一、废旧废旧请问回收废旧电瓶违法吗,电池电池如果被警察看到会被拘留吗
违法，国家出台过相关法律，利用这个归人民政府环境保护部门主管，回收会被罚款，装置不会被拘留。创新
《危险废物经营许可证管理办法》
第二十三条规定：由县级以上地方人民政府环境保护主管部门责令停止违法行为；有违法所得的项目，没收违法所得；违法所得超过10万元的废旧废旧，并处违法所得1倍以上2倍以下的电池电池罚款；没有违法所得或者违法所得不足10万元的，处5万元以上10万元以下的利用罚款。
第一章总则
第一条为了加强对危险废物收集、回收贮存和处置经营活动的装置监督管理，防治危险废物污染环境，创新根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，项目制定本办法。废旧废旧
第二条在中华人民共和国境内从事危险废物收集、贮存、处置经营活动的单位，应当依照本办法的规定，领取危险废物经营许可证。
第三条危险废物经营许可证按照经营方式，分为危险废物收集、贮存、处置综合经营许可证和危险废物收集经营许可证。
领取危险废物综合经营许可证的单位，可以从事各类别危险废物的收集、贮存、处置经营活动；领取危险废物收集经营许可证的单位，只能从事机动车维修活动中产生的废矿物油和居民日常生活中产生的废镉镍电池的危险废物收集经营活动。
第四条县级以上人民政府环境保护主管部门依照本办法的规定，负责危险废物经营许可证的审批颁发与监督管理工作。
2003年10月，环保总局、发改委、建设部、科技部、商务部联合发布《废电池污染防治技术政策》。其中规定，电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。
废铅酸蓄电池应当按照危险废物进行管理。废铅酸蓄电池的收集、运输、拆解、再生铅企业，应当取得危险废物经营许可证后方可经营或运行。废铅酸蓄电池中的废酸液应收集处理，不得将其排入下水道或排入环境中。
扩展资料：
收集：
1、在具备资源化利用条件的地区，鼓励分类收集废原电池。
2、鼓励电池生产企业、废电池收集企业及利用企业等建设废电池收集体系。鼓励电池生产企业履行生产者延伸责任。
3、鼓励废电池收集企业应用“物联网+”等信息化技术建立废电池收集体系，并通过信息公开等手段促进废电池的高效回收。
4、废电池收集企业应设立具有显著标识的废电池分类收集设施。鼓励消费者将废电池送到相应的废电池收集网点装置中。
5、收集过程中应保持废电池的结构和外形完整，严禁私自破损废电池，已破损的废电池应单独存放。
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
近两年，废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重，一节电池可以污染六万立方米的水。
科学调查表明，一颗钮扣电池弃入大自然后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量，而中国每年要消耗这样的电池70亿只。
据了解，我国生产的电池有96%为锌锰电池和碱锰电池，其主要成份为锰、汞、锌等重金属。
废电池无论在大气中还是深埋在地下，其重金属成份都会随渗液溢出，造成地下水和土壤的污染，日积月累还会严重危害人类健康。
1998年《国家危险废物名录》上定出汞、镉、锌、铅、铬为危险废弃物。
参考资料：百度百科-危险废物经营许可证管理办法
二、废电池的危害和处理方法
方法
在现实生活中废旧电池的污染已成为相当严重的问题，但却是一个未受到重视的问题。目前，我国既没有回收废旧电池相关法政策、法规，没有处理废旧电池的专门企事业机构或部门，也没有社会的科学引导和民众对它应有的警觉意识和相应的良好的处理行为。因此，废旧电池的污染还是一个相当大的问题，它所带来的污染还严重存在着。处理废旧电池最大的困难是在目前认识水平上产生的技术困难和经济困难，归根到底还是与认识相关。因为，技术创新的方向被确定在“创造”而不是“利用”上，经济成本的计算也囿于不计环境污染和资源成本的传统经济学框架内。但人类的生存和社会的可持续发展既不能脱离地球环境空间，也不得不主要依靠地球资源，因此我们必须面对这个问题。
对废旧电池的回收利用应该有严格的程序：（1）放置专用的废旧电池回收桶；（2）定期专人上门收集；（3）电池分类；（4）库房分类并安全储存；（5）集中到一定数量后运至专门的处理厂；（6）处理利用稀有重金属。在这个程序中，回收是第一步，没有回收就没有处理，做好回收工作是关键，好的开头中成功的一半。
危害
