一、回收回收报废汽车为何正规回收率不到三成
福建省晋江市安海镇的金属交通车主陈勇最近遇到了一件烦心事，家里十几年的废旧废金老捷达已经跑了将近60万公里，快达到强制报废条件，大学如果送当地正规拆车厂，回收回收这台车目前只能按废金属卖500元。金属交通而陈勇在网上搜索咨询后，废旧废金不少车贩子主动“找上门来”，大学开出的回收回收价格高了好几倍。
公安部最新数据显示，金属交通截至2017年底，废旧废金我国汽车保有量已达2.17亿辆。大学市场调查机构智研咨询测算，回收回收2018年我国报废汽车数量预计达907万辆。金属交通不过，废旧废金《经济参考报》记者调查了解到，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车不到三成，大量报废汽车经过无正规从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”，最终改头换面成拼装车重新上路行驶，为公共交通安全带来极大隐患。
隐患重重：
大量报废汽车流向“灰色地带”
在网上搜索报废汽车、汽车回收等关键词，会弹出诸如“补贴价格同行业最高”、“免费上门办理”等广告语，着实吸引眼球。记者了解到，在“黑市”上仅小汽车的方向机价格就在500元以上，成色较好、品质较高的发动机可以卖到五六万元，价格远远超过汽车正规报废所得。
与福建省晋江市安海镇车主陈勇面临的情况相似，在全国其他省份也出现了同样的情况：南京市苏物汽车报废公司李经理告诉记者，正规渠道报废一台小货车或者小轿车，车主仅可得200元至300元。在广州也是按吨计算，小汽车报价每吨280元。在江苏，一辆16吨重的柴油货车在资质拆解企业只能拿到9000元补贴。
事实上，《报废汽车回收管理办法》规定，当汽车达到60万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废；拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉；车主可领到回收废金属而得的报废残值。违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。
尽管国家已有相关规定，但是在利益驱使下，不少车主、车贩子铤而走险，使汽车老了仍“不得善终”。根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示，按照2015年到2017年回收数据来看，流入到正规报废汽车拆解厂的报废汽车，占比不到30％。
业内人士透露，大量报废汽车流向了“灰色地带”，非法回收的待报废车主要有两个流向：
其一，直接被“套牌”转卖到了农村、偏远山区。“这些车辆往往安全性能堪忧；如果车辆迁出不落地，一旦出事，原车主是要担责的。”广东恒聚拆车王科技有限公司市场总监廖智勇说。
北京的郝先生就曾遇到过这样的陷阱，2016年时，他通过网络获得了中介姜某的联系方式，将自己开了13年的桑塔纳交由姜某进行报废处理，没想到姜某在提车回程途中将一名6岁儿童当场撞死并逃逸，经查该车所有人为郝先生，被撞儿童家人将其及姜某共同诉至法庭，要求丧葬费、死亡赔偿金、精神损害赔偿金等各项经济损失60余万元。
其二，被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。廖智勇说，报废车经非法拆解后，汽车零部件有可能转到汽配交易市场进行交易，甚至“五大总成”会被车贩子以各种方式出售给汽修厂，大量报废汽车零部件被重新装到车上，变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。
