一、苏州苏州苏州机场选址在哪啊
苏州机场选址在中国江苏省苏州市吴中区光福镇。废铁
在苏州市西南22公里。回收回收曾于1994年2月开通联航，金属每周有2个航班来往苏州与北京、选址苏州与佛山，苏州苏州但其后停航。废铁
机场选址主要条件：
一、回收回收和其他工程建设要求相同：
1、金属地势比较平缓；
2、选址工程地质、苏州苏州水文地质条件适宜；
3、废铁场地开阔，回收回收能布置飞机场各项设施并留有一定的金属发展余地；
4、不占大量农田、选址少迁村舍；
5、交通方便；
6、水源、电源方便。
二、飞机场建设所需满足的特殊要求：
1、跑道方位应尽可能接近风频最大和最大风方向；
2、净空良好；
3、飞机起落航线避免越过禁区或居民稠密区上空；
4、与相邻机场在起落航线和空域方面无冲突或严重矛盾；
5、场址与城市间的距离应适当；
6、场址应和电台、电视台、大型工矿企业及超高压架空线路保持一定距离，避免互相干扰。选择场址时，通常难以满足所有条件，应尽可能综合考虑，提出最优方案。
二、苏州轨交7号线南段延伸线选址公示
近日，轨交7号线南段延伸线工程（木里站（不含）~旺山路站）选址正式公示！公示显示，该工程地上面积2133.0平方米，根据前期规，7号线南延段，起于既有7号线（原4号线支线）木里站，向西沿东太湖路敷设，于规划旺山路路口设站。本工程共一站一区间，全长约1.45km。
苏州市轨道交通7号线整体呈南北走向，连接了相城区、工业园区、吴中区等多个城市中心，强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。全线（莫阳～红庄）长约29.6km，设站25座，其中5座站点（林家潭路～枫津路）坐落于吴中区。
待7号线建成后，轨道交通4号线支线与主线拆解，与7号线贯通运营。届时，7号线在吴中将有14个站点（林家潭路~旺山路）大大方便沿线居民出行，也将为吴中太湖新城·数字经济创新港，提供更高便捷的交通配套。
三、为什么上海第三机场选址在南通,而非苏州和嘉兴
从空域方面考虑，苏州位于上海西侧，已经被包含在了上海两大机场范围内，且密度较高，不具备建设大型国际机场条件。另外，苏州面积只有8848平方公里，如果在苏州新建一座机场，东部的昆山距上海虹桥近，西部的市区离无锡硕放近，建设机场起不到辐射带动作用，实际上只能满足苏州地方部分人群的出行需求。
建机场不能单从狭隘的地理、地域概念去看，长三角是融合发展的城市群，上海两大机场也不仅仅只服务于上海，如同《纲要》里表示的那样，是辐射长三角、全国乃至全球的上海国际航空枢纽。因此，这个与上海国际航空枢纽协同发展的“上海第三机场”，也必将肩负推进长三角一体化发展重任的使命。
如果选址昆山，也有较为明显的劣势：对客流提升作用不明显。本身苏锡常的客流，基本上都要到上海两个机场，如果新建一个第三机场，苏锡常的客流转移到新机场，但还是那些客流。没有覆盖新的区域。昆山机场与虹桥机场距离太近，空域资源争夺较为激烈。而南通的优劣势与苏州正好反过来。南通机场的问题在于太远了，距离上海主城区要上百公里。修机场成本是一部分，如何把新机场与上海连接起来，交通成本不低。
南通是上海在苏中苏北的桥头堡，一旦第三机场建成，加上北沿江高铁规划，盐城、连云港、宿迁等城市的客流，会源源不断地流入第三机场，反正他们去禄口机场也不近。北沿江高铁又会分流扬州、泰州的客流。可以这么说，机场开通后，苏南、苏北、苏中的客流，都到上海机场的碗里来了。第三机场的建设将改变江苏机场格局，南京机场与上海机场的竞争更加激烈了。
四、苏州机场选址是什么
苏州机场选址目前流传出来的机场选址方案是常熟沙家浜、昆山的定山湖还有吴江的平望。据民航专业单位预测，2035年上海都市圈航空潜在年需求总量约3.25亿人次，仅靠上海两场、无锡、南通、嘉兴等现有和拟建机场无法完全满足，仍将存在2000万至5000万人次的保障缺口。
机场起源
真正意义上的机场最早出现于1910年，在德国出现了第一个机场，用于起降齐柏林飞船。这个机场只是一片划定的草地，安排几个人来管理飞机的起飞、降落，设有简易的帐篷来存放飞机。很快，帐篷变成了木质机库，但仍然没有硬地跑道，被划定的草地并不像一个机场，反而更像当时的公园或者高尔夫球场。
五、苏州通用机场选址
苏州通用机场的选址是一个复杂而关键的问题，需要综合考虑多个因素。目前，具体的选址方案可能还在规划和讨论阶段，因此并没有一个确定的答案。不过，我们可以从一些可能的因素出发，来探讨这个问题。
首先，通用机场的选址需要考虑到苏州的城市规划和交通布局。机场应该位于交通便利、易于接入城市主要交通网络的地方，以方便乘客和货物的快速集散。同时，机场的建设也需要符合城市的整体发展规划，避免对城市未来的扩展和发展造成阻碍。
其次，环境因素也是选址过程中需要考虑的重要因素。机场的建设和运营会对周围的环境产生一定的影响，包括噪音、空气污染等。因此，选址时需要尽量避免对人口密集区、自然保护区等敏感区域的影响，并采取相应的环保措施来减少对环境的影响。
另外，经济因素也是决定机场选址的重要因素之一。通用机场的建设和运营需要大量的投资，因此选址时需要考虑到土地成本、建设成本、运营成本等因素。同时，机场的选址也需要考虑到其未来的经济效益，包括能否吸引足够的航空公司和乘客、能否促进当地经济的发展等。
最后，安全因素也是机场选址过程中不可忽视的因素。机场需要具备一定的安全条件，包括地形、气象、空域等方面的要求。选址时需要确保机场具备安全起降的条件，并避免与周围建筑物、山体等障碍物的冲突。
综上所述，苏州通用机场的选址是一个需要综合考虑多个因素的问题。在具体的选址过程中，需要充分考虑到城市规划、环境因素、经济因素和安全因素等方面的要求，以确保机场的建设和运营能够符合苏州城市发展的整体需求，并促进当地经济的繁荣和发展。
参考资料:溶剂萃取