一粒纽扣电池可污染60万升水，等于一个人一生的饮水量。一节电池烂在地里，能够使一平方米的土地失去利用价值，所以把一节节的废旧电池说成是“污染小炸弹”一点也不过分。
我们日常所用的普通干电池，主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等各种金属物质，废旧电池被遗弃后，电池的外壳会慢慢腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成污染。重金属污染的最大特点是它在自然界是不能降解，只能通过净化作用，将污染消除。
废旧电池的危害主要集中在其中所含的少量的重金属上
金属种类危害的表现
锰
过量的锰蓄积于体内引起神经性功能障碍，早期表现为综合性功能紊乱。较重者出现两腿发沉，语言单调，表情呆板，感情冷漠，常伴有精神症状。
锌
锌的盐类能使蛋白质沉淀,对皮膜粘膜有刺激作用。当在水中浓度超过10-50毫史/升时有致癌危险，可能引起化学性肺炎。铅：铅主要作用于神经系统、活血系统、消化系统和肝、肾等器官能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟红细胞，对婴幼儿影响甚大，它将导致儿童体格发育迟缓，慢性铅中毒可导致儿童的智力低下。
镍
镍粉溶解于血液，参加体内循环，有较强的毒性，能损害中枢神经，引起血管变异，严重者导致癌症。
汞
它在这些重金属污染物中是最值得一提的，这种重金属，对人类的危害，确实不浅，长期以来，我国在生产干电池时，要加入一种有毒的物质——汞或汞的化合物，我国的碱性干电池中的汞的含量达到1-5%,中性干电池为0.025%,全国每年用于生产干电池的汞具有明显的神经毒性,此外对内分泌系统、免疫系统等也有不良影响，1953年，发生在日本九州岛的震惊世界的水俣病事件，给人类敲响了汞污染的警钟。
重金属污染，威胁着人类的健康，人类如果忽视对重金属污染的控制，最终将吞下自酿的苦果，因此，加强废旧电池的回收就日显重要了。
三、周报|32家电池新能源产业链企业IPO动态更新
周报｜32家电池新能源产业链企业IPO动态更新；知名连锁汽服被收购，旗下有595家店；5月经销商库存预警指数下降至55.4%
1、业内人士：马斯克此次访华有望加速推动其新能源汽车、人形机器人等业务
2、32家电池新能源产业链企业IPO动态更新
3、车市需求回暖，5月经销商库存预警指数下降至55.4%
4、华翔新能源汽车零部件产业园项目开工，总投资约15亿元
5、知名连锁汽服被收购，旗下有595家店
6、广东：打造粤港澳大湾区国际消费枢纽，支持新能源汽车消费
7、2023中国汽车售后零部件行业大会将于6月26-27日召开
8、宁德时代新专利获授权，可对电池冷却灭火
9、工信部召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研讨会
10、安徽省将设立超千亿汽车产业链投资基金
11、斯凯孚济南商用车轴承及自调心滚子轴承基地正式投产
12、国内企业组团“出海”，山东近百家轮胎汽配企业赴阿联酋“抢”市场
13、业内人士：动力电池回收产业驶入快车道
14、开思签约芜湖市数字化智能网联汽车零部件工业互联网生态项目
15、TÜV莱茵与吉利汽车研究院、上饶领创达成合作，共同推动全球汽车价值链发展
16、港车北上开始接受申请
17、京东618汽车充电装备成交额暴增20倍，特斯拉排名双第一
【业内人士：马斯克此次访华有望加速推动其新能源汽车、人形机器人等业务】
日前，工业和信息化部部长金壮龙、商务部部长王文涛分别会见了特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克，围绕新能源汽车、特斯拉在华发展等议题进行了交流。业内人士表示，马斯克此次访华有望加速推动其新能源汽车、人形机器人等业务在华布局，并加快储能超级工厂项目建设，产业链相关企业将受益。
【32家电池新能源产业链企业IPO动态更新】
近日，电池网对2023年以来正在奔赴上市的产业链企业动态进行了梳理。从结果来看，2023年以来，沪深两市电池新能源产业链企业共有32家更新IPO动态，科创板和创业板均16家。其中，包括曼恩斯特、中船特气、日联科技、华塑科技、湖南裕能等5家企业已于2023年成功上市，其余27家公司中，25家IPO在途，华慧能源、惠强新材两家年内撤回上市申请，IPO终止。
值得一提的是，统计在内的25家IPO在途并更新动态的电池新能源产业链企业中，有10家已至提交注册阶段，其中8家注册已生效，只待发行上市；有5家通过上市委会议；8家状态已问询；两家状态获受理。
【车市需求回暖，5月经销商库存预警指数下降至55.4%】
