一、扬州扬州现在废钢的旧货旧金价格
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东北地区
10月14日起，辽宁抚顺特钢废钢、扬州扬州破碎料涨80：重一2760，旧货旧金重二2710，市场属回收重三2690，扬州扬州重四2650，旧货旧金炉料一2750，市场属回收炉料二2710，扬州扬州剪中2630，旧货旧金中废一2470，市场属回收中废二2420，扬州扬州中废三2380，旧货旧金特级粉碎一2600，市场属回收特级粉碎二2530，特级粉碎三2460，粉碎一2390，小型一2130，现款含税。
10月14日开始执行，辽宁鞍山宝得剪切料、压块、剪切管价格上调30元/吨，其余料型价格保持不变。接货价：剪切料2510，钢筋压块2460，优质破碎料2470，一级破碎料2400，不含税。
10月14日起，辽宁凌钢凌钢各品种、规格废钢采购价格普涨20元/吨：普通564重中型2660，884重中型2640，1084重中型2620，不含税。
华北地区
10月14日起，河北迁安燕钢废钢调价：大件恢复到最初的差价，优质2820，大件剪切2760，重A2780，重B2760，重C2720，中A2720，中B2700，中C2670，小型2375，统料2075，优质铸铁2660，普通铸铁2460，一级剪切料2500，二级剪切料2460，三级剪切料1460，不含税。
10月14日起，河北迁安首钢废钢涨50：打包一级2880，打包二级2850，打包三级2820，一级散料2870，二级散料2840，重型2920，中型一级2890，含税。
10月14日起，河北唐山金州废钢跌20：1-2厚2440，3-5厚2560，6厚2580，8厚2610，钢筋头2600，钢筋压块2580，新冷板小料2540，新镀锌小料2540，特级破碎料2630，一级破碎料2610，二级破碎2490，生铁暖气片2530，不含税。
10月14日起，河北唐山国义特钢废钢涨10：坯子头、小铁饼、钢筋切头2790，薄边角料2640，边角料2660，辊剪料2680，3个厚以上花铁压块2660，管子头2640，不含税。
10月14日起，河北首唐宝生炉料类废钢涨10-60：一级破碎料2630，二级破碎料2510，短尺剪切1-2mm价格2450，3-5mm价格2580，6个以上2600，8个上2630，镀锌带钢丝压块2510，铁丝压块2320-2480，碎生铁2530，生铁暖气片2580，面包铁2580，不含税。
10月14日起，河北首唐宝生破碎机用料类废钢涨30：特级剪切料2450，一级剪切料2420，二级剪切料2350，3级剪切料2240，彩瓦大压块2210，车架子、龙骨大压块2270，彩瓦小压块2210，车架子小压块2270，散铁丝1600，散钢丝绳1650，不含税。
10月14日起，天津天钢联合废钢部分涨40执行价：钢筋压块2650，花铁压块2650，二级压块2360，重废6mm2565，钢筋头2860，冲豆2860。
10月14日起，天津东丽天钢废钢个别天津：钢筋切头2820，小精冲子2800，≥20工业下脚料2795，≥10钢板下脚料2785，≥2-3冲子2755，机械冲压料2775，大马蹄铁2740，中马蹄铁2675，花铁辊剪料2775，管切头2620，钢筋压块2680，特级破碎料2585。
10月14日起，天津城矿临港基地废钢调价：钢筋切头2835，高位冲豆2820，小精冲豆2820，机械冲压料2750，热冲马蹄铁2680-2730，10厚工业下脚料2770，4厚工业下脚料2620，钢筋团子2620。
华南地区
10月14日起，广西梧州毅马废钢采购价部分涨20，具体以到厂价格为准。
10月14日起，广西梧州西南特钢废钢跌10-20：高碳钢2560，一级工业碎料2550，重废6厚以上2560，厚剪4-6厚以上2530，小剪1-3厘以上2480，刨丝2110，不含税。
10月14日起，广西大型废钢采购价跌20：现机生铁2580，重废2550，不含税。
