一、源汽业新新能源汽车电池回收龙头企业
新能源汽车电池回收龙头企业有宁德时代、车电池回厂格林美和杉杉股份等等。收企
宁德时代（300750）是汽车龙头股，2020年公司营业总收入503.2亿，废旧净利润为42.65亿元。电池电话锂电池龙头。回收公司主营新能源汽车动力电池系统、源汽业新储能系统的车电池回厂研发、生产和销售，收企以及锂电池回收利用业务。汽车宁德时代早在2015年就收购了邦普循环，废旧通过回收废旧电池中的电池电话金属元素来生产三元正极前驱体。其全资子公司宁德蕉城的回收经营业务也包括了电池回收系统。
格林美（002340）也是源汽业新新能源汽车电池回收龙头股，2020年公司营业总收入124.7亿，同比增长-13.15%；毛利润为20.77亿，净利润为3.51亿元。公司已经构建或正在构建的再生资源回收体系包括废旧电池回收体系、电子废弃物回收体系、3R循环消费社区连锁超市、公共机构和大型企业集团合作建设废旧商品回收体系、区域性再生资源回收集散大市场、基于物联网的“互联网+分类回收”回收哥APP网上回收等六大体系，整体形成企业收购、个体收购、自建体系回收等多体系的回收网络，并积极探索全面感知、全面覆盖、全程控制的基于物联网技术的再生资源信息平台，已经成为国内再生资源回收体系最为健全的公司。
杉杉股份（600884）是新能源车动力电池回收后，可在其他领域实现梯级利用，北京杉杉有参与中国铁塔5g基站的梯级利用。杉杉股份为中国、世界综合产能前三的锂离子电池材料综合供应商。哈尔滨凯泰、北京励知行在电池全寿命领域拥有领先的技术研发能力和广泛的市场应用案例。公司定位于国内领先的能源（电池）管理及运维服务提供商，以领先的技术研发能力、完善的服务体系、先进的市场运营模式、专业的运维服务团队为大型集团用户提供专业的能源（电池）管理服务解决方案，包含合同能源管理、能源监测管理、全天候运营维护、能源资产整合与资金配套等相关业务。
二、新能源汽车废旧动力电池回收有什么作用
新能源汽车是我们生活中常见的交通工具，那么新能源汽车废旧电池回收有什么作用呢？大家请看我接下来详细地讲解。
一，新能源汽车废旧电池回收产业
动力电池行业我国储能电池累计量超过131GWh，工业规模居世界第一。在匹配类型上，磷酸铁锂电池约占54%，三元电池约占40%。三元电池在纯电动乘用车和商用车中所占比例分别为71%和17%左右，磷酸铁锂电池占比分别为23%和78%左右;在插电式混合动力汽车中，三元电池约占53%，磷酸铁锂电池约占33%。在形状设计方面，方形、圆柱形和软袋分别占78.7%、20.6%和0.7%。
二，新能源汽车废旧电池回收的作用
目前，废电池回收行业已具有一定规模，并已实现产业化。以湖北格美、湖南邦普、广东光华、浙江华友钴、江西高力等为代表的企业具有大规模回收能力。回收企业大多是由废旧电器电子产品加工企业和有色金属冶炼企业发展而来，主要分布在长三角、珠三角以及中部地区有相应工业基础的中小城市。该行业已经拥有更成熟的设备和工艺，但仍有技术升级的空间。拆解方面，湖北金美、湖南邦普等开发了一整套自动化拆解工艺，北京赛德美开发了电解液和隔膜拆解回收工艺。回收主要以湿法冶金和物理修复方法为主。在湿法冶金方面，湖南邦普开发了“定向循环、逆向产品定位”工艺，湖北创业板开发了“液相合成、高温合成”工艺。在物理修复方面，赛德美对电池单体进行自动拆卸、粉碎、分类，然后通过材料修复过程获得正负电极材料。然而，该行业仍存在金属锂回收率低、各种电池回收工艺兼容性差等问题。目前，有关回收利用的国家和行业标准正在加快研究和制定。
三、北京新能源汽车电池回收公司有哪些
第一批
序号所属地区企业