据了解，车辆“五大总成”均带有独一无二的VIN（车辆识别码），这就像每个人的身份证一样，通过一串数字，便可看出是什么车、什么配置以及车型年款等信息。如果拼装车上路后发生交通肇事，可通过VIN追溯到原车主，原车主将承担法律责任。
两极分化：
车辆报废现状不容乐观
据业内人士透露，从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解，全国各地的车贩子已形成了固定的流通系统，庞大的报废车“黑市”规模已超过100亿元。反观正规报废汽车回收企业，则大多处于“吃不饱”的状态。
在汽车零部件交易聚集地之一的广州市白云区陈田村暗访时看到，有着1500多个档口的汽配城经营着各个种类的汽车配件，例如车轮毂、车灯、轮胎等等，一些载着各种汽车零部件的三轮车穿梭在汽配城中。
一个三轮车车主告诉记者，附近两公里之外有一些零散的拆车车间，他会根据汽配城内店铺的需要，将拆好的零件从拆车车间运到门店。
尽管汽配城的部分墙面上写着“严禁收购、销售汽车‘五大总成’”，一些店铺门口还是“大摇大摆”地写着“方向机”。记者询问一家门口写着“方向机”的店铺，该店铺老板说他家只做方向机生意，顾客开来的车可以在他的车间拆车，但他只收方向机。
记者与汽配城一名保安聊天了解到，汽配城附近很多拆车车间都是人工拆车，“三个人拆一辆车就半个小时，像切肉一样，想要哪块切哪块。”还有一些4s店也会来这边找零件。“如果你从正规渠道订货，要好几个月才能到。”
与汽配城红火的零部件交易相比，正规报废汽车回收企业则是“门可罗雀”。
记者在位于广州市白云区的广州市金属回收有限公司购销部看到，院内一侧堆满了待报废的各类车辆，一侧是正在经“机械手”拆解的报废车辆。记者采访期间，一名员工操作拆解车将报废车拆成废钢、塑料、薄料、有色金属等四大类，短短二十分钟，一辆小汽车就被拆解完毕了。
广州市物资再生协会副秘书长郭启志介绍，目前广州地区具有拆解资质的报废汽车拆解回收企业一共有5家，年拆解能力达到15万辆。但是实际上，2017年广州市共回收报废机动车8.1万辆，其中汽车3.3万辆。“正规报废车厂大多处于‘吃不饱’的状态。”以广州市金属回收有限公司购销部白云区站点为例，年拆解能力大概是1万辆，但是实际拆解也就是3千辆。
寻根究底：
报废车“送终路”缘何坎坷不平
究竟是何原因导致正规报废厂“吃不饱”、报废车另辟蹊径？业内人士认为，主要包括拥有正规资质的报废汽车拆解企业数量少、非法拆借灰色地带广泛存在等因素。
第一，报废汽车拆解企业分布不均。郭启志说，国家规定城市汽车保有量达到50万辆才可设一家有正规资质的报废汽车拆解企业，由此，一些偏远地区、乡村的待报废汽车走正规报废程序成本大，“开几百公里过来报废换几百块钱，还不够油费”。
扬州市海众旧机动车交易市场有限公司吴经理透露，海众公司曾向扬州市商务局市场处申请开展报废汽车回收拆解业务，但被该处以有关文件规定“国家和省对报废汽车回收企业实行总量控制”、“地级市原则上只设一个报废汽车拆解回收企业”为由“不予受理”。
第二，逐利趋势导致非法拆借的灰色地带广泛存在。广州市金属回收有限公司综合部部长江进雄表示，现在正规渠道报废车辆回收价格偏低，对报废车回收的报价取决于市场上废钢铁和有色金属的价格，正规报废汽车拆解厂的盈利空间小，五大总成只能交给钢铁企业作为冶炼原料，只有部分塑料、铜线等可以通过再回收盈利。“回收的价格都是按重量计算，也会根据市场上有色金属的回收价格进行调整，但变动不大，一辆小汽车大概也就500块钱。”郭启志说。
此外，由于一般个人车主没有发票可以抵扣，企业税费超过19％，“本身盈利空间就有限，加上车源少，已有的拆解能力就被闲置了。”江进雄说。
