一、回收回收蓄电池哪个牌子好
好的废旧废旧蓄电池品牌有VARTA瓦尔塔蓄电池、风帆蓄电池、电池大众电池统一蓄电池、价格骆驼蓄电池、回收回收川西蓄电池。废旧废旧
1、电池大众电池VARTA瓦尔塔蓄电池。价格
在中国市场，回收回收VARTA瓦尔塔为奔驰，废旧废旧宝马，电池大众电池奥迪提供100%适配。价格瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、回收回收蓝标两大系列，废旧废旧均应用江森自控独有的电池大众电池PowerFrame®倍伏锐技术，保证产品具有超长使用寿命及优良启动性能。银标产品更具两年质保。
2、风帆蓄电池。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
3、统一蓄电池。
天津统一工业有限公司成立于1992年，为日本电池株式会社和台湾统一企业集团共同出资组建。注册资本3520万美元，占地4万平方米，是一家超大规模的铅酸蓄电池厂家。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
4、骆驼蓄电池。
骆驼蓄电池是通过回收废旧蓄电池，经过专业技术处理后形成再生电解铅、再生合金铅、再生塑料等材料，而形成新的蓄电池。生产品种有2V、6V、12V系列汽车用、摩托车用、电动车用、船舶用及工业用阀控式密闭型等“骆驼牌”铅酸蓄电池。
5、川西蓄电池。
川西汽车蓄电池不仅可以为机动车辆提供电能，还能储存电能，这是蓄电池名称的由来。"供电"和"蓄电"分别对应蓄电池的放电和充电过程。
蓄电池属于直流电源，它的主要作用包括:在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低，这时候起动机、点火系统及车内用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给。
选购注意：
1、新电池物理规格(长、宽、高)与原车电池一致，且电池性能参数如容量、CCA尽量与原车电池一致或相近，切忌出现“小马拉大车”情况。
2、检查蓄电池的出厂日期，确保电池不会存放过久。一般来说，出厂日期一年内的新电池性能参数都没有问题。
参考资料来源：百度百科-瓦尔塔蓄电池
参考资料来源：百度百科-风帆蓄电池
参考资料来源：百度百科-骆驼蓄电池
参考资料来源：百度百科-成都川西蓄电池集团有限公司
二、求蓄电池十大名牌排行榜,有哪些比较推荐
蓄电池十大品牌分别是：VARTA(瓦尔塔)、德尔福、EXIDE（埃克塞德）、GS-YUASA、ROCKET（火箭）、风帆、骆驼、锦湖、AC Delco、博世。我推荐VARTA、德尔福、EXIDE。
1、VARTA(瓦尔塔)
江森自控蓄电池创始于1888年德国的汉诺威市。长久以来VARTA品牌(瓦尔塔蓄电池)系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的蓄电池产品。
2、德尔福
美国德尔福是全球最大的汽车零部件生产商之一，1928年开始生产蓄电池，生产汽车用免维护铅酸蓄电池无人能出其左右，为国内外各大整车厂配套，它生产的AGM和EFB世界领先。
3、EXIDE（埃克塞德）
美国埃克塞德科技集团（EXIDE TECHNOLOGIES，NASDAQ：XIDE）创立于1888年，是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一，2008财务年度销售额逾40亿美元。业务遍布世界89个国家，在全球14个国家拥有43家生产工厂。公司产品四大应用领域包括交通运输电源、动力电源、网络电源以及军事应用领域。
4、GS-YUASA
2004年4月汤浅电池株式会社和日本电池合并，诞生GS YUASA CORPORATIONCO.,LTD是日本最大的蓄电池制造企业.集团公司在全球19个国家共43个子公司。
5、ROCKET（火箭）
世邦（韩国）电池株式会社成立于1952年，总部设在韩国首尔，在韩国昌原（九万二千八百平方米），光州（六万六千平方米）两个制造基地。上世纪60-70年代，世邦汤浅合作建立研发中心，成为世界级电池生产厂商。总产量15,000,000只。
6、风帆
风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股权分置改革。公司建有完善的营销体系，占国内配套市场的30%，连续两年跻身于“中国汽车零部件百强企业”。
7、骆驼
骆驼集团股份有限公司是一家专业从事先进电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业，先进电池涵盖范围如下：铅酸蓄电池，纯铅薄极板电池，动力锂离子电池等。公司产品广泛应用于汽车、农用车、船舶、叉车、高尔夫球车、电动汽车、电动摩托车、电动自行车及工业和各种特殊用途，共计400多个品种与规格。同时公司还经营废旧铅蓄电池回收处理，并生产多种塑胶制品。
8、锦湖
锦湖（国际）能源动力有限公司是全球知名电池制造企业，主要生产汽车、动力
太阳能电池及锂电池高新技术企业。在全球有三个生产基地，六个代表处。产品主要出口欧美及日本。素以质量口碑的锦湖在全球与众多知名蓄电池品牌OEM合作，并为国际知名汽车厂配套。完善的服务已经让锦湖品牌成为车主最信赖的品牌之一。
9、AC Delco
AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌，提供品种齐全的汽车零部件，以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。自1999年正式进入中国以来，我们的经销商网络如今已经遍及全国，拥有100多家AC德科维修保养中心，并且致力于发展售后市场。
10、博世
罗伯特·博世蓄电池有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。博世汽配售后市场主要负责全球范围内用于汽车售后市场的博世品牌汽车零配件分销业务。产品包括：发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。同时，它也向汽车业主提供快速、优质的售后服务。
三、急求关于“废旧电池的回收与利用”的调查报告!!
