一、中国最动力电池回收上市公司
1、旧电旧电天奇股份00200917年12月，池回池与无锡金控启源签订《天奇循环产业并购投资企业合伙协议》，收企收项共同出资设立天奇循环。业国合计出资7亿元，轩高公司出资1亿元，科废旨在通过股权投资方式控股金泰阁-专注于废旧锂离子电池回收企业。中国最
2、旧电旧电国轩高科002074子公司安徽金轩主要从事动力锂电，池回池特别是收企收项磷酸铁锂、锰酸锂为正极的业国锂离子电池的回收子公司甘肃金轩主要从事动力锂电，特别是轩高含镍钴废旧锂离子电池的回收处理。
3、科废上汽集团6001042018年3月22日，中国最上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录。记者了解到，此次双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用，将联手打造完整的新能源产业链闭环。
4、*ST猛狮002684天津猛狮创新科技，采用自动化拆解设备拆解电池包，实现退役电池包到电池模块、电池模块到电芯的自动化拆解，并通过信息追溯管理系统将与生产有关的基础信息、物料、品质、设备等进行管理，还支持云端存储，保证了动力电池安全、高效、环保地拆解回收再利用。目前，天津猛狮已具备5000吨的废旧电池处理能力和140MWh的梯次制造能力。
5、厦门钨业6005492017年8月份，公司以货币出资的方式向赣州豪鹏增资7884.87万元，增资后，公司持有赣州豪鹏47%股权，为其第一大股东。赣州豪鹏主营业务为利用废旧新能源动力汽车电池及镍氢，锂电池生产高纯度电池原材料，是专业从事二次电池再生资源回收及加工利用的新型环保高新技术企业。拥有占地面积88亩的现代化废旧电池回收基地，江西省首个废旧电池回收工程示范中心，包含首条动力电池拆解示范线及废旧电池电子产品回收示范线。随着新能源汽车产业的快速发展，未来动力电池回收和梯次利用将是一个巨大的市场，本次增资有利于公司快速做大做强二次资源回收产业。
6、富春环保0024792018年5月份，公司拟与多方共同投资杭州万石成长投资合伙企业(有限合伙)，投资基金总规模为人民币亿12，960.00万元，其中有限合伙人富春江集团认缴出资5，832.00万元，有限合伙人富春环保认缴出资5，184.00万元。公司本次参与投资的产业投资基金拟专项投资于上饶市鼎鑫金属化工有限公司，鼎鑫化工的商业模式是基于资源循环利用理念，通过收集废弃钴镍资源及废旧锂电池正极材料，运用湿法再制备循环技术，循环再造电池级硫酸钴，碳酸锂，并富集镍，锰等产品，实现再生资源的循环化利用。投资基金拟对鼎鑫化工投资的款项将用于新建3万吨废旧锂电池高效全回收项目及补充流动资金等。
7、骆驼股份6013112018年3月9日晚间公告，公司与谷城县政府签署框架协议，拟投建骆驼集团动力电池梯次利用及再生产业园项目，预计总投资50亿元。项目全部达产后，将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力。
8、格林美002340动力电池回收龙头，拥有三元前驱体3.5万吨、四氧化三钴1.2万吨、正极材料1万吨产能。公司通过多次定增，形成10万吨三元前驱体与6万吨正极材料的远期产能，折合金属钴产能约2万吨;先后与110多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议。
二、电池回收市场乱象:90%消失在小作坊,万余家回收点竟成摆设
10月12日，宁德时代宣布对涉及废旧电池材料回收的产业园项目投资320亿元。
52天后，这一项目正式开工，创下“宜昌速度”，这则消息再次激起市场对动力电池回收市场的关注热情。