10月14日起，广西贺州特钢废钢到厂价跌20：生铁硬钢2580，厚剪6厘以上2450-2550，中剪4-6厘2420-2520，小剪2-4厘2300-2430，统料2以下2200-2300，不含税。
10月14日起，广东揭阳国鑫钢厂废钢收购价个别跌30：7公分钢筋切粒2670(10厘以上)，模具2710(80公分内)，注塑机厚拖板料2680，生铁2600，纯钢筋包2650，6厘以上厚割料剪料2570，3厘以上剪料2470，不含税。
10月14日起，广东东莞大型废钢场地废钢跌20：板料2540，厚剪2500，中剪2450，薄剪2350，生铁2540，干刨2130，不含税。
10月14日起，广东东莞沙田镇富田铁场废钢跌20：工业冲花料2470-2570，6厘大料2490-2540，钢筋2520-2620，模具铁2620，6厘边料2570，刨丝2290-2390，生铁硬钢2560，3厘剪料2450，打包料2270。
10月14日起，广东东莞企石鑫宏铁厂废钢调价：刨丝铁屑2180-2280，工业铁2500，剪料暂停收购，风割料2300-2400，机生铁重废2450-2500，A3边角料2570-2620，模具铁2620-2670。
10月14日起，广东龙川航辉钢业废钢跌20：机生铁2490-2520，冲花边料2420-2480，风割料(60公分)2450-2500。
10月14日起，广东河源粤东钢厂废钢跌20：剪料2260-2320，风割2340-2420，生铁硬钢2380-2420，压块看货定价，不含税。
10月14日起，广东清远圣力废钢到厂价跌20：重废2520，钢筋头2520，生铁硬钢2480，冲片碎料2440，厚料2440，中剪2400，小剪2360，乱钢筋2360，刨丝2160-2220，统料1990-2090，具体价格以到厂为准，不含税。
10月14日起，广东清远达味铁厂废钢采购价跌20：重废2520，厚剪2470，生铁2520，不含税。
10月14日起，广东和平县粤深钢废钢价格跌20-40：2-3厘以上2380，5厘以上料2500，生铁2530，工业料2480，规格要求长宽50公分以内，禁止携带密封物品，钢丝绳一切以到场公司验货为准。
10月14日起，广东江门宝丰特钢废钢部分跌10：重废/钢筋头2550，一级硬钢/生铁2510，厚剪2500，冷轧冲子2500-2520，冷轧冲片2480-2500，纯钢筋压块2520，乱钢筋2480，中剪2400-2450，普刨丝2230-2290，钢屑2310，统料2110-2200，不含税。
10月14日起，万钢驻广东基地铁场废钢外围价格变动通知：模具钢、钢筋切粒下调20元，望各位废钢客户把好质量关。
10月14日起，广东中山黄圃大岑弘强钢业废钢调价：纯净冲花料、边料2530-2580，干净热板冲片2580，风割料5厘以上2500，机生铁2380-2480，模具2580-2660，喷涂料2200-2300，剪料干净2380-2450，刨丝2250-2280。
10月14日起，广东中山昊钢铁厂废钢下调20：
1)模具钢2550-2650
2)十厚以上边角料2530-2600
3)纯冷板2550-2600
4)工业碎料2450-2560
5)冷热轧冲花边料2450-2560
6)打包钢筋2400-2510
7)生铁，机生2380-2510
8)包装带2300-2430
9) 6厘厚以上重废2460-2500
10) 4-6厚剪料2420-2460
11)中剪(2-4厚)2300-2410
12)剪压2250-2350
13)干净统料1850-2220(无胶、无油漆薄铁罐)
14)灯饰料2250-2300
15)加工好中小剪2450-2480(2厘厚以上)
16)加工好重废2520-2560(五厘厚以上)
(注：煤气瓶、灭火器、油桶、油罐等拒收，已带过来的煤气瓶一个扣20公斤，灭火器一个扣10公斤处理费，谢谢合作)。