1,提出问题如今,电能已成为人类社会不可缺的一种获得能量的形式.但是,最初的电能是靠发电机来获得的,发电机既笨重又不易于控制,因此人类发明了一种既轻便又能获得恒定的电流的装置,即我们所说的电池.但是,问题也随之出现.最初的干电池是由重金属之间的氧化还原反应来提供电能的,而且不能反复充电使用,使用后就只能废弃,其中的重金属离子锰,镉,汞等便会以离子形式进入水和土壤,从而在生物体内富集,从而引起各种疾病.因此而出现的污染问题日益严重.随着现代经济的发展,电池的结构,种类工作原理都有了很大的改变.各种蓄电池的发明,大大延长了电池的平均寿命.太阳能电池等低污染电池的发明,一定程度上缓解了电池的污染问题,但是,寿命长,低污染的电池一般都很昂贵,短期内难以普及.因此,高效,环保,廉价的电池的研究与推广以成为刻不容缓的问题.在这种新型的电池推广之前的很长一段时间,只有靠人们一起努力,尽量减少废旧电池对环境的污染和随之造成的资源的浪费.那么,究竟人们如何看待这个问题呢他们是否愿意参与并配合废旧电池的回收与再利用工作针对这个问题,我们进行了社会调查. 2,研究方法(1)被试在静海县城东方红路,胜利南路,食品街,静海四中,静海师范等地随机抽取72位不同年龄段,职业,学历的人为调查对象.(2)调查方法本研究采取问卷调查法.根据天津市静海县的具体情况和我们的研究需要,我们制作了一份调查问卷.全卷共有8道题目,分别从使用电池的频率,种类,对废旧电池的处理方法及一些有益的建议,进行了调查.所有题目均采用选择题形式,被调查者根据自身情况在符合实际的选项前打"√".(3)活动程序 A:编写问卷.确定研究方向,根据问卷编写的一般原则及静海的实际情况,编写《天津市静海师范学校○一级二班研究课题社会调查表》. B:数据收集.用编写好并经过修改的《天津市静海县师范学校○一级二班研究课题社会调查表》按统一的时间和要求进行监测和收集数据. C:数据录入及统计分析.对回收的问卷进行统计分析. 3,结果分析(1)使用电池的频率与学历,年龄之间的相关分析电池污染带来的危害程度的大小,与电池在这一地区的普及程度是分不开的.表1-1,1-2,图1-1,1-2,1-3中我们可以看出,本县目前电池的普及程度较高,而且在各年龄段和学历层次人群的使用频率无显著差异.(2)目前人们使用电池的种类从图2-1可以看出,目前人们最经常使用的是各种型号的碱性电池,而污染小,寿命长的充电电池却居于第二位.(3)处理废旧电池的方法及年龄差异从表3-1,图3-1,3-2中可以看出,不同年龄段的人群对废旧电池的处理方法存在规律性的差异.(4)对废旧电池污染认识的文化水平差异如图4-2,在接受调查的人中,74%的人都知道废旧电池会污染环境.又如表4-1,图4-1显示,初中文化水平的人群对此问题的认识与其他三组人群有显著的差异.(5)对废旧电池回收利用价值认识的文化水平差异如表5-1,图5-1,在接受调查的人群中,仍只有初中学历的人群对废旧电池的回收利用价值的认识上出现了显著的差异,而其他三组人群对此问题仍有较高的认识.(6)人们对废旧电池回收的态度图6-1显示,在接受调查的人群中,绝大部分人认为,只要客观条件允许,他们愿意支持废旧电池的回收.(7)人们对环保电池的支持程度图7-1显示,在接受调查的人群中,大部分人支持环保电池的推广.(8)人们对解决废旧电池污染问题的看法图8-1显示,人们对此问题的看法在年龄上存在很大差异.20岁以下的人多建议加大宣传及建立回收工厂,20――30岁的人则希望国家立法来解决问题.30岁以上的人则希望呼吁人们增强环保意识. 