一、源汽新能源汽车电池回收龙头企业
新能源汽车电池回收龙头企业有宁德时代、车废池处格林美和杉杉股份等等。旧电
宁德时代（300750）是司新龙头股，2020年公司营业总收入503.2亿，汽车净利润为42.65亿元。废旧锂电池龙头。电池公司主营新能源汽车动力电池系统、回收储能系统的咨询研发、生产和销售，源汽以及锂电池回收利用业务。车废池处宁德时代早在2015年就收购了邦普循环，旧电通过回收废旧电池中的司新金属元素来生产三元正极前驱体。其全资子公司宁德蕉城的汽车经营业务也包括了电池回收系统。
格林美（002340）也是废旧新能源汽车电池回收龙头股，2020年公司营业总收入124.7亿，同比增长-13.15%；毛利润为20.77亿，净利润为3.51亿元。公司已经构建或正在构建的再生资源回收体系包括废旧电池回收体系、电子废弃物回收体系、3R循环消费社区连锁超市、公共机构和大型企业集团合作建设废旧商品回收体系、区域性再生资源回收集散大市场、基于物联网的“互联网+分类回收”回收哥APP网上回收等六大体系，整体形成企业收购、个体收购、自建体系回收等多体系的回收网络，并积极探索全面感知、全面覆盖、全程控制的基于物联网技术的再生资源信息平台，已经成为国内再生资源回收体系最为健全的公司。
杉杉股份（600884）是新能源车动力电池回收后，可在其他领域实现梯级利用，北京杉杉有参与中国铁塔5g基站的梯级利用。杉杉股份为中国、世界综合产能前三的锂离子电池材料综合供应商。哈尔滨凯泰、北京励知行在电池全寿命领域拥有领先的技术研发能力和广泛的市场应用案例。公司定位于国内领先的能源（电池）管理及运维服务提供商，以领先的技术研发能力、完善的服务体系、先进的市场运营模式、专业的运维服务团队为大型集团用户提供专业的能源（电池）管理服务解决方案，包含合同能源管理、能源监测管理、全天候运营维护、能源资产整合与资金配套等相关业务。
二、新能源汽车废旧动力电池回收有什么作用
新能源汽车是我们生活中常见的交通工具，那么新能源汽车废旧电池回收有什么作用呢？大家请看我接下来详细地讲解。
一，新能源汽车废旧电池回收产业
动力电池行业我国储能电池累计量超过131GWh，工业规模居世界第一。在匹配类型上，磷酸铁锂电池约占54%，三元电池约占40%。三元电池在纯电动乘用车和商用车中所占比例分别为71%和17%左右，磷酸铁锂电池占比分别为23%和78%左右;在插电式混合动力汽车中，三元电池约占53%，磷酸铁锂电池约占33%。在形状设计方面，方形、圆柱形和软袋分别占78.7%、20.6%和0.7%。
二，新能源汽车废旧电池回收的作用
目前，废电池回收行业已具有一定规模，并已实现产业化。以湖北格美、湖南邦普、广东光华、浙江华友钴、江西高力等为代表的企业具有大规模回收能力。回收企业大多是由废旧电器电子产品加工企业和有色金属冶炼企业发展而来，主要分布在长三角、珠三角以及中部地区有相应工业基础的中小城市。该行业已经拥有更成熟的设备和工艺，但仍有技术升级的空间。拆解方面，湖北金美、湖南邦普等开发了一整套自动化拆解工艺，北京赛德美开发了电解液和隔膜拆解回收工艺。回收主要以湿法冶金和物理修复方法为主。在湿法冶金方面，湖南邦普开发了“定向循环、逆向产品定位”工艺，湖北创业板开发了“液相合成、高温合成”工艺。在物理修复方面，赛德美对电池单体进行自动拆卸、粉碎、分类，然后通过材料修复过程获得正负电极材料。然而，该行业仍存在金属锂回收率低、各种电池回收工艺兼容性差等问题。目前，有关回收利用的国家和行业标准正在加快研究和制定。
三、新能源汽车电池回收处理
梯次利用以及拆解回收利用，构建产业链闭环对于容量较大以及结构复杂的汽车动力电池，现在有梯次利用以及拆解回收利用这两种回收方法首先，梯次利用一般的汽车动力电池容量缩减到八成的时候就报废了，但是这个时候动力电池依然。
具体来说，这些报废电池要这样处理才能不影响环境无公害化处理，直接回收利用，排放到适当环境中以下笔者将具体介绍这几点第一想要报废电池不影响环境，可以进行无公害化处理因为报废电池中很多成分可以对环境造成污染。
