一、关于废旧电池回收提出两个建议
1、废电政府各部门应鼓励建立一次性废弃电池回收再利用企业。池回池困因一次性废弃电池回收再利用成本较高，收现收废可采取减免税收方式，旧电减少一次性废弃电池回收再利用成本。难问并利用电池生产企业税收补助一次性电池回收企业，关于使其可以盈利，废电以促进对电池回收企业投资投产的池回池困积极性。
2、收现收废增加废旧电池回收点。旧电在各小区、难问学校、关于超市等人员聚集场所多设立电池回收箱，废电一方面解决本地环保问题，池回池困同时给电池回收企业提供原材料。给各省市电池集中点提供电池回收企业的具体信息，以便将收集的废弃电池集中运送至电池回收企业。
二、目前在动力电池的回收上存在哪些问题
第一，资质问题，回收企业需要有国家审批的资质，并不是你想做回收企业就能做的。 第二，回收的技术困难。锂电池的回收需要非常高的技术水平和门槛，因为电池本身具备高能量导致的易爆炸，易燃性，在回收拆解过程中非常容易发生危险，别说回收，就是电池生产企业，哪几个没经历过电池爆炸和仓库爆炸的？ 第三，回收渠道。目前电子垃圾的回收渠道比较混乱，我国没有明确的国家对电子垃圾和垃圾回收的分类和专业标准，导致了回收的渠道的混乱，如果你自己去收，不论量和成本都非常昂贵，而你从合法渠道去回收则增加了一定的成本，而降低了回收的相对利润。 第四，电池自身的技术路线的混乱，从早期的镍氢电池到钴酸锂电池，再到铁电池自己三元电池，其回收的**的成分和比例都有巨大的差异和区别，也会在一定程度上增加回收集约化的难度！ 当然，必须承认，电池回收的前景巨大，因为电池回收除了外科材料的回收价值，恒大的是锂，钴等贵金属，本身的世界存量和变量就处在供不应求的状态中，所以以格林美等作为城市矿山，是毫不为过的！近年来，在新能源汽车产业的带动和国家支持政策的推动下，我国新能源汽车动力电池回收利用体系建设取得一定进展，但存在动力电池回收利用技术不成熟、回收网络不完善、支撑体系不健全、商业模式创新不足等问题。产业化技术不成熟。产业化关键技术方面，动力电池回收利用前端亟需解决的动力电池退役判定标准及检测技术、可梯级利用电池剩余价值评估技术、单体电池的自动化拆解和材料分选技术缺失。动力电池回收利用技术方面，一些动力电池回收企业采取手工拆解技术和传统回收工艺，解决不好拆解及回收带来的环保问题和安全问题。动力电池回收利用设备方面，由于设备不规范，没有实现标准化，尚不能大规模生产，成本较高。回收网络不完善。回收利用网络是动力电池回收利用体系的主要组成部分，然而，由于动力电池回收利用企业少、参与主体少、回收利用渠道不完善等原因，我国动力电池回收利用网络尚不完善。首先，动力电池回收利用企业较少。目前，我国已形成了一些专门的动力电池回收企业，如广东邦普、深圳格林美、江西赣锋锂业等，但数量偏少。梯次利用方面，国家电网、中国电科院等机构积极推进动力电池梯次利用，但技术依然不够成熟，大规模推广尚需时日。其次，动力电池回收利用渠道不畅通。随着动力电池大规模报废期的临近，越来越多的新进入者开始布局动力电池回收。动力电池回收企业和新进入者之间并没有形成合力，这导致动力电池回收利用渠道不健全、不畅通。 1.产业化技术不成熟产业化关键技术方面，动力电池回收利用前端亟需解决的动力电池退役判定标准及检测技术、可梯级利用电池剩余价值评估技术、单体电池的自动化拆解和材料分选技术缺失。动力电池回收利用技术方面，一些动力电池回收企业采取手工拆解技术和传统回收工艺，解决不好拆解及回收带来的环保问题和安全问题。动力电池回收利用设备方面，由于设备不规范，没有实现标准化，尚不能大规模生产，成本较高。2.回收网络不完善回收利用网络是动力电池回收利用体系的主要组成部分，然而，由于动力电池回收利用企业少、参与主体少、回收利用渠道不完善等原因，我国动力电池回收利用网络尚不完善。首先，动力电池回收利用企业较少。目前，我国已形成了一些专门的动力电池回收企业，如广东邦普、深圳格林美、江西赣锋锂业等，但数量偏少。梯次利用方面，国家电网、中国电科院等机构积极推进动力电池梯次利用，但技术依然不够成熟，大规模推广尚需时日。其次，动力电池回收利用渠道不畅通。随着动力电池大规模报废期的临近，越来越多的新进入者开始布局动力电池回收。