4,讨论思考电池在一个地区的普及程度直接影响着这个地区受电池污染的严重程度.根据本县目前电池普及率较高,且各年龄段和学历层次的人群在使用电池的频率上无显著差异这个结果,我们不难看出:本县现阶段的电池污染会停留在一个较高的程度.从使用电池的种类也可以看出,一个地区电池污染的严重程度.若某地区如镍氢,有机锂电池等可在利用电池的普及率较高,则此地区受电池污染程度相对较轻.但本县使用比率最高的却是碱性电池,钮扣电池等污染较大的一次性电池,无疑会加重本县的电池污染.可充电电池的普及,一个重要的因素是充电器的普及程度.某些高级的充电器甚至能为碱性电池充电.通过调查一个地区人们对废旧电池处理的方法,可以从侧面了解此地区电池污染的程度.越来越多的人将可再利用的电池保存,说明该地区的普及程度越高,可充电电池越易推广,污染程度越轻.而调查结果显示,本县日前仅有一部分人将可再利用的电池保留,而且多集中在30岁以下的人群.将电池全部丢弃的人数占大多数,且比例随被调查者年龄的增大而递增.这个结论一方面说明本县电池污染程度严重,但同时也说明现在的青年人有一定的环保意识,这对于污染问题的改善有一定的积极作用.对废旧电池的污染问题及回收利用价值的认识上,除初中学历的人群外,小学,高中等文化水平的人群均有较高的认识.造成这种现象的原因可能是:我们的调查对象主要是中小学生和一些路人,其中初中文化水平的多为参加工作的成年人,受环保教育不多因此没有形成环保意识.人们对废旧电池的回收所持的支持态度大大出乎我们的意料.据一些外地来的受调查者说,北京,天津等一些大城市已经有了废旧电池的回收及处理的具体措施.静海县就日前来看,受电池污染的程度亦日趋严重,人们也十分乐意配合废旧电池的回收工作,但至今为止我们还不知道政府对此有什么具体措施,只听说过的中小学发起过类似的活动,但却无法处理回收来的废电池.这是否该引起县领导的重视呢在本次调查之前,我们曾对一种最近才在市场上出现的环保电池有所耳闻.我们本以为人们不会支持这种电池,原因是这种电池成本高而且多为国内非专门的厂家生产,性能没有保证.可调查结果显示,事实与我们预料的恰恰相反.人们对这种电池表示十分支持.但是,我们调查某大商场的电池专柜时,售货员却告诉我们这种电池的销量不如其他无环保作用的电池,原因可能是宣传力度不够,成本偏高,品牌单一造成的.在受调查的人群中,人们对解决废旧电池污染的看法也随年龄的增长而有所改变.20岁以下的学生们认为做一些宣传工作,建几个回收工厂就能解决问题,而忽略了人们不一定会真正重视此问题.20―30岁的认识则成熟了些,认为需要国家立法来管理此事.但殊不知马路上的红灯都有人熟视无睹的闯过,何况是回收电池之类的事相比之下,30岁以上的人的看法还是最成熟――要从每个人做起,提高人们的环保意识.这对于目前的中国环保事业来讲,也是至关重要的.同时也说明,环保事业的开展也依赖于教育的发展.综上所述,我们得出结论:(1)要缓解废旧电池的污染问题,必须加大研发新型寿命长,性能优越,污染小,易于回收的环保电池的力度,普及电池充电器和充电电池,环保电池.(2)解决废旧电池的回收处理问题,县政府必须建立现代化的回收处理工厂,并号召人们重视废旧电池的污染及处理.(3)废旧电池的回收处理,国家必须制定相应的法律法规.(4)想要尽快解决废旧电池的污染及回收利用问题,并在环保事业上取得重大改善,必须"从娃娃抓起",大力加强环保普及教育,使大众的环保意识上升到一个较高的层次.
参考资料:镍钴分离