新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式1阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池。
可以回收利用那么大家现在关注的问题也都从能源汽车转向新能源汽车，报废之后电池怎么样去处理这个问题其实新能源汽车电池报废之后，会采取用阶梯利用和拆解回购两种方式去循环利用因为毕竟对于这样一种电视来说再生产的时候。
我认为废电池应该要回收修复，并低价投入使用，除此之外，还要将废电池进行无害化处理当新能源汽车电池迎来退役潮之后，很多人都担心废电池不能够妥善进行处理，因为废电池一旦无法进行有效处理的话，必然会影响新能源汽车的。
新能源汽车电池是回收的新能源汽车电池回收流程由汽车厂商建立动力蓄电池回收服务网点，然后将回收的电池移交给汽车厂商合作的退役电池综合利用企业综合利用企业分为梯次利用和再生利用，梯次利用企业完成梯次利用后的蓄电池再。
根据新能源汽车电池而言，市面上第一批新能源车已经达到使用年限，也就是意味着大量报废电池将进入回收市场电动汽车的动力电池报废，其实并不是真正的报废，只是其内部的化学活质下降，电池本身的电量不能满足这个级别的电动。
如果要进行自动化拆解，那面对现在大小不一，形状不一的电池包及模组，需要对生产线的灵活性有很高的要求，从而导致处置成本过高现国内基本都是靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率，同时由于电池包本身具有高。
解更换储能等多种电池处理方案已经开始实施，这需要一个过程，也需要大量的时间来推广每个企业的电动车都有电池回收方案的，这个是国家硬性规定的，一般情况下，你在4S店，或者签约授权的维修点维修电池，最后都会被送回。
有退役动力电池回收价格1万元在浙江有一名新能源汽车车主的汽车使用了5年，他觉得自己的动力电池性能已经下降，续航能力也差了很多，所以他在计划着换一辆新车，但是他并不知道该车的电池如何处理随后，他在网上找到县上一。
废旧电池回收面临着很多乱象，这些急需解决的问题都造成了电池回收利用比较困难1想要破解难题就需要有关部门应该跟行业企业合作，完善新能源汽车动力电池的回收管理制度只有制度得到完善，才能够让汽车电池回收利用这一行业走得。
新能源汽车的电池是需要更换的，因为电池具有使用寿命，而很多车主不清楚废旧电池将会怎样处理，会不会污染环境电池在使用一段时间之后会里程降低，这些旧车里的电池会有动力电池回收服务网点，可以进行咨询，废旧电池也可以卖一。
此外，诸如像丰田大众通用这样巨头车企都建立了各自完整的电池回收体系，似乎为未来大量退役电池做好了准备虽然电池回收的参与者众多，但国内电池回收体系的规范尚未形成近期发布的新能源汽车产业发展规划2021。
就需要C1驾照如果新能源汽车，而是统货商，那么可以到4S店或者维修服务站，已到了物流企业关注动力电池回收中的逆向物流现在国家还没有强制性的文件出来，新能源纯电动汽车对电池的基本要求可以归纳为以下几点电池一致性好较好。
随着电动车需求全面攀升，到2017年锂电将会供不应求，所以国内专家呼吁应该及早的研究动力电池回收以及再利用的问题，成立专门的回收机构，应该由政府出面大力支持研究项目新能源汽车电池寿命到了到底怎么办2我们也都知道。
一，新能源汽车废旧电池回收产业动力电池行业我国储能电池累计量超过131GWh，工业规模居世界第一在匹配类型上，磷酸铁锂电池约占54%，三元电池约占40%三元电池在纯电动乘用车和商用车中所占比例分别为71%和17%左右。
这些废弃的电池也不是未经过处理就直接埋于地下的，实际上这些报废的电池有一大部分是被回收利用了但是那些无法被回收的部分没有办法，依旧被埋在地下，对环境有很大的污染，同时对于土地资源的占用也是很大的新能源汽车。
根据最新的统一在2022年底新能源汽车能够达到1万多辆，根据相关的报告，只是第1批的新能源，汽车电动电池已经不能够使用，当这种新能源电动车报废之后，电子应该怎么处理，怎样回收才是最好的安排根据一些了解会发现，这类新。
参考资料:镍钴分离