1、浙江衢州华友钴新材料有限公司
2、江西赣州市豪鹏科技有限公司
3、湖北荆门市格林美新材料有限公司
4、湖南湖南邦普循环科技有限公司
5、广东广东光华科技股份有限公司
第二批
序号所属地区企业
1、北京蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司
2、天津天津银隆新能源有限公司
3、天津天津赛德美新能源科技有限公司
4、上海上海比亚迪有限公司
5、江苏格林美(无锡)能源材料有限公司
6、浙江衢州华友资源再生科技有限公司
7、浙江浙江天能新材料有限公司
8、安徽安徽绿沃循环能源科技有限公司
9、江西中天鸿锂清源股份有限公司
10、江西江西赣锋循环科技有限公司
四、新能源汽车电池回收到哪里
新能源汽车电池回收方法：
1.真正大行其道的是能量密度最高的锂离子动力电池，如比亚迪大力鼓吹的磷酸铁锂电池。然而，比亚迪并未提供电池回收的技术手段。
2.至于燃料电池，虽然丰田已经拥有了回收手段，但在我国短期内不存在商业化的可能。因此，我们面临的主要问题仍然是锂离子动力电池的回收利用难题。即使只考虑锂电池，电池种类也不少，导致回收的技术路线相当复杂。
3.电池必须先进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选。拆解之后的塑料和金属壳体可以回收，但代价高昂。因为残余电压仍然高达数百伏（不包括18650电池），存在一定危险。电池壳体为了安全需要，封装为不可自拆卸的形式，打开颇费功夫。就预处理环节而言，无疑是赔本买卖。
值得注意的是，目前新能源汽车电池回收的方法并不完善。尽管能量密度最高的锂离子动力电池在市场中占据了主导地位，但比亚迪并未提供相应的电池回收技术手段。此外，燃料电池的回收手段也存在一定的问题，丰田已经拥有了回收手段，但在我国短期内难以实现商业化。这使得我们主要面临锂离子动力电池的回收利用难题。即使只考虑锂电池，电池种类繁多，导致回收技术路线十分复杂。电池需要先经过预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选等步骤。这些预处理过程既费时又费力，而且成本高昂。拆解后的塑料和金属壳体可以回收，但回收成本高，因为残余电压仍高达数百伏，存在一定的危险。同时，电池壳体为了安全需要，封装为不可自拆卸的形式，进一步增加了回收的难度。因此，在新能源汽车电池回收方面，我们需要更多的技术突破和完善的回收体系。
五、哪里有回收新能源汽车锂电池的厂家或者公司
深圳鹏兴达再生资源有限公司。
深圳鹏兴达再生资源有限公司是一家综合性废料回收加工、再生厂家，是一家新兴的环保企业。回收锂电池还是非常复杂的一件事儿电池持先要进行放电、拆解，粉碎，分选这些预处理项目，拆解之后的塑料和金属零件虽然可以回收，但回收的代价也是比较高的。
报废的锂电一旦损坏就很有可能释放出有毒气体，那号称环保的新能源车，反而会引发自然界水污染等环境问题，目前各个国家都在研究电动车的电池回收，电池的生产商必须为电池的收集处理和回收提供支持，让锂电池的生产和回收达到一个良性的循环。
新能源汽车锂电池回收与处理的方法：
1、以动力电池生产厂商为主，通过新能源车企通过销售渠道将废旧电池回收。回收回来的电池交给第三方企业处理，或者合资共同合作处理。
2、以第三方为主，由动力铁力电池梯次再生利用企业和动力电池企业、新能源车企共同合作，建立回收网点，将废旧电池回收利用。
3、废旧电池再生利用，这个行业现在已经形成了一定规模。这些再生利用企业之前大多处理过报废电器、电子产品、有色金属冶炼，有着比较成熟的自动化拆解的工艺流程。
参考资料:移动式破碎机