第三，周边城市政策刺激导致市场观望情绪较浓。根据《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2017-2018年）》，按规定提前淘汰的老旧车最高可获3万元补贴；广东省肇庆市则对于出租车走正规报废程序进行补贴。郭启志表示，广州一些车主也持观望的态度，也希望地方财政多补贴一些。此外，早几年广州实行了黄标车的淘汰和老旧汽车更新补贴，也促使一部分正常报废的需求提前释放，目前进正规拆车厂拆解的车辆大多都是公车。
第四，不少车主对汽车报废方面的知识十分匮乏。江苏省宿迁市泗洪县政府办干部许磊坦言，在苏北乡镇，报废汽车依法合规处理方面的宣传很少，他作为政府工作人员也不太了解。
制度革新：
万亿级汽车后市场有待规范
英雄难逃迟暮，汽车也有自己的“生老病死”全生命周期。穿过高山，越过峡谷，踏雪行冰，伴你一路，当汽车“老了”，归程何处？业内人士建议，修订相关法律法规，建立相关产业标准体系和更加完善的汽车回收产业链，从而实现精细化拆解、资源循环利用。
中国物资再生协会秘书长高延莉表示，目前不少发达国家已做到精细化拆解、资源循环利用，我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力，亟待建立相关产业标准体系，破解政策门槛高、有资质企业少、远离金融市场、技术水平低、创新能力不足等老问题。
业内人士表示，目前国家有关部门正对2001年公布的《报废汽车回收管理办法》进行修订，有望取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度；允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费；鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。
“报废汽车新政实施后，一车一价，由市场自主协商定价。车主有望得到更多实惠，更多待报废汽车将回归正规拆解渠道，也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。”高延莉说。
业内人士对于即将出台的修订版管理办法充满期待的同时，也建议建立起更加完善的汽车回收产业链：
——建立循环经济产业园区，实施“分散回收、集中拆解”。重庆大学法学院副教授杜辉建议，布局环保设施共享网络，引导行业向环保拆解和废弃物资源化再利用方向发展。“在循环经济产业园区内，相关企业共享环保设备，强化与环保企业合作，既降低环评成本，纾解企业经营之困，也有利于废弃物规范处置，便于国家统一监管”。
——落实汽车生产者责任制，实施汽车全生命周期管理。浙江京衡律师事务所高级合伙人李迎春建议，以立法手段要求汽车生产者，通过信息技术手段绑定发动机号，对即将报废车辆进行警示，汽车生产厂成立专门的报废车回收处理部门或子公司，对回收报废车辆实施补贴奖励。
“当前亟待在法律上明确回收主体，或由生产厂家负责回收，或由专门的汽车回收企业回收；实行报废汽车强制回收制度，明确报废汽车标准，授予相关部门按法定程序强制处理的权限。”重庆邮电大学网络空间安全与信息法学院教授朱涛呼吁，对“假报废真改装”的违法行为加大打击力度，明确报废汽车监管机构和监管职责。
——通过政企合作、打造全国联网的统一平台，提高行业网络化和技术化水平。汽车报废服务平台“报废专家”创始人赖晓凌建议，可借助网络统一平台，引导车主通过网络平台将报废汽车提交到正规的拆解企业，缩短中间环节，逐步淘汰黑市“黄牛”。
二、大学生应该如何保护环境
使用布袋