10月14日起，广东中山国申废铁破碎基地废钢调价：油桶、冰箱、热水器1600-180O，干净二料1800-2050，纯星铁皮、线槽2150-2280，统货205O-218O，剪压料2150-2300，弹簧床、钢丝绳1950-2050，灯具铁223O-233O，角铁2300-2420，2厘-4厘2300-2420，5-6厘以上2350-2480，加工好2-4厘剪料2380-2480，加工好5厘以上2500-2550，生铁硬钢2450-2550，纯生铁2560，直钢筋2500-2550，打包钢筋2450-2520，冲片2500-2600，模具铁2550-2650，边角料5-6公里以上2550，以上价格为参考价，看货为准注意！化工桶、煤气瓶、灭火器、密封器、带油污的一律拒收。
华中地区
10月14日起，河南扶沟中钢再生废钢调价：钢筋颗粒2700，钢筋头2520，钢筋团2500，角铁2250-2300，无钢丝绳剪料2200，C型钢2220-2250，冷轧料激光板2400，自行车2000，彩瓦2000。
华东地区
10月14日起，江西上饶台鑫废钢跌20：重废一2560，重废二2530，中废2490，小废2430，统料2240-2310，打包料2140-2460，龙刨2460，数控屑2430，亮片铁屑2370，冲子、钢筋切粒2600，生铁2480-2580，不含税。
10月14日起，上海保强再生资源废钢调价：生铁屑2400，汽割渣900。
10月上半月，上海宝钢重废跌130，中废跌100，小废、统废稳：最终到厂价重废1460，中废1190，小废1210，统废960，含税。备注：仅供参考涨跌幅度。
10月14日起，上海盈路码头嘉唐公路676号废钢调价：激光板2460，大众料、冷轧料、镀锌料2400-2450，冷轧镀锌冲子2420，白镀锌铁皮白护圈2300-2350，轻钢龙骨、通风管道2250-2300，家电铁皮2060-2130，马口铁2330。
山东莱钢新一轮招标价：重型压块B3010元/吨，钢筋切头3100元/吨，钢筋压块2956元/吨，纯净压块2938元/吨，含税；执行日期：10月11日至10月20日。
10月14日起，山东日照钢铁(本部)废钢价格下调30，炉料二价格上调30执行价：101工厂废料2560，201重型2545，205统料废钢2430，211剪切重废2580，215剪切统料2470，钢筋压块2550-2570，破碎废钢2355-2545，炉料二2450-2615，不含税。
10月14日起，山东日照钢铁废钢价格下调30，炉料二价格上调30后执行价：204重型废钢2720，206统料废钢2620，301钢筋压块2820，402工厂压块2720，422次新压块2620，503破碎废钢2580，炉料一2760-2940，炉料二2690-2870，马蹄铁2910-2940，含税。
10月14日起，山东石横特钢废钢含1%增值税价格上调30元/吨，具体价格：重型2590、钢筋头2640、工业下脚料2690、薄花料2760、管头花料2780、钢筋压块2680、特级破碎料2630。
10月14日起，山东聊城鑫华特钢废钢统一上调30：重型2570，钢筋头2620，工业下脚料2670，薄花料2700，管头花料2720，含1%增值税。
10月14日起，山东临汾中升废钢部分跌10-20：特级15厚以上2750，一级料10厚以上2710，二级料6厚以上2660，钢筋头一级2680，清一色边角料10厚以上2740，小钢筋头2740，纯钢筋压块2540，不含税。
10月份，浙江宁波钢铁废钢采购基价：边角料一2270，重一2240，重二2230，炉一2230，中一2220，中三2160，不含税。
10月14日起，浙江宁波大海金属废钢调价：红冲子2600，油冲子2550，小牙齿头2300，钢板料2580，重废2300，螺丝2400，钢筋2500，工槽毛料2300，钢筋切粒2600，油冲片2500，马蹄铁2470，剪料2150，模具钢圆钢头2600，轧钢料锻打料2650，机械设备铁2480。