然而，由于动力电池回收的主导企业不明朗，加之地方政府、国家电网、公交公司对废旧动力电池资源各自为政，动力电池回收企业和新进入者之间并没有形成合力，这又导致动力电池回收利用渠道不健全、不畅通。3.支撑体系不健全目前，我国动力电池回收利用的支撑体系还不够健全。这不仅表现为动力电池回收利用企业相关管理规范及标准体系的不完善，还表现为动力电池回收利用技术研发、财税激励等支持政策的不健全。由于动力电池回收利用企业管理规范尚未完善，行业管理混乱，一些不规范的小作坊承担了回收利用主体的角色。由于这些小作坊不具备相关资质，普遍存在安全隐患及环保风险。在动力电池回收利用的一些核心环节，管理规范及支持政策缺失，对回收利用产生了明显制约。例如，退役动力电池存储及运输缺乏必要的规范，容易因存储及运输不规范而引起环境问题和安全风险；动力电池回收利用产业化技术研发，特别是一些亟需的关键共性技术研发缺乏必要的支持；并且，对动力电池回收利用企业也缺乏必要的财税激励，这也导致一些低残值或无残值的动力电池无人回收。4.商业模式创新匮乏随着动力电池回收利用问题越来越迫切，一些新能源汽车企业、动力电池企业、报废车拆解企业、电池材料企业都有参与动力电池回收利用的意愿。虽然这些企业都掌握一定的资源，但由于缺乏商业模式创新，不能形成清晰的商业模式，可持续的动力电池回收利用模式难以启动。此外，由于低速电动车、电动自行车、储能等领域市场还未完全放开，新能源汽车企业和动力电池企业尚未向动力电池回收利用企业开放BMS数据，商业模式创新所需的资源整合和跨界协调难以实现。 1、产业化技术不成熟。产业化关键技术方面，动力电池回收利用前端亟需解决的动力电池退役判定标准及检测技术、可梯级利用电池剩余价值评估技术、单体电池的自动化拆解和材料分选技术缺失。动力电池回收利用技术方面，一些动力电池回收企业采取手工拆解技术和传统回收工艺，解决不好拆解及回收带来的环保问题和安全问题。动力电池回收利用设备方面，由于设备不规范，没有实现标准化，尚不能大规模生产，成本较高。2、回收网络不完善。回收利用网络是动力电池回收利用体系的主要组成部分，然而，由于动力电池回收利用企业少、参与主体少、回收利用渠道不完善等原因，我国动力电池回收利用网络尚不完善。首先，动力电池回收利用企业较少。目前，我国已形成了一些专门的动力电池回收企业，如广东邦普、深圳格林美、江西赣锋锂业等，但数量偏少。梯次利用方面，国家电网、中国电科院等机构积极推进动力电池梯次利用，但技术依然不够成熟，大规模推广尚需时日。其次，动力电池回收利用渠道不畅通。随着动力电池大规模报废期的临近，越来越多的新进入者开始布局动力电池回收。动力电池回收企业和新进入者之间并没有形成合力，这导致动力电池回收利用渠道不健全、不畅通。3、支撑体系不健全。目前，我国动力电池回收利用的支撑体系还不够健全。这不仅表现为动力电池回收利用企业相关管理规范及标准体系的不完善，还表现为动力电池回收利用技术研发、财税激励等支持政策的不健全。由于动力电池回收利用企业管理规范尚未完善，行业管理混乱，一些不规范的小作坊承担了回收利用主体的角色。由于这些小作坊不具备相关资质，普遍存在安全隐患及环保风险。在动力电池回收利用的一些核心环节，管理规范及支持政策缺失，对回收利用产生了明显制约。例如，退役动力电池存储及运输缺乏必要的规范，容易因存储及运输不规范而引起环境问题和安全风险；动力电池回收利用产业化技术研发，特别是一些亟需的关键共性技术研发缺乏必要的支持；对动力电池回收利用企业也缺乏必要的财税激励，这也导致一些低残值或无残值的动力电池无人回收。4、商业模式创新匮乏。随着动力电池回收利用问题越来越迫切，一些新能源汽车企业、动力电池企业、报废车拆解企业、电池材料企业都有参与动力电池回收利用的意愿。虽然这些企业都掌握一定的资源，但由于缺乏商业模式创新，不能形成清晰的商业模式，可持续的动力电池回收利用模式难以启动。此外，由于低速电动车、电动自行车、储能等领域市场还未完全放开，新能源汽车企业和动力电池企业尚未向动力电池回收利用企业开放BMS数据，商业模式创新所需的资源整合和跨界协调难以实现。由于生态环境的恶化，新能源汽车的发展越来越快。从整体来看，我国面临大批量新能源汽车废旧动力电池退役、动力电池回收利用率低及相关领域废旧动力电池需求量大等问题。