我们去商店或农贸市场购物，几乎每样物品都会随赠一个塑料袋，回到家后，这些塑料袋往往立即被扔进垃圾箱。作为垃圾，塑料袋离开了我们的家，但是它们并没有在这个世界上消失。在我国的大部分地区，都是随处可见塑料袋，遇到刮凤的天气，它们就会在空中飞舞，降落在树枝上、河流中，影响卫生和市容。塑料袋增加了垃圾的数量，占用耕地，污染土壤和地下水。更为严重的是塑料在自然界中上百年不能降解，若进行焚烧，又会产生有毒气体。仅图一时方便，却把垃圾遗弃给子孙后代。这样做合适吗？以北京为例，若人均每天消费一个塑料袋（约0.4克重），每天就要扔掉4吨塑料袋，仅原料就价值4万元。小小塑料袋的害处真够大。我们从前也是用可以重复使用的菜篮子和布袋子购物买菜的，普遍使用塑料袋只是近几年的事。我们应该恢复既往的优良传统。德国年轻人正以挎布袋购物为荣，让我们也来追随这种“绿色时尚”吧。
2尽量乘坐公共汽车
美国洛杉矶的居民，在1943年发现空气中有一种微白的薄雾，有时带有黄褐色，刺激人眼疼痛和流泪，这种薄雾日趋严重，但直到10年后才找到真正的祸首——汽车。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有4000多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，后者使全市3／4的人患病。汽车排放的废气，在每年5－10月份的强烈阳光作用下，形成光化学烟雾，引起眼病、喉头炎和头疼，还降低了大气能见度，使车祸和飞机坠毁事件增加。如今，汽车废气的治理已取得相当的成功，但数量的急剧增长，使汽车仍是城市大气污染的主要来源。据报道，近年国内某些大城市也出现过光化学烟雾污染。不仅如此，制造汽车的过程中也要消耗自然资源，也要排放污染物，汽车还产生噪声等危害。而且日益增加的汽车给城市交通造成重大压力，造成交通拥堵。这些都严重地困扰着我们的生活，而解决的办法之一就是少乘小汽车，提倡乘坐公共汽车。
3不要过分追求穿着的时尚
4不进入自然保护核心区
5倡步行，骑单车
6不使用非降解塑料餐盒
7不燃放烟花爆竹
8双面使用纸张
9节约粮食
10拒绝使用一次性用品
11消费肉类要适度
12随手关闭水龙头
13一水多用
14尽量购买本地产品
15随手关灯，节约用电
16拒绝过分包装
17使用节约型水具
18拒绝使用珍贵木材制品
19拒绝使用一次性筷子
2O尽量利用太阳能
21尽量使用可再生物品
22使用节能型灯具
23简化房屋装修
24修旧利废
25不随意取土
26多用肥皂，少用洗涤剂
27不乱占耕地
28不焚烧秸杆
29不干扰野生动物的自由生活
3O不恫吓、投喂公共饲养区的动物
31不吃田鸡，保蛙护农
32提倡观鸟，反对关鸟
33不捡拾野禽蛋
34拒食野生动物
35少使用发胶
36减卡救树
37不穿野兽毛皮制作的服装
38不在江河湖泊钓鱼
39少用罐装食品、饮品
4O不用圣诞树
41不在野外烧荒
42不购买野生动物制品
43不乱扔烟头
44不乱采摘、食用野菜
45认识国家重点保护动植物
46不鼓励制作、购买动植物标本
47不把野生动物当宠物饲养
48观察身边的小动物、鸟类并为之提供方便的生存条件
49不参与残害动物的活动
50不鼓励买动物放生
51不围观街头耍猴者
52动物有难时热心救一把，动物自由时切莫帮倒忙
53不虐待动物
54见到诱捕动物的索套、夹子、笼网果断拆除
55在室内、院内养花种草
56在房前屋后栽树
57节省纸张，回收废纸
58垃圾分类回收
59旧物捐给贫困者
60回收废电池
61回收废金属
62回收废塑料
63回收废玻璃
64尽量避免产生有毒垃圾
65使用无氟冰箱
66少用纸尿布
67少用农药
68少用化肥，尽量使用农家肥
69少用室内杀虫剂
70不滥烧可能产生有毒气体的物品
71自己不吸烟，奉劝别人少吸烟
72少吃口香糖
73不追求计算机的快速更新换代
74集约使用物品
75优先购买绿色产品
