生资源，俗称废旧物资，是指人类生产和生活中废弃而又可回收利用的物资。废旧物资虽然失去或部分失去使用价值，但经过搜集和加工处理，注入了新的物化劳动和活劳动，又有了商品所具有的价值和使用价值。
废品回收行业存在的缺陷。目前，我国废旧物资回收行业的现状：大部分回收市场环境差;废旧电子拆解对环境造成严重污染，人们缺乏环保意识，在利益驱动下，处置废旧物资的过程中，市民们只考虑价格因素。因此，大量的废旧物资通过非正规渠道流向了没有任何环保设施的家庭作坊式小厂，从而使废旧物资回收流程中的环保问题越来越严重。近年来，各行各业都在朝着环保、绿色的方向发展。废旧物资的处理水平在一定程度上代表了国家的先进技术水平和经济实力，如何使我国的废品回收行业走向健康发展的轨道?互联网的出现可谓是及时雨。互联网+再生资源的新模式，将是废品回收行业的发展趋势，也是必由之路。
二、我国城市的固体废弃污染现状,产生原因及治理措施
随着科技的发展，生活水平的提高，环境染污已成为一个不可忽视的问题。其中，人们在生活中遇到最多的问题恐怕就要数每天垃圾的处理问题了，通常我们丢弃的废物都是象包装袋、饮料盒、餐巾纸等之类的东西，这些我们称之为固体废弃物。废弃物对于环境的影响又是如何呢？它们是否给人们的生活环境带来了污染呢？我们对部分生活垃圾的污染问题作了一下大致的调查，希望通过本文使我们每一位市民都能够做到“从我做起”，为把城市——我们共同的家园，建设得更加美好而贡献一份力量。
一、日常生活中的固体废弃物
1、主要的固体废弃物
固体废弃物可以分成三类。有机类，如果皮、菜皮、剩菜剩饭（就是我们所说的“泔脚”）；无机类，如废纸、废玻璃、废金属等；有害类，如废电池、废荧光灯管、过期药品等。在我们日常生活中都能找到这三类固体废弃物的踪影，家庭泔脚桶里的剩饭剩菜，就属有机类；每天工作学习生活中都免不了要用到稿纸，每天中午吃完饭后用餐巾纸，还有一些碎玻璃等等，都是十分常见的无机类固体废弃物；另外，我们生活中使用的日光灯一旦发黑，开始“眨眼”了，就不能用了，成为有害固体垃圾中的一员；废电池回收箱里所收集的废电池也是有害类固体废弃物……由此可见，城市生活垃圾“品种多样”，很有分类回收的必要。
2、固体废弃物的危害
以上这些垃圾我们平时都见多了，也从没有想过小小一张餐巾纸，一张普通稿纸，一个食品包装袋会对环境有什么影响，但是“聚沙成塔”的效应十分突出，只不过在这里应该说是“聚废成山”。在我国，随着经济的发展，每天产生的垃圾日益增多，但垃圾的回收率却下降，尤其是一些大城市，如上海，已陷入垃圾包围之中。据统计，我国历年垃圾存量达60多亿吨，有近20座城市发展到无场地堆放垃圾，从而导致生态环境的恶化。垃圾混合收集，不但增大了其中塑料、纸张、金属等废品的回收价格，降低了可利用于堆肥的有机物的资源化价值，同时使大量有害物质如电池、废油等进入垃圾，增大了垃圾无害化处理的难度，而且在垃圾焚烧处理时，会产生一些有毒物质，如毒性比KCN还强几千倍的二恶英等一些剧毒气体；混合垃圾中的废电池等含有重金属离子，会污染水体、土壤，最终危害人类的生存。
3、对固体废弃物实行分类收集的益处
一位西方科学家说过这样一句话，世界上不存在垃圾，只有放错了地方的物资。非常富有哲理。固体废弃物混在一起是垃圾，分开却是财富，实行固体废物的分类收集，是最大限度利用这笔财富最关键的一步。实行垃圾分类回收能把废弃物中废纸、废金属等可回收的材料重新利用，尽量地节约资源。如现在市场上出现的环保型的纸张，就是由回收的废纸再加工利用而成的，这就是一个很好的例子；另外，我们日常生活中每天产生的泔脚主要成分是一些燃烧值较高的有机物，焚烧后产生的热量能够成为一个新的热源；也可利用泔脚来堆肥……这些方案的实行都是建立于分类回收的基础上。从长远的利益来看，垃圾的分类回收很有益处，势在必行。