10月14日起，浙江余姚洪胜废钢场地调价：模具钢2530，钢筋头2450，热板冲料、激光板2480-2450，纯生铁2450，拆迁钢筋2500-2480，工字钢、钢板桩2380-2350，角铁槽钢2300-2250。
10月14日起，浙江余杭塘栖天地码头新钢板边角料涨50：新钢板、模具钢、圆钢切头10毫米以上80内2650，马蹄铁、热冲2580，激光电脑板最高2550，冷热扎最高2450，打包钢筋2400，打包废钢2350，气割重废、大件生铁2350，带油废钢拒收。
10月14日起，安徽铜陵高源钢铁加工基地废钢调价：新钢板毛料6以上2540，工槽钢毛料2500，钢筋打包毛料2460，6以上船板料模板等板毛料2450，拆厂毛料4厚上2440。
10月14日起，安徽芜湖宝鼎再生资源废钢调价：6厚以上钢板料2500-2550，钢筋团2500，4厚以上废钢毛料2350-2500，车架方管、彩钢瓦2000-2100，镀锌2470，锌钢片2580。
10月14日起，江苏联航工贸废钢跌30：铁皮1950，车架2050，车壳行车架2000，棉花包1950，中废毛料2130，普重毛料2200，重废毛料2300，精料2400，钢筋团2430，钢筋2450。
10月14日起，江苏江阴周庄陶城毅凡金属废钢调价：重废2340-2460，剪料毛料2250-2350，彩钢瓦1900-2000。
10月14日起，大丰联鑫驻江苏江阴周庄废钢码头调价：钢筋切粒、圆钢头、钢胚、模具70x70，钢板料40x40、钢立柱50x50、冲子6厚上最高2680，钢板毛料最高2630，重废下船(40*40)8厚上2620-2650，冲子2590。
10月14日起，江苏常熟雪明金属废钢调价：短钢筋头2560，桥梁模板2450，大角铁工字钢毛料2480，激光板，冷热扎冲皮冲子2480-2520，边丝管头2440，人字架角铁毛料2380，剪料2350-2300。
二次调价▼10月14日起，江苏常熟雪明金属废钢调价：短钢筋头2540，桥梁模板2450，大角铁工字钢毛料2480，激光板、冷热扎冲皮冲子2480-2500，边丝管头2420，人字架角铁毛料2430，剪料2350-2400。
10月14日起，江苏常熟龙腾特钢废调价：重废2530，剪切废钢2270，油冲2580-2600，42铬钼块料2700-2720，不含税。
10月14日起，江苏常熟尚湖冶塘废钢码头调价：打包钢筋2520，钢板模具2480，下船槽钢工字钢2480，槽钢工字钢毛料2440，大角铁、模板2300-2400，2-5厚C型钢管子小角铁钢窗等毛料2200-2350，铁皮压块1900-2050。
10月14日起，江苏永丰公司(昆山一昕三号)码头废钢调价：10厚新钢板毛料2580，工槽钢毛料2500，下船重废2480-2520，角铁管子钢窗等中钢2350，小钢2300，桥梁模板毛料2450，铁皮1900-2000。
10月14日起，江苏扬州腾宇再生资源废钢调价：钢板毛料2550-2580，直钢筋2500-2550，冷热轧镀锌料2400-2480，重废毛料2300-2500，剪切毛料2100-2300，打包料1900-2000。
10月14日起，江苏丹阳向威资源废钢调价：钢板料模具钢2540，重废2430－2480，生铁模具2500-2530，机床看货定价。
10月14日起，江苏无锡市洛社镇建民回收站废钢调价：气割渣990-1030元，水割渣1100-1320元。
10月14日起，江苏无锡新安中富达码头废钢调价：钢筋头毛料2520，打包钢筋2470-2500，冷热轧冲皮、冷热扎扁丝、电脑板2430-2480，镀锌扁丝、镀锌冲皮2400-2430，干净的轻钢龙骨、通风管、镀锌圈、白铁皮2250-2300，剪切料2250-2300，大工角槽钢、重废、毛料2380-2420，车床大件生铁2300左右，彩钢瓦、打包铁皮、打包带2030-2080。