据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。
【华翔新能源汽车零部件产业园项目开工，总投资约15亿元】
日前，华翔新能源汽车零部件产业园项目举行开工仪式。据悉，华翔新能源汽车零部件产业园项目将由宁波华翔电子股份有限公司投资建设，是一个集研发、生产、销售于一体的现代化新能源汽车零部件产业园区，总投资约15亿元。园区规划总建筑面积约12万平方米，主要建设研发及检测中心、工业厂房、综合办公楼以及相关附属设施。
项目建成后，将主要为华晨宝马新能源汽车配套汽车底盘、内外饰件和电池壳体等产品以及开展汽车零部件行业相关的上下游业务，园区计划于明年5月竣工投产。项目达产后预计可年新增产值18亿元，年新增税金8000万元。
【知名连锁汽服被收购，旗下有595家店】
据外网消息，TBC Corp.正在向Mavis Tire Express Services Corp.出售其公司拥有的零售店——一个由595个NTB轮胎和服务中心以及Tire Kingdom服务中心组成的网络。而且，两家公司已经达成协议，TBC将提供批发和Mavis零售店的配送服务。
该交易包括392个NTB轮胎和服务中心和203个轮胎王国服务中心，分布在佛罗里达州、德克萨斯州和大西洋中部、中西部和南部的“其他州”。TBC早些时候在2020年向Mavis出售了112个NTB位置。这笔交易将使Mavis拥有约2000个零售点。
【广东：打造粤港澳大湾区国际消费枢纽，支持新能源汽车消费】
5月29日，广东省委、广东省人民政府发布关于新时代广东高质量发展的若干意见。其中提出，促进消费提质升级。打造粤港澳大湾区国际消费枢纽，推进国际消费中心城市建设，培育一批区域消费中心城市和国内外品牌消费集聚区。支持新能源汽车消费，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。
【2023中国汽车售后零部件行业大会将于6月26-27日召开】
汽配产品和服务决定企业当下生存及能否可持续发展，为应对新环境、新挑战、新机遇，促进产业链优质资源方紧密合作、共建生态、共赢未来，由中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长及以上单位决定联合举办的“2023中国汽车售后零部件行业大会”将于6月26-27日在湖北武汉召开。
据介绍，大会参会人员包括全国各省市汽车维修、汽配经销商、汽车经销商代表；主机厂售后相关负责人、保险公司、零部件产业基地负责人、协会及相关部委领导等；大会规模300人，将采用“主题研讨+展示对接”“线下+线上”的形式进行。
【宁德时代新专利获授权，可对电池冷却灭火】
近日，据企查查显示，宁德时代“电池防火装置、电池箱、电池及用电设备”专利获授权。企查查专利摘要显示，该电池防火装置包括：机壳，具有容纳腔，机壳用于安装在电池的防爆阀的外侧；冷剂，设于容纳腔中，能够受控产生冷量以对防爆阀喷出的喷发物进行降温冷却。该专利通过在机壳的容纳腔中设置冷剂，并在使用时将机壳安装在防爆阀的外侧，在电池失控时，冷剂可以产生冷量，以主动对防爆阀喷出的喷发物进行冷却降温，从而使喷出喷发物的燃烧速度小于射流速度，进而使喷发物燃烧的火焰不能稳定维持，达到灭火、防火的作用。
【工信部召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研讨会】
近日，工信部节能与综合利用司在北京召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研讨会，部分省市工业和信息化主管部门、研究机构参加会议。工信部节能与综合利用司将加快新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研究制定，强化行业规范管理，持续完善动力电池回收利用体系。
据悉，2014年以来，工信部、发改委、生态环境部等多部门相继出台相关政策引导与支持新能源车动力电池回收行业的发展，制定行业的目标规划和规范要求，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用，鼓励商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。
【安徽省将设立超千亿汽车产业链投资基金】
日前，在“投资安徽行”系列活动启动大会上，安徽省发布《安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》，提出到2027年，将安徽打造成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。