76私车定时查尾气
77使用无铅汽油
78不向江河湖海倾倒垃圾
79选用大瓶、大袋装食品
80了解家乡水体分布和污染状况
81支持环保募捐
82反对奢侈，简朴生活
83支持有环保倾向的股票
84组织义务劳动，清理街道、海滩
85避免旅游污染
86参与环保宣传
87做环保志愿者
88认识草原危机
89认识荒漠化
90认识、保护森林
91认识、保护海洋
92爱护古树名木
93保护文物古迹
94及时举报破坏环境和生态的行为
95关注新闻媒体有关环保的报道
96控制人口，规劝超生者
97利用每一个绿色纪念日宣传环境意识
98阅读和传阅环保书籍、报刊
99了解绿色食品的标志和含义
100认识环保标志
三、我国目前垃圾分类回收的情况
A中国垃圾分类回收现状及展望
目前我国实行“可持续发展”的政策，分类回收垃圾是最好的处理方法，既节省资源，又环保。
一、垃圾分类
如今中国生活垃圾一般可分为四大类：可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾。目前常用的垃圾处理方法主要有综合利用、卫生填埋、焚烧和堆肥。
1、可回收垃圾主要包括废纸、塑料、玻璃、金属和布料五大类。
废纸：主要包括报纸、期刊、图书、各种包装纸、办公用纸、广告纸、纸盒等等，但是要注意纸巾和厕所纸由于水溶性太强不可回收。
塑料：主要包括各种塑料袋、塑料包装物、一次性塑料餐盒和餐具、牙刷、杯子、矿泉水瓶等。
玻璃：主要包括各种玻璃瓶、碎玻璃片、镜子、灯泡、暖瓶等。
金属物：主要包括易拉罐、罐头盒、牙膏皮等。
布料：主要包括废弃衣服、桌布、洗脸巾、书包、鞋等。
通过综合处理回收利用，可以减少污染，节省资源。如每回收1吨废纸可造好纸850公斤，节省木材300公斤，比等量生产减少污染74％；每回收1吨塑料饮料瓶可获得0．7吨二级原料；每回收1吨废钢铁可炼好钢0．9吨，比用矿石冶炼节约成本47％，减少空气污染75％，减少97％的水污染和固体废物。
2、厨余垃圾包括剩菜剩饭、骨头、菜根菜叶等食品类废物，经生物技术就地处理堆肥，每吨可生产0．3吨有机肥料。
3、有害垃圾包括废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等，这些垃圾需要特殊安全处理。
4、其他垃圾包括除上述几类垃圾之外的砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸等难以回收的废弃物，采取卫生填埋可有效减少对地下水、地表水、土壤及空气的污染。
二、垃圾分类的好处
垃圾处理的方法还大多处于传统的堆放填埋方式，占用上万亩土地；并且虫蝇乱飞，污水四溢，臭气熏天，严重地污染环境。因此进行垃圾分类收集可以减少垃圾处理量和处理设备，降低处理成本，减少土地资源的消耗，具有社会、经济、生态三方面的效益。垃圾分类处理的优点如下：
1、减少占地：生活垃圾中有些物质不易降解，使土地受到严重侵蚀。垃圾分类，去掉能回收的、不易降解的物质，减少垃圾数量达50%以上。
2、减少环境污染：废弃的电池含有金属汞、镉等有毒的物质，会对人类产生严重的危害；土壤中的废塑料会导致农作物减产；抛弃的废塑料被动物误食，导致动物死亡的事故时有发生。因此回收利用可以减少危害。
3、变废为宝：我国每年使用塑料快餐盒达30亿个，方便面碗5—6亿个，废塑料占生活垃圾的3—7%。1吨废塑料可回炼600公斤无铅汽油和柴油。回收1500吨废纸，可免于砍伐用于生产1200吨纸的林木。一吨易拉罐熔化后能结成一吨很好的铝块，可少采20吨铝矿。生产垃圾中有30%—40%可以回收利用，应珍惜这个小本大利的资源。大家也可以利用易拉罐制作笔盒，既环保，又节约资源。
三、我国垃圾分类回收的现状