今年，我国迎来第一批动力电池退役高峰期。数据显示，截至2020年累计退役总量超20万吨，而到2025年，这一数字预计升至78万吨。
前不久，工信部召开的“十四五”规划专题会上，新能源汽车动力电池回收利用工作被再次提及。
这个市场被视为下一个风口，东方证券研报认为，到2025年国内动力电池回收市场规模有望达到370亿美元。企查查数据显示，动力电池回收相关企业今年上半年注册量同比上涨2611.2%。
尽管各路资本争相布局，但真实的市场却是鱼龙混杂：有资质的“正规军”货源吃不饱，市面上90%的电池不知所踪，最终流入黑作坊。
“整个市场处在‘混沌初开’的状态，行业标准在建设，法规监管也在完善。正规企业在价格上竞争不过小作坊。”国轩高科电池回收项目总监刘东在接受汽车产经采访时表示。
面对庞大的潜在市场规模，“退役电池”该如何处理？尚需完善的产业链，又有哪些“痛点”亟待打通？
一、一块动力电池的“退休之路”
今年前三季度国内新能源汽车完成销量215.7万辆，同比增长两倍。不仅如此，公安部数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，增量连续三年超100万。
在新能源汽车保有量不断增长的背后，伴随着大量的老旧动力电池开始逐步“退役”。
虽说叫“退役”电池，但并不是指这些电池性能已经报废。
据果壳科普，当动力电池的容量衰减至额定容量的约80%-70%以下时，就不再适用于电动汽车。但80%-20%这一区间，动力电池的性能仍然可以满足很多设备的能源需要，仅当容量下降至20%后才需强制报废。
从动力电池使用寿命来看，动力锂电池的有效寿命大概有4-6年，使用年限一般为5-8年。
那么，“寿终”后的电池如何发挥余热呢？
“动力电池回收利用模式通常有两条路径：梯次利用和拆解回收。一般先进行梯次利用，再对无法梯次的电池进行回收再生利用。”真锂研究首席分析师刘才生对汽车产经说道。
有行业人士如此形容：“就像回收一本书，不破坏纸张，只是把书本用于其他地方，属于梯次利用；而把书本打成纸浆就属于拆解回收。”
这就是说，“梯次利用”其实是电池的再利用，对环保、安全和技术的要求都很高。只有经过检测后满足要求的电池才能进入梯次利用环节。
“当电池容量衰减在40%时国轩高科会选择再生利用技术。当然，材料不同，方向也有所不同。”据刘东介绍，三元锂电池中稀有金属含量高，更多是回收再利用。而磷酸铁锂电池在梯次利用上价值会更高。
大众汽车提取出的电池原料大众汽车相关人士对我们说，“大众电动车的三元锂电池经过再生利用后，能达到95%的利用率。”
虽说梯次利用与拆解回收技术相差甚远，但对动力电池回收产业而言，它们是典型的互补关系而非互斥。
二、九成废旧电池不知所踪，价高者得的隐秘市场
一颗小小的废弃电池，将整个行业置于尴尬的处境。在工信部等部门的要求下，动力电池回收网点正在加速建设。截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立新能源汽车动力蓄电池回收服务网点10048个。
“这一万多家回收网点，是否具备电池的收集或收取功能？还要打个问号。”然而，根据业内人士反馈，回收点的设置更多是流于形式。
2018年至今，工信部先后公布了三批共47家企业进入符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单，业内俗称“白名单企业”。（节选部分企业名单）
但实际上，真正进入回收企业的电池数量却远达不到预期。这些电池都去了哪？
“只有10%-20%的废旧电池进到正规企业，大部分电池可以说是不知所踪，流入不知名小作坊里。”刘东对我们透露。
动力电池回收是一件颇为麻烦的事情，无论是环保还是消防，都意味着成本，而小作坊在这方面显然没什么负担。