二、对城市固体废弃物污染状况的调查
城市垃圾分布回收调查
城市垃圾分布回收调查表
编号地点存在状态清除频率有无分类回收
1家庭墙角桶装一天两次无
2废电池回收箱箱装半年一次有
3垃圾袋装一天一次无
从上表可以看出，我们的城市里对于每天产生的垃圾都能做到及时清理至垃圾存放点，但是对于垃圾中转站的垃圾斗、家庭的垃圾筒这两片“垃圾聚集点”都没有做到分类的回收。
三、城市固体废弃物污染状况的分析与研究
1、城市沿街中转站、垃圾斗
城市的每个街道，都配备有垃圾斗，每条街上还有一定数目的垃圾屋、果皮箱，用于每天的垃圾存放、运输。但是没有做到垃圾分类收集。一天中所有形形色色的垃圾都放进垃圾斗。我们每天在吃饭的同时，吃完饭后把剩下的饭菜都倒在垃圾筒里。冬天还可以，夏天就难免会有异味，影响空气质量；还有一些市民吃盒饭，吃完后就把泡沫塑料饭盒扔进垃圾斗，成为“白色污染”。
2、废电池危害
（1）废电池的来源
据有关资料统计，商丘市一年就要消耗电池大约200万块，去年全国年电池消费量约为30亿节，今年预计将达到34～35亿节；随着通讯事业的发展和手机等普及，专家预计今后对电池的需求量还会逐年增加。在我们的身边，到处都有电池的影子。从下表中可以看出，按照这个比例来算，我们一年中产生的废电池可以说是一个惊人的数字，但废电池回收箱是否能收集到这么多的电池呢？笔者专程到垃圾处理场去问了一下，答案当然是不尽人意的，一个城市中每年收集到的电池仅仅只有一小部分。与我们估算出的相去甚远，那么这么多的废电池究竟去了何处，笔者在市区周围作过调查，共有50人接受了调查。
处理方法人数占总人数%
放在家里 16 32%
与生活垃圾一起扔掉 24 48%
放进专设的废电池回收箱 6 12%
交给附近的废品回收站 4 8%
从表中我们惊讶的发现，把废电池与生活垃圾一起扔掉的人竟然占了一半以上，而后两个选项却相对来说少了许多，可见，人们对废电池对环境和人体危害的认识甚少。下面我们来了解一下废电池对于环境和人体到底有多大的影响。
（2）废电池对于环境和人体的危害
在很多人看来，小小的一粒电池，似乎构不成什么危害。其实废旧电池的危害是非常大的。生活中使用的电池大部分属于锌锰干电池，分为含汞和不含汞两类，含汞电池可延长使用寿命。却对环境造成严重危害。排入自然环境中的汞既会污染水体，又会污染土壤。汞等重金属在土壤中衰减缓慢，一粒纽扣式电池废弃后能污染60万升水导致无法饮用；一节1号电池烂在农田里，可使1平方米的土地丧失农用价值，栽种出来的庄稼植物含有较多的汞、镉、铅等污染物质，吃了会对人体健康构成危害。我国是电池生产和消费大国，去年电池的产量和消费量高达30亿节，占世界总量的1/3。废电池中含有大量的重金属如汞、镉、铅、镍以及酸、碱等有毒有害物质，泄漏到环境中，造成的污染和危害很大。进入水体的汞转化成二甲苯，毒性增强，大量富集在鱼、贝壳类动物体内。有关部门统计，我国每年由于废旧电池产生的汞总量可达到100吨。挥发后不仅对大气产生极大的污染，而且对生态环境造成了严重破坏。
当然，废电池对人体也不会心慈手软。有一年冬天。日本冡市郊区发现16个脑炎患者。他们吃饭时两手颤抖，握不住筷了；走路时双脚僵硬，迈不开步，一会儿哭、一会笑。医生怀疑是细菌作怪，但没有发现符合病情的细菌或病毒。后来，2人死亡，1人投河自杀。经解剖，引起上述症状的不是细菌，而是金属类物质中毒。20世纪50年代，日本曾发生震惊世界的“水误病”环境公害事件，但到20世纪60年代中期，人们才最终确定是一种汞中毒。可见，废电池对于人类的危害比比皆是。作为这类问题，从调查中我们发现市民做的并不是很好。被访问的市民中只有29.4%的人了解废电池的危害，其余的市民大部分都不知道。对于“楼道的废电池回收箱设在哪儿”这个问题，回答不知道的市民占了70.6%.看来对于这个问题，政府方面要加强教育了。