1、没有一个完善有效地分类回收体系
目前在我国垃圾分类回收的处理方法并没有得到普遍的实施，许多城市都是将各种垃圾全部运输到垃圾填埋场，进行填埋或者焚烧。成本高，污染空气，对于分类回收许多省市没有完善的回收计划和路线，装备车处理垃圾的分类不够清晰，国家对于垃圾分类目前只注重于可回收和不可回收两类，街道上的垃圾桶种类极少，且数量也不多，人们对于其他垃圾不知道如何处理，于是造成垃圾的混合，没有达到分类目的。中国没有执行垃圾分类的城市，人们还没有形成垃圾分类的习惯，而且垃圾分类后，国家没有专门负责这部分的设施和部门，没有定期派专人负责清运和分出各户的垃圾，工作方式不很科学。对于垃圾分类处理国家没有制定专门的政策或者没有拨出款项。国家对于垃圾分类所带来的好处，还不是非常的在意。在中国，垃圾分类没有成为固定的处理垃圾的方式。
2、人们对于垃圾分类回收的意识非常淡薄
目前只有部分城市对垃圾进行了分类处理，政府对垃圾分类处理没有进行大力宣传。正常来说垃圾的分类应该按照由各户自行分好，然后政府派专人负责清运和二次分类，最后对各类垃圾进行处理的方式进行。但是从第一步骤开始我们就存在问题，居民完全不清楚各类垃圾所包括的内容，更不用提垃圾分类。政府缺乏对居民进行垃圾分类回收的介绍和宣传。公共垃圾还知道有分类，但大多数并不在意，都随便将垃圾扔在地上，例如，强行执行的塑料袋政策，作用并不是太明显，很多人继续用不合格的塑料袋，百姓没有塑料污染的知识。政府应该在媒体上专门正式的告诉大家，生活垃圾分类的知识和禁用塑料袋的知识。比方说在新闻里，也让主持人报道下，这个政策出台的必要和相关知识。如果只是光喊口号，出几个政策，是改变不了根本的，必须让大家都有相关知识的了解，知道为什么这样做。改变人们“事不关己”观念，能一点点改变现在不好的习惯。为了能循环利用自然，为了能生活在干净的环境中。
3、分类回收垃圾的成本高于利润？
根据不分类情况下，各处理方式的各项费用情况，和分类后各项费用的增减比例，计算后可以得出分类处理和综合利用各环节费用情况。通过分析，可以看出分类回收垃圾成本比焚烧和堆肥的成本要低得多，但过程较复杂，耗费时间大。所以政府对这种垃圾处理方式并不看重，认为这种分类回收弊大于利，所以对于这部分的支出和所投放的精力较少。但从国家利益、集体利益和长远利益来看，从可持续发展的角度来看，分类回收垃圾是利大于弊！因为可回收垃圾可以重复利用，既节约资源又环保；厨余垃圾可以回收做牲畜饲料；有害垃圾回收可以防止对人类和环境的污染；其他垃圾中的大部分成分也可以回收利用。如果所花费的金钱和时间和这些优点比起来根本微不足道。将来的社会资源将会越来越少，甚至枯竭，那么我们的子孙后代要怎么生活？那么和这些比起来我们现在所做的这些是多么的有价值，所以国家必须重视起来，将这件事作为一件重要的事情来抓。
总结
我国对垃圾的分类回收尚缺乏国家和政府的支持。分类处理垃圾的利润一般体现在两个方面：回收利用和节约用力的费用。国外的通行做法是对废物重新利用，即一吨易拉罐熔化后能结成一吨很好的铝块，可少采20吨铝矿。存在的问题也有三个方面，当最主要的是人们缺乏对垃圾分类回收的知识的了解和学习，国家缺乏对这方面的法律强制支持和大力宣传。所以造成了现在只喊口号，树大旗却不能实施的局面。
四、极致的日本垃圾分类
初到日本的外国人，都会对其叹为观止的垃圾分类所折服。瞥其一斑，日本的垃圾分类有以下几大特点。
一是分类精细，回收及时。