10月14日起，兴鑫钢厂驻江苏无锡新安城南路古月基地1号门废钢调价：钢板/模具钢6个厚以上2630，重废6个厚以上2530-2570，钢立柱/工槽钢/重废毛料2450-2500，剪料毛料2350，电脑板/冷热扎冲皮2500，镀锌冲皮2430。
10月14日起，江苏张家港华仁再生废钢调价：报废车壳2500，车架小废料2480，铁皮轻薄料2380，岩棉料2350，最终价格以实际出钢率乘以单价结算。
10月14日起，福建莆田善乡废旧废钢现金到厂价跌30：乱钢筋2440-2490，5厚以上中废2340-2440，3厚以上中废2240-2340，拆迁打包料2140-2190，杂压1740-1790。
10月14日起，福建漳州云集物资废钢调价：铁销2220，家具管2500，A3冲片矽钢片料2620，要求纯净不带漆。
10月14日起，福建厦门鑫合成废钢跌30：乱钢筋2470-2510，钢筋头2520-2570，重废毛料2370-2420，剪切料2220-2320，轻薄料1920-2020，黑冲片小白铁2560，黑管料镀锌冲片2460，铁屑2170-2220，具体看货定价。
10月14日起，福建三宝省内外废钢跌30后执行价：调后特级1价格为2570，1级2410-2460，2级2100-2220，3级1800-2000，四级料1580-1720，不含税。
10月14日起，福建福州鑫发场地废钢调价：
剪料汽割区(24小时卸货)：
1)剪料2-3里2360左右
2)剪料3-5里2410左右
3)剪料5里以上2500
4)工角槽钢4-10里2520-2550
5)模板，电梯铁2450-2480
6)汽割料3-5里2350-2400
7)汽割料6-9里2450-2480
8)汽割料10里以上2480-2500
9)清一色生铁机械生铁2450
10)新割边4-6里以上2530
11)新割边6-10里以上2580
12) 80长度内模具2650
13)钢筋切粒全直2550-2580
压块区：
1)清一色冲片冷轧2500，不能混装
2)冲子、冲片50以内2450
3)冲床片带镀冲片2400
4)马口铁包装袋2350
5)压块打包乱钢筋2500
6)钢丝绳1800-1900
破碎区：
1)瓦片2180，无烂、带泡沫、棉拒收，
2)镀锌领条、方管(无烂)2330
3)破碎料生活铁2080-2130
4)冰箱壳、自行车2230
5)没拆扣15%电动车空调壳，4S车门2280
6)拆迁破碎料2230-2330
以上单价以清一色为主。
10月14日起，福建龙岩宏胜废钢调价：钢丝绳1800-1850，火烧铁线彩钢瓦2000-2050，打包料破碎料散货1950，剪料2250-2280，重废2350-2400。
10月14日中午12点起，福建福州老吴航通知：所有料型省内外统一下调30元/吨。
10月14日起，福建福州宝祥场地废钢调价：乱钢筋2500-2540，钢筋头2550-2570左右，重废毛料2450-2500，中废毛料2350-2450，小废毛料2250-2350，具体看货定价。
西南地区
10月14日起，云南乾鼎废旧回收废钢调价：钢板边角料2580-2650，工角槽重废、生铁浇钢2450-2510，钢屑2150-2200，生铁屑2250-2300，废锰钢2700-2750，氧化渣950-1000，钢板轧钢料2650-2700。
10月14日起，贵州贵阳长乐废钢调价：钢筋切粒2580，钢筋头2510，生铁、焦钢、重废6厘以上长宽60公分内2460，熟铁一级料2410，毛料、工角槽钢2430，钢模板2380，其他看货定价，不含税。
10月14日起，重庆正友金属大渡口货场调价：门市选料2250-2300，工业料2-3厚2300-2350，厚6-10上2430-2480，厚10上2450-2530，边角料6-10厚2470-2530，直钢筋2500-2550，轻料2480。
10月14日起，重庆乾特航跳磴料场废钢调价：冷轧热轧2480，废钢10以上2480-2530，门市料2000-2050钢筋2450-2500，边角料10厚2530-2580，模具钢2580，钢模板2420钢筋团子2420。