如果不妥善解决，将对我国新能源汽车产业及经济社会造成不良影响。动力电池回收率低，将带来一系列不良影响。近几年新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。那么目前在对动力电池的回收上存在哪些具体问题哪。首先是回收网络的不完善，随着动力电池大规模报废期的临近，越来越多的新进入者开始布局动力电池回收。由于动力电池回收的主导企业不明朗，政策的不完善，各地标准不一、国家电网、公交公司、出租公司对废旧动力电池资源各自为政，动力电池回收企业和新进入者之间并没有形成一致，这又导致动力电池回收利用的渠道不健全、不畅通。其次是动力电池回收体系的不健全，目前对动力电池的回收利用制度还不完善，动力电池回收利用相关企业的管理规范及标准体系的不完善不健全。最后是在动力电池回收技术方面还有待突破。@2019
三、废旧电池处理存在的问题
所有电池都可以回收。因为种类很多，让老百姓分类不现实。包括锂电池、碱锰电池、氧化银很多类，我分清都很难，所以让老百姓分更不现实，可能就直接扔了。
所以我们现在收完以后有专门的机器，就把包括钮扣电池、手机电池，然后还有这种其他干电池等分开，然后分别处理。锂电池要卖掉，碱电池、纽扣电池很少，主要是干电池。
目前，干电池处理我们也有专利技术。目前重点是把它粉碎，然后进行其他工序，再分成铁、锌、锰、石墨混合物、塑料等几大类。后端处理我们原来想过，但是过程中有废水、废气问题。现在深加工我不太愿意做，因为要有深加工项目更批准不了。而且很多时候会成为众矢之的，环保部门会严查。
比如酸，现在整个华北地区，如果生产项目用酸就会很难批准，位置必须在化工园区，而且要专项管理，还有这是属于危险化学品，运输、贮存都困难，这样项目就很难做了。所以我们现在在做的一个是回收机，我们公司做的是有害垃圾，现在已经跟房山的区政府、周边的街道办、幼儿园等签订了一些协议。
因为我们是专门处理有害垃圾，根据它绩效考核，签定协议，然后有补偿。按要求来说，补偿应该是政府来做，现在我们是在替政府做这个，目前我们想把这个标准建起来。前一段时间我们去银川，他们那边的项目完全达不到危废的标准，我们现在就完全按危废的标准，选址、建设、运营、管理。
目前就是在房山建立一个高标准的模式。首先贮存达到环保标准。我们现在只能先达到电池无害化，因为电池时间长了会有腐蚀等现象，产生气体等，我们就是主要是为了防止这些。但是有很多电池，比如南孚，收回来有很多假的电池，含电量还很高，存放起来都有危险。我们现在是先进行无害化处理，然后再考虑资源化。
工厂的建设，现在也只能摸着石头过河。所以也希望今后，无论说从技术，还是其他大的方面，都欢迎探讨合作。我希望中国的废电池问题早日得到解决。在社会各界的努力下，社会机制的努力，会更容易解决社会问题。而不是看单独一个公司，或者一个项目，盈多少利这些问题。如果从这个角度去考虑问题，这个项目根本不存在。即使建成之后，也不能运行。比如铅酸电池的回收，现在中国的铅酸电池量很大，北京市一年几十万吨。实际上北京就一个单位回收这个电池。但是它一年收不了多少，大量的铅酸电池都是通过小商贩这样的非正规渠道回收来的，这样其实不是我们想看到的。
我们想看到的是，一个社会问题，要在社会公众参与下，首先建立一个公开透明的社会机制。我们想通过网络就是建立这种机制，首先这种追溯机制大家能看到、能参与，我们在座的都是参与者。
目前我们在做的事，一是废电池回收机大量的推进社区。二是危废库的建设。危废标准我们已经起草完了，正在推进，如果这个能建成，在北京市的危险废品经营许可证能办下来，至少将来可以给大家一些支持。至少我可以承诺，今天在座的可以免费帮你们处理，但是运费你们承担。我正在筹建处理厂，如果在座的有在建处理厂，咱们可以合作，我就不用再到处选址了。
干电池的问题，是一个全社会的问题，它涉及的不仅是一个电池的项目，更多的涉及到我们的思想观念，政治法规等等。如果这个社会问题通过我们大家的努力解决，它是建立在一种工业社会的角度，要建立一种社会机制，可能对社会的发展意义会更大，而不是只对个人价值大，这是我二十多年还在努力的动力。我是把这个作为事业来做，所以也希望，将来我们共同把它作为一个事业来推动动。
参考资料:锂矿加工