最大分类有可燃物、不可燃物、资源类、粗大垃圾，这几类再细分为若干子项目，每个子项目又可分为孙项目，以此类推。前几年横滨市把垃圾类别由原来的五类更细分为十类，并给每个市民发了长达27页的手册，其条款有518项之多。试看几例：口红属可燃物，但用完的口红管属小金属物；水壶属金属物，但12英寸以下属小金属物，12英寸以上则属大废弃物；袜子，若为一只属可燃物，若为两只并且“没被穿破、左右脚搭配”则属旧衣料；领带也属旧衣料，但前提是“洗过、晾干”。不过，这与德岛县上胜町相比，那就是小巫见大巫了。该町已把垃圾细分到44类，并计划到2020年实现“零垃圾”的目标。
在回收方面，有的社区摆放着一排分类垃圾箱，有的没有垃圾箱而是规定在每周特定时间把特定垃圾袋放在特定地点，由专人及时拉走。如在东京都港区，每周三、六上午收可燃垃圾，周一上午收不可燃垃圾，周二上午收资源垃圾。很多社区规定早8点之前扔垃圾，有的则放宽到中午，但都是当天就拉走，不致污染环境或引来害虫和乌鸦。
二是管理到位，措施得当。
外国人到日本后，要到居住地政府进行登记，这时往往就会领到当地有关扔垃圾的规定。当你入住出租房时，房东也许在交付钥匙的同时就一并交予扔垃圾规定。有的行政区年底会给居民送上来年的日历，上面一些日期上标有黄、绿、蓝等颜色，下方说明每一颜色代表哪天可以扔何种垃圾。在一些公共场所，也往往会看到一排垃圾箱，分别写着：纸杯、可燃物、塑料类，每个垃圾箱上还写有日文、英文、中文和韩文。
三是人人自觉，认真细致。
养成良好习惯，非一日之功。日本的儿童打小就从家长和学校那里受到正确处理垃圾的教育。如果不按规定扔垃圾，就可能受到政府人员的说服和周围舆论的压力。日本居民扔垃圾真可谓一丝不苟，非常严格：废旧报纸和书本要捆得非常整齐，有水分的垃圾要控干水分，锋利的物品要用纸包好，用过的喷雾罐要扎一个孔以防出现爆炸。
四是废物利用，节能环保。
分类垃圾被专人回收后，报纸被送到造纸厂，用以生产再生纸，很多日本人以名片上印有“使用再生纸”为荣；饮料容器被分别送到相关工厂，成为再生资源；废弃电器被送到专门公司分解处理；可燃垃圾燃烧后可作为肥料；不可燃垃圾经过压缩无毒化处理后可作为填海造田的原料。日本商品的包装盒上就已注明了其属于哪类垃圾，牛奶盒上甚至还有这样的提示：要洗净、拆开、晾干、折叠以后再扔。
启示：
他山之石，可以攻玉。日本的上述事例给我们很多启示。仅就垃圾分类而言，我国大部分地区的硬件还远不能与其相比，但更大的差距恐怕还是在软件上，即在于政府和民众对垃圾分类的认识上，在于政府关于垃圾分类的制度建设上，也在于每个市民对垃圾分类的认真细致精神和环保节能意识上。由此引申开来，只有大家都摒弃嫌麻烦的想法、大概其的思维习惯和安于中流的低标准，才有可能做到垃圾分类赶上世界先进水平，消灭城市管理中“三不管”的死角，有专人来治理脏、乱、差的现象。由此看来，垃圾分类，无疑给我们建设文明城市、培育文明意识树立了一个标杆——环保。
五、我们应该怎么做
通过调查和分析，可以发现我国和他国相比在垃圾分类管理上人有很大差距。我们可以借鉴日本的成功管理经验，所以我们应该做的有很多。从国家来看，应该制定严格的法律强制人们处理垃圾分类处理，颁布政策和要求并且加大对这方面的经济投入，利用媒体的进行宣传关于这方面的知识，让人们树立垃圾分类回收的意识。从政府来看，需要做的更加和精细和具体，分类精细，回收及时，把垃圾类别由原来的五类更细分为十类或更多，并给每个市民发了关于垃圾分类知识的手册，明确其条款。外国人到本国后，要到居住地政府进行登记，这时往往就会领到当地有关扔垃圾的规定。当他们入住出租房时，房东也许在交付钥匙的同时就一并交予扔垃圾规定。管理机关要及时进行总结和评价，制定完善的垃圾车行车路线和垃圾回收场的位置和管理，增加管理人员。对于专门应养成良好习惯，让儿童从小就从家长和学校那里受到正确处理垃圾的教育。如果不按规定扔垃圾，就可能受到政府人员的说服和周围舆论的压力。从而形成良好的回收方式和回收方法，建立良好的流程和秩序。
参考资料:浮选专家系统