西北地区
10月11日-10月15日期间，陕西汉钢废钢接货价：一级重废2590，二级重废2470，钢筋头100mm价格2670，钢筋头500mm价格2640。
10月11日-10月15日期间，陕西龙钢废钢接货价：一级切割料2690，二级切割料2590，三级切割料(小)2480，钢筋切头10公分内2750，钢筋头50公分内2710，特级切割料2740，一级废钢压块2640，不含税。
10月14日起，陕西宝鸡轧钢毛料废钢接货价：拆迁钢筋2380，直条16以上2500，特废14以上2450，前后桥发动机2350，变速箱2300，轻料1700，暖气片2250,重废8-10厚2400，中废6-8厚2300，小废4-6厚2250，轻薄2-4厚2200，不含税。
10月14日起，新疆昆仑钢厂废钢调价：纯钢筋压块2220，汽车大梁前后桥2230-2280，汽车发动机2180-2210，汽车弹簧板2300，10厚以精品料2330，6厚重型合格料2230-2280，12粗钢筋头2220-2250，生铁暖气片2160-210，不含税。
二、报废汽车为何正规回收率不到三成
福建省晋江市安海镇的车主陈勇最近遇到了一件烦心事，家里十几年的老捷达已经跑了将近60万公里，快达到强制报废条件，如果送当地正规拆车厂，这台车目前只能按废金属卖500元。而陈勇在网上搜索咨询后，不少车贩子主动“找上门来”，开出的价格高了好几倍。
公安部最新数据显示，截至2017年底，我国汽车保有量已达2.17亿辆。市场调查机构智研咨询测算，2018年我国报废汽车数量预计达907万辆。不过，《经济参考报》记者调查了解到，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车不到三成，大量报废汽车经过无正规从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”，最终改头换面成拼装车重新上路行驶，为公共交通安全带来极大隐患。
隐患重重：
大量报废汽车流向“灰色地带”
在网上搜索报废汽车、汽车回收等关键词，会弹出诸如“补贴价格同行业最高”、“免费上门办理”等广告语，着实吸引眼球。记者了解到，在“黑市”上仅小汽车的方向机价格就在500元以上，成色较好、品质较高的发动机可以卖到五六万元，价格远远超过汽车正规报废所得。
与福建省晋江市安海镇车主陈勇面临的情况相似，在全国其他省份也出现了同样的情况：南京市苏物汽车报废公司李经理告诉记者，正规渠道报废一台小货车或者小轿车，车主仅可得200元至300元。在广州也是按吨计算，小汽车报价每吨280元。在江苏，一辆16吨重的柴油货车在资质拆解企业只能拿到9000元补贴。
事实上，《报废汽车回收管理办法》规定，当汽车达到60万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废；拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉；车主可领到回收废金属而得的报废残值。违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。
尽管国家已有相关规定，但是在利益驱使下，不少车主、车贩子铤而走险，使汽车老了仍“不得善终”。根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示，按照2015年到2017年回收数据来看，流入到正规报废汽车拆解厂的报废汽车，占比不到30％。
业内人士透露，大量报废汽车流向了“灰色地带”，非法回收的待报废车主要有两个流向：
其一，直接被“套牌”转卖到了农村、偏远山区。“这些车辆往往安全性能堪忧；如果车辆迁出不落地，一旦出事，原车主是要担责的。”广东恒聚拆车王科技有限公司市场总监廖智勇说。