也许有人会问：“那么多的电池回收后有什么用呢？”下面我们就来看一下。
（3）回收废电池的意义
废电池说废其实也不“废“，其中含有大量的有色金属，而有色金属是地球上不可再生的宝贵资源。我国电池生产的主要产品是锌锰电池和镉镍电池。从目前现状和发展趋势来看，含汞、含镉的电池应受到生产与使用的控制。对于含铅电池，国外采用的主要处理手段是进行再生利用。国外现有铅生产量的约55%均来自于再生铅。可见，废铅蓄电池的再生处理占据了很大的比例。在日常使用中，我们还会遇到大量的碱锰干电池、镍金属氢电池和锂离子电池等。对于这些电池，除了碱锰电池中的锰有毒外，其余电池中的如银、锌、镍、锂等都是比较贵重的金属，有很高的回收价值。举个例子：手机是现代人们使用的日益增多的通信工具，手机的锂电池消费就很大，锂电池是比较贵的，但如果能在回收来的废锂电池中回收锂，那么锂电池板的价格就会有所下降。这样看来收废电池对于节约能源是一项很好的工作。
四、可行性建议
对于以上所提出的问题，我们想提出几点建议，供大家参考。
在现在倒垃圾的地方设几个垃圾箱，要求人们在倒垃圾时利用一至两分钟时间，将上述各种物质分类倒入几个垃圾箱内。使这些废弃物在丢弃前有一个较为粗略的分类。然后，能回收的回收利用，不能回收利用的在作无害化处理。
对于废电池的回收问题，也可以从孩子做起、从教育入手、从每个班级、每个学校做起。班中设置一个小型的废电池回收箱（这个回收箱可以利用大的可乐瓶），动员学生把家里用下的废电池都投放在里面，然后再由专人负责每隔一个月集中投放到学校的废电池回收箱里。这样的话回收的效率就会比较高。另外政府要加强对市民的环保教育，城市的废电池回收箱可以放在垃圾斗附近显眼的地方，以便于人们投放。
城市是我们共同的家园，家园的干净整洁离不开每个人的努力。希望通过本文，人们都能自觉的维护城市环境，让我们绿树红墙的城市焕发它更迷人的风采。
三、“四链”建设破解动力电池回收利用痛点
2021年3月11日，十三届全国人大四次会议批准了政府工作报告。报告中明确指出“加快建设动力电池回收利用体系”，这是动力电池回收利用首次在政府工作报告中出现，表明对新能源汽车后端循环利用环节的政策引导开始加码。动力电池回收利用可分为回收和综合利用(梯次利用与再生利用)两大环节，能够有效减少电池组装制造带来的高耗能和碳排放，回收镍、钴、锂等有价金属资源，并减少报废电池随意处置带来的环境污染问题。作为汽车行业实现绿色低碳循环发展的重要路径，推广动力电池回收利用对我国顺利实现碳达峰、碳中和的中长期目标具有重要意义。
一、我国动力电池回收利用体系建设历程
我国动力电池回收利用体系建设历史较短，2014年首次布局动力电池梯次利用示范研究项目，2016年首个兆瓦时级梯次利用电池储能系统投入试运行。同年，工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，但其中并未明确回收、综合利用等环节的权责划分。2017年国务院办公厅发布的《生产者责任延伸制度推行方案》规定电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，并率先在深圳等城市开展电动汽车动力电池回收利用体系建设，这标志着系统规范的动力电池回收利用体系在我国初现雏形。
二、动力电池回收利用仍面临三大痛点