由于没有明确的定价机制，“高价者得”的现象比比皆是，小作坊给出的价格更高且成本低，电池更多流向了“黑市场”，消失在小作坊之中。汽车产经在咸鱼、转转等二手商品交易平台以废旧汽车电池、汽车底盘回收等关键词进行搜索时，发现关于新能源汽车动力电池回收的帖子浮现出来。商品标价在10元-300元不等，但在详情介绍中都有“大量收、废旧电池、可上门”等字样。“没进水的电池包一般按度电回收，100元-300元不等。进过水的电池包按吨回收，不同的材料价格也不同，铁锂是5000元/吨，三元锂是13000元-18000元/吨不等。”汽车产经走访发现，大多数商家都表示具体报价要视电池情况而定，但无一例外，这些“黑户”商家的价格都远超“白名单”企业的报价。
据了解，正规企业的回收价格仅有10000元/吨，甚至更低，还会单独收取服务费。相比之下，双方的竞争力根本不在同一个量级。
在如此对抗之下，就出现了“正规军”回收不来足量的电池，越来越难以为继，大多数退役电池却不知所踪的现状。三、亡命电池的可观利润，“正规军”企业却吃不饱“只有你想不到，没有市场做不到。”当我们试图追踪这些小作坊里废旧电池的去向时，发现在低速电动车和电动自行车领域，都有废旧电池的身影。
经过梯次处理后的、剩余容量较高的电池，确实可用于储能、低速电动车等领域。不过，小作坊里电池的安全性能是个显著问题，在使用过程中难免有隐患堆积形成。
“今年发生了六千多起电动车（两轮电动车）起火事件，其中的电池问题，很大可能就是由这种翻新小作坊流出去的。”刘才生猜测。
其实，对于小作坊式的回收企业来说，受限于成本和技术门槛，他们的优先选项还是拆解回收。
今年上半年工业金属价格大幅上涨，镍钴锰的价格不断上涨，例如镍的价格上半年上涨近50%。而三元锂电池含有大量有价金属与材料，回收的经济效益良好，利润率十分可观。
与利润率偏高形成对比的是，有资质的“白名单”企业陷入盈利难困境。
“企业如果能够收购足量的电池就没有盈利困难。盈利困难主要就是产能得不到释放，收购不到足量的电池来生产。”知情人士对我们分析。
（来源：官网、工信部）“白名单”企业之一的华友循环总经理鲍伟直言，现阶段行业所面临的问题并非产能不足，而是能够回收到的电池数量有限。
据鲍伟统计，仅第一批上榜“白名单”的5家企业，其能处理的规模就已达到60万吨，应对目前20余万吨的报废量绰绰有余。
此外，目前真正进入报废阶段的电池基本是早期进入公务系统的电动公交、出租车等已达到强制报废期的运营车辆，更多是磷酸铁锂电池。
而含有高价值金属材料的三元锂电池进入市场时间尚短，还未进入报废潮。也就是说，距离电池退役爆发点的到来还有一定时间。
而刘东等人正期待着“退役潮”的真正来临。
四、写在最后尽管，大量废旧电池无法流入“正规军”，但这个市场仍是一片蓝海。
同花顺数据统计发现，在32家动力电池回收板块上市公司中，26家公司今年前三季度实现净利润同比增长，占比逾八成。其中，21家公司报告期内实现净利润同比翻番。
“在原材料价格上涨以及相关政策的引导下，产业链公司正在积极布局动力电池回收行业。”北方工业大学汽车创新中心研究员张翔对汽车产经分析，车企的入局有利于产业链降本增效，增强市场竞争力。
除此之外，一些车企也在积极行动。比亚迪、蔚来、北汽、特斯拉、捷豹路虎等厂商纷纷布局电池回收业务。
今年9月，特斯拉中国官网上线了“电池回收服务”，并提醒客户：特斯拉可以回收“不再满足客户需求的任何电池”，官方会将这些锂离子电池进行100%回收再利用。
今年11月，蔚能与华友能源合作签约，双方就电池梯次利用与回收再生利用方面展开深度合作，这也是蔚能“电池资产全周期管理”的重要一环。
采访路上，不少从业者跟我们反馈，这个行业远比想象中更为隐秘。任一个环节的疏漏都有可能增加“亡命电池”的发生概率，比如产业链上的拆解企业、新政实施前的合规公司、电池回收网点.....