北京的郝先生就曾遇到过这样的陷阱，2016年时，他通过网络获得了中介姜某的联系方式，将自己开了13年的桑塔纳交由姜某进行报废处理，没想到姜某在提车回程途中将一名6岁儿童当场撞死并逃逸，经查该车所有人为郝先生，被撞儿童家人将其及姜某共同诉至法庭，要求丧葬费、死亡赔偿金、精神损害赔偿金等各项经济损失60余万元。
其二，被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。廖智勇说，报废车经非法拆解后，汽车零部件有可能转到汽配交易市场进行交易，甚至“五大总成”会被车贩子以各种方式出售给汽修厂，大量报废汽车零部件被重新装到车上，变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。
据了解，车辆“五大总成”均带有独一无二的VIN（车辆识别码），这就像每个人的身份证一样，通过一串数字，便可看出是什么车、什么配置以及车型年款等信息。如果拼装车上路后发生交通肇事，可通过VIN追溯到原车主，原车主将承担法律责任。
两极分化：
车辆报废现状不容乐观
据业内人士透露，从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解，全国各地的车贩子已形成了固定的流通系统，庞大的报废车“黑市”规模已超过100亿元。反观正规报废汽车回收企业，则大多处于“吃不饱”的状态。
在汽车零部件交易聚集地之一的广州市白云区陈田村暗访时看到，有着1500多个档口的汽配城经营着各个种类的汽车配件，例如车轮毂、车灯、轮胎等等，一些载着各种汽车零部件的三轮车穿梭在汽配城中。
一个三轮车车主告诉记者，附近两公里之外有一些零散的拆车车间，他会根据汽配城内店铺的需要，将拆好的零件从拆车车间运到门店。
尽管汽配城的部分墙面上写着“严禁收购、销售汽车‘五大总成’”，一些店铺门口还是“大摇大摆”地写着“方向机”。记者询问一家门口写着“方向机”的店铺，该店铺老板说他家只做方向机生意，顾客开来的车可以在他的车间拆车，但他只收方向机。
记者与汽配城一名保安聊天了解到，汽配城附近很多拆车车间都是人工拆车，“三个人拆一辆车就半个小时，像切肉一样，想要哪块切哪块。”还有一些4s店也会来这边找零件。“如果你从正规渠道订货，要好几个月才能到。”
与汽配城红火的零部件交易相比，正规报废汽车回收企业则是“门可罗雀”。
记者在位于广州市白云区的广州市金属回收有限公司购销部看到，院内一侧堆满了待报废的各类车辆，一侧是正在经“机械手”拆解的报废车辆。记者采访期间，一名员工操作拆解车将报废车拆成废钢、塑料、薄料、有色金属等四大类，短短二十分钟，一辆小汽车就被拆解完毕了。
广州市物资再生协会副秘书长郭启志介绍，目前广州地区具有拆解资质的报废汽车拆解回收企业一共有5家，年拆解能力达到15万辆。但是实际上，2017年广州市共回收报废机动车8.1万辆，其中汽车3.3万辆。“正规报废车厂大多处于‘吃不饱’的状态。”以广州市金属回收有限公司购销部白云区站点为例，年拆解能力大概是1万辆，但是实际拆解也就是3千辆。
寻根究底：
报废车“送终路”缘何坎坷不平
究竟是何原因导致正规报废厂“吃不饱”、报废车另辟蹊径？业内人士认为，主要包括拥有正规资质的报废汽车拆解企业数量少、非法拆借灰色地带广泛存在等因素。
第一，报废汽车拆解企业分布不均。郭启志说，国家规定城市汽车保有量达到50万辆才可设一家有正规资质的报废汽车拆解企业，由此，一些偏远地区、乡村的待报废汽车走正规报废程序成本大，“开几百公里过来报废换几百块钱，还不够油费”。
扬州市海众旧机动车交易市场有限公司吴经理透露，海众公司曾向扬州市商务局市场处申请开展报废汽车回收拆解业务，但被该处以有关文件规定“国家和省对报废汽车回收企业实行总量控制”、“地级市原则上只设一个报废汽车拆解回收企业”为由“不予受理”。