安徽省发展改革委主任陈军表示，安徽省将组建汽车办，专职负责推动项目、政策等落地；5年累计安排200亿元财政资金，专项用于7大生态建设。还将设立超1000亿元的汽车产业链投资基金，并研究制定支持具有国际影响力的汽车产业集群建设若干政策，保障各项举措落实落地。
【斯凯孚济南商用车轴承及自调心滚子轴承基地正式投产】
近日，斯凯孚济南二期商用车轴承及自调心轴承生产基地投产启动仪式在山东济南高新技术产业开发区圆满举行。据悉，二期项目增加了服务商用车市场的二代免维护轮毂单元（THU2）产线，还新增了斯凯孚全球领先的百年核心产品自调心球面滚子轴承生产线，在提升商用车产能的同时，将济南基地的服务能力扩展至更广阔的工业市场，助力斯凯孚立足本土，更好地为全球客户提供支持与服务。
【国内企业组团“出海”，山东近百家轮胎汽配企业赴阿联酋“抢”市场】
5月29-31日，第二届阿联酋中国轮胎汽配展在阿联酋沙迦展览中心举办。本次展会共吸引了来自山东、河南、浙江等地近百家中国企业参展。其中，山东企业达到86家，玲珑轮胎、双星集团等国内知名轮胎和汽配企业均带来了最新的轮胎汽配产品及技术展示。
据了解，山东轮胎连续20年产量和出口量保持全国第一，主要市场长期稳定在欧美地区。近年来，众多企业转移销售重心，开拓新市场。展会秉承商务部支持外贸稳定发展、鼓励扩大境外办展规模理念，为山东轮胎汽配企业组团出海搭建专属舞台。
【业内人士：动力电池回收产业驶入快车道】
日前，工信部节能与综合利用司组织召开动力电池回收利用管理办法研讨会，加强动力电池回收利用管理。业内人士表示，在新能源汽车渗透率逐步提升、环保要求愈发提高及动力电池退役量不断增加等因素综合作用下，动力电池回收产业驶入发展快车道。动力电池回收具有很高的经济价值、环保价值，有利于促进新能源汽车产业持续健康发展。相关企业应抓住机遇，提升综合实力，抢占这一优质赛道。
【开思签约芜湖市数字化智能网联汽车零部件工业互联网生态项目】
5月28日，“投资安徽行”系列活动启动大会在安徽合肥召开。大会采取“省主会场+各市分会场”方式进行，开思创始人&CEO江永兴受邀出席芜湖分会场项目集中签约仪式，与芜湖市皖江江北新兴产业集中区管委会正式签署《数字化智能网联汽车零部件工业互联网生态项目合作协议》。
据悉，开思已被正式纳入安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业战略发展规划。根据合作协议，开思将围绕安徽省打造万亿产业集群的规划，在芜湖进行数字云仓建设，就汽车配件生产企业散乱现状，结合在合肥的布局进行资源和信息整合优化，共建联合共生的发展模式和高质量创新的汽车后市场产业新生态，助力芜湖提升智能网联产业聚集与协同，为安徽省高标准建成世界级万亿汽车产业集群提供重要支撑。
【TÜV莱茵与吉利汽车研究院、上饶领创达成合作，共同推动全球汽车价值链发展】
6月1日，宁波——国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV与吉利汽车研究院（宁波）有限公司、上饶领创汽车检测技术有限公司正式签署三方合作协议，未来将在新能源汽车全球市场法规调研、整车出口认证、零部件测试验证、自动驾驶技术研发交流及安全评估、高级驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶试验场（Proving Ground）合作等领域展开深入合作，整合三方资源优势，打造吉利汽车在汽车电动化智能化革命中的核心竞争力，共同推动全球汽车价值链的发展。
【港车北上开始接受申请】
根据《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》，从2023年6月1日9时起开始接受香港机动车车主申请，7月1日零时起，符合条件的香港机动车车主在港方预约通关获准后，就可以驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东。据了解，“港车北上”申请由粤、港两地共同审批，首轮申请人在5月29-30日通过“港车北上”指定网站登记电脑抽签，抽签结果已于5月31日公布，中签者按指定时间于6月1-10日递交申请。首轮获分配抽签的号码共有1600个。
【京东618汽车充电装备成交额暴增20倍，特斯拉排名双第一】
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