当然，这就是另一个话题了。
三、动力电池回收概念股有哪些
随着我国新能源汽车推广应用加速，动力电池装机量呈井喷式增长。按照动力电池5-8年的寿命，早期**的动力电池逐渐迎来*役。被誉为“第二矿山”的*役电池如何处理成为新能源汽车产业可循环发展的关键。动力电池回收概念股是指从事动力电池回收业务的上市公司股票。那动力电池回收概念股有哪些呢？
动力电池回收概念龙头股一览
1、上汽集团（600104），上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录。记者了解到，此次双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用，将联手打造完整的新能源产业链闭环。
2、国轩高科（002074），子公司安徽金轩主要从事动力锂电,特别是磷酸铁锂、锰酸锂为正极的锂离子电池的回收子公司甘肃金轩主要从事动力锂电,特别是含镍钴废旧锂离子电池的回收处理。
3、**美（002340），公司继续围绕打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，积极构建“1+N”废旧电池回收利用网络，打造“沟河江海”的全国回收利用网络体系，先后与180多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议并展开合作，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”的全生命周期绿色模式。
4、厦门钨业（600549），公司以货币出资的方式向赣州豪鹏增资7884.87万元，增资后，公司持有赣州豪鹏47%股权，为其第一大股东。赣州豪鹏主营业务为利用废旧新能源动力汽车电池及镍氢，锂电池生产高纯度电池原材料，是专业从事二次电池再生资源回收及加工利用的新型环保高新技术企业。拥有占地面积88亩的现代化废旧电池回收基地，江西省首个废旧电池回收工程示范中心，包含首条动力电池拆解示范线及废旧电池电子产品回收示范线。随着新能源汽车产业的快速发展，未来动力电池回收和梯次利用将是一个巨大的市场，本次增资有利于公司快速做大做强二次资源回收产业。
5、中化国际（600500），废旧动力电池回收业务是公司新能源战略的重要环节，目前项目正处于研发中试阶段，年产能为3000吨，已纳入“无废城市”建设试点先进适用技术（第一批）。
6、南都电源（300068），公司依托全资子公司华铂科技在全球铅回收领域龙头地位，打造锂电回收产业链。公司预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。2020年市场总需求量或将达到244GWh,而中国市场在全球的份额有望达65%以上，我国废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿元。
7、骆驼股份（601311），公司与谷城县政府签署框架协议，拟投建骆驼集团动力电池梯次利用及再生产业园项目，预计总投资50亿元。项目全部达产后，将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力。
8、雄韬股份（002733），公司日前接受机构调研时表示，公司赤壁的电池回收项目按计划推进中。该项目投资总额约为10亿元，主要回收铅酸蓄电池及锂电池，其在回收铅酸蓄电池方面投资约6亿元，回收锂电池方面投资约为4亿元。
9、富春环保（002479），公司拟与多方共同投资杭州万石成长投资合伙企业（有限合伙），投资基金总规模为人民币亿12,960.00万元，其中有限合伙人富春江集团认缴出资5,832.00万元，有限合伙人富春环保认缴出资5,184.00万元。公司本次参与投资的产业投资基金拟专项投资于上饶市鼎鑫金属化工有限公司，鼎鑫化工的商业模式是基于资源循环利用理念，通过收集废弃钴镍资源及废旧锂电池正极材料，运用湿法再**循环技术，循环再造电池级硫酸钴，碳酸锂，并富集镍，锰等产品，实现再生资源的循环化利用。投资基金拟对鼎鑫化工投资的款项将用于新建3万吨废旧锂电池高效全回收项目及补充流动资金等。
10、光华科技（002741），2017年10月,在汕头建成了一条150吨/月的电池回收示范线,18年6月扩增到1000吨/月,18年5月,出资5千万成立珠海中力加码锂电池回收再利用业务。
11、天奇股份（002009），2017年12月,与无锡金控启源签订《天奇循环产业并购投资企业合伙协议》,共同出资设立天奇循环。合计出资7亿元,公司出资1亿元,旨在通过股权投资方式控股金泰阁—专注于废旧锂离子电池回收企业。
12、ST猛狮（002684），天津猛狮创新科技，采用自动化拆解设备拆解电池包，实现*役电池包到电池模块、电池模块到电芯的自动化拆解，并通过信息追溯管理系统将与生产有关的基础信息、物料、品质、设备等进行管理，还支持云端存储，保证了动力电池安全、高效、环保地拆解回收再利用。目前，天津猛狮已具备5000吨的废旧电池处理能力和140MWh的梯次制造能力。
参考资料:溶剂萃取