第二，逐利趋势导致非法拆借的灰色地带广泛存在。广州市金属回收有限公司综合部部长江进雄表示，现在正规渠道报废车辆回收价格偏低，对报废车回收的报价取决于市场上废钢铁和有色金属的价格，正规报废汽车拆解厂的盈利空间小，五大总成只能交给钢铁企业作为冶炼原料，只有部分塑料、铜线等可以通过再回收盈利。“回收的价格都是按重量计算，也会根据市场上有色金属的回收价格进行调整，但变动不大，一辆小汽车大概也就500块钱。”郭启志说。
此外，由于一般个人车主没有发票可以抵扣，企业税费超过19％，“本身盈利空间就有限，加上车源少，已有的拆解能力就被闲置了。”江进雄说。
第三，周边城市政策刺激导致市场观望情绪较浓。根据《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2017-2018年）》，按规定提前淘汰的老旧车最高可获3万元补贴；广东省肇庆市则对于出租车走正规报废程序进行补贴。郭启志表示，广州一些车主也持观望的态度，也希望地方财政多补贴一些。此外，早几年广州实行了黄标车的淘汰和老旧汽车更新补贴，也促使一部分正常报废的需求提前释放，目前进正规拆车厂拆解的车辆大多都是公车。
第四，不少车主对汽车报废方面的知识十分匮乏。江苏省宿迁市泗洪县政府办干部许磊坦言，在苏北乡镇，报废汽车依法合规处理方面的宣传很少，他作为政府工作人员也不太了解。
制度革新：
万亿级汽车后市场有待规范
英雄难逃迟暮，汽车也有自己的“生老病死”全生命周期。穿过高山，越过峡谷，踏雪行冰，伴你一路，当汽车“老了”，归程何处？业内人士建议，修订相关法律法规，建立相关产业标准体系和更加完善的汽车回收产业链，从而实现精细化拆解、资源循环利用。
中国物资再生协会秘书长高延莉表示，目前不少发达国家已做到精细化拆解、资源循环利用，我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力，亟待建立相关产业标准体系，破解政策门槛高、有资质企业少、远离金融市场、技术水平低、创新能力不足等老问题。
业内人士表示，目前国家有关部门正对2001年公布的《报废汽车回收管理办法》进行修订，有望取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度；允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费；鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。
“报废汽车新政实施后，一车一价，由市场自主协商定价。车主有望得到更多实惠，更多待报废汽车将回归正规拆解渠道，也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。”高延莉说。
业内人士对于即将出台的修订版管理办法充满期待的同时，也建议建立起更加完善的汽车回收产业链：
——建立循环经济产业园区，实施“分散回收、集中拆解”。重庆大学法学院副教授杜辉建议，布局环保设施共享网络，引导行业向环保拆解和废弃物资源化再利用方向发展。“在循环经济产业园区内，相关企业共享环保设备，强化与环保企业合作，既降低环评成本，纾解企业经营之困，也有利于废弃物规范处置，便于国家统一监管”。
——落实汽车生产者责任制，实施汽车全生命周期管理。浙江京衡律师事务所高级合伙人李迎春建议，以立法手段要求汽车生产者，通过信息技术手段绑定发动机号，对即将报废车辆进行警示，汽车生产厂成立专门的报废车回收处理部门或子公司，对回收报废车辆实施补贴奖励。
“当前亟待在法律上明确回收主体，或由生产厂家负责回收，或由专门的汽车回收企业回收；实行报废汽车强制回收制度，明确报废汽车标准，授予相关部门按法定程序强制处理的权限。”重庆邮电大学网络空间安全与信息法学院教授朱涛呼吁，对“假报废真改装”的违法行为加大打击力度，明确报废汽车监管机构和监管职责。
——通过政企合作、打造全国联网的统一平台，提高行业网络化和技术化水平。汽车报废服务平台“报废专家”创始人赖晓凌建议，可借助网络统一平台，引导车主通过网络平台将报废汽车提交到正规的拆解企业，缩短中间环节，逐步淘汰黑市“黄牛”。
参考资料:移动式破碎机