回收渠道建设仍待完善。我国动力电池回收服务网点由新能源汽车生产及梯次利用企业通过自建、共建、授权等方式建立，据工业和信息化部统计，截至目前，回收网点数量已达13145家，但大量废旧动力电池流向非正规回收渠道的问题依然存在。一方面，动力电池综合利用可观的利润空间吸引了非正规企业哄抬废旧电池回收价格，争夺挤占有限的电池资源；另一方面，当前的回收渠道尚不能有效整合多方主体，尤其是无法串起“生产企业一消费者一回收企业一综合利用企业一生产企业”的闭环链条，多方权责未实现明确划分。
综合利用环节盈利困难。与回收环节类似，当前市场充斥着数量巨大的非正规拆解处理作坊，通过不规范的技术手段和操作流程取得成本优势，压低产品平均价格，造成了正规企业无钱可赚的“劣币驱逐良币”现象。此外，当前废旧动力电池拆解、筛选、重组、集成等环节仍面临一系列的技术难题和环保挑战，在电池价格整体呈下降趋势的背景下，亟需通过核心技术突破实现成本控制，发掘废旧动力电池综合利用新的利润空间。
要素支撑体系尚不健全。政策方面，我国对动力电池回收利用体系建设的推动主要通过示范试点形式进行，普适性的财税激励政策相对缺失，且没有发挥“以旧换新”、动力电池押金制度等政策工具对动力电池回收利用的促进作用。平台方面，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台虽然已成功上线运行，但企业覆盖率仍有待提升，动力电池全生命周期数据未实现共享互联，对于建设完全透明可溯源的动力电池管理体系的支撑作用有限。
三、“四链”建设破解动力电池回收利用痛点
整合回收利用产业链。针对动力电池回收利用多方主体“各自为战”的现状，充分发挥行业协会与联盟的资源整合能力，通过网点共建、渠道共享等形式协助动力电池生产、整车制造、第三方回收、物流运输、梯次利用、再生利用等环节企业之间开展供应链与产业链合作，通过探索废旧电池在储能领域的梯次利用实现产业链延伸与整合。明确各环节权责划分，共同抵制非正规渠道的电池回收与处理，驱动产业链上下游企业的互利共赢。
打通动力电池数据链。依托新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，督促动力电池生产企业和梯次利用企业完成厂商代码备案和信息上传，鼓励整车及再生利用企业完成注册和信息上传，构建贯穿动力电池全生命周期、覆盖动力电池全参数的数据链，确保退役动力电池信息可回溯。加强数据分析和信息公开，为梯次利用企业评估退役动力电池的安全性和剩余寿命提供数据支撑。
创新全生命周期技术链。从动力电池的全生命周期入手，上游设计环节大力推行绿色产品设计，充分考虑动力电池的易拆卸、易回收等特性，降低后期回收拆解的难度、操作成本和过程中碳排放；中游使用环节加强大数据、人工智能、区块链等技术的融合应用，结合动力电池数据链的建设，鼓励企业创新负荷预测、电池能量管理云平台、柔性容量配置等动力电池服务模式；末端回收与综合利用环节加快精细拆解、剩余寿命评估、绿色清洁再生利用等技术的研发与创新。
完善回收利用政策链。构建自上而下的动力电池回收利用“法律法规一激励政策一技术标准”系统性支撑链条。法律法规方面，制定并不断完善电池专项法律，推动动力电池，尤其是锂离子电池的回收利用纳入《循环经济促进法》，更好地配合我国新能源汽车产业发展规划；激励政策方面，在全国范围内推行“以旧换新”、动力电池押金制度、电池厂商计提电池回收资金等制度，激励企业和个人通过正规渠道进行报废动力电池的回收利用；技术标准方面，进一步推进动力电池规格、动力电池拆解、梯次利用工艺等领域的标准化进程，引导动力电池回收利用行业规模化发展。
参考资料:数字孪生
