一、中国争为什么废旧电池要分类回收
从幼儿园起，关于老师和家长就告诉我们废旧电池不能随便丢掉，废旧法废应该扔进专门用于回收废旧电池的电池回收箱里。现在，收处收市随着垃圾分类的理方广泛推广，用完的旧电电池应该扔进标有“有害垃圾”的垃圾桶内。其实，池回场竞废旧电池之所以不能随便丢弃，中国争不仅仅是关于因为电池会污染水质，还有两个更深层次的废旧法废原因。
一、电池废旧电池中含有汞、收处收市镍、理方铅、旧电铬等重金属物质会对环境造成污染，进而对人体健康产生危害。
我们都知道，废旧电池中含有的汞、铅等都是重金属，对人体的伤害极大。如果将用完的废电池随意丢在地上，随着时间的流逝，电池中的汞和铅会慢慢渗出，渗透到土壤中，然后再随着雨水流入周边的水源中，对周围的环境造成污染。同时土壤和水源中的有害重金属会进入农作物和鱼虾等生物体内，并且随着时间的增长而不断积累，最终又会随着人类的饮食进入人体。铅汞进入人体后会损伤人的肾脏及大脑细胞，对人的神经系统造成严重损坏，甚至会带来死亡的威胁。所以从小老师就教育我们一定不要随意丢弃废旧电池，要将它放进专门的垃圾箱内。
二、回收废旧电池不仅可以保护生态环境，还可以节约资源。
回收得废旧干电池中有很多碳粉、石英棒、铜棒以及二氧化锰，这些物质没有被完全消耗，如果可以进行回收再利用的话，既可以节约资源，又可以带来很大的经济效益。同时，废旧电池中含有的有色金属也是很宝贵的自然资源，回收再利用也是对社会的一种贡献吧。
将废旧电池扔进专用的垃圾箱里其实并不会浪费我们多少时间，但是这一个小小的举动却可以给我们的环境、生活带来巨大的回报。所以我们千万不要再随意丢掉废旧电池了。
二、废旧电池回收提出两个建议
1、政府各部门应鼓励建立一次性废弃电池回收再利用企业。因一次性废弃电池回收再利用成本较高，可采取减免税收方式，减少一次性废弃电池回收再利用成本。并利用电池生产企业税收补助一次性电池回收企业，使其可以盈利，以促进对电池回收企业投资投产的积极性。
2、增加废旧电池回收点。在各小区、学校、超市等人员聚集场所多设立电池回收箱，一方面解决本地环保问题，同时给电池回收企业提供原材料。给各省市电池集中点提供电池回收企业的具体信息，以便将收集的废弃电池集中运送至电池回收企业。
三、废旧电池回收以后怎样处理
1、填埋：在国家规定可以填埋废旧电池的地方，先将电池用塑料袋或纸箱包好，然后再挖一个大坑，把废旧电池埋的坑里。
2、焚烧：焚烧一定要选对地方，应该尽量选在离人类生活区较远的山上或其他偏僻的地方来焚烧，以使对人类的危害降到最低。
3、集中处理：把废旧电池集中放在回收废旧电池的垃圾桶里，等待环卫工人来回收和处理。
扩展资料：
注意事项：
1、请勿将电池掷于火中。
2、请勿在热水器，微波炉，炙热的厨具，高压容器附近或内部存放电池，否则可能会导致电池泄漏，甚至发生爆炸。
3、电池不能放在冷冻室冷冻。冷冻后融化的过程当中电池外壳可能会变形，由于温差还形成露水，可能造成短路现象。
4、防止电池接触金属物体，否则可能会使电池正负极连接，致使电池暂时或永久损坏。
5、请勿将设备存放在磁场附近。当暴露于磁场时，电池可能放电。
参考资料来源：百度百科-废旧电池回收利用
四、电池回收行业现状与前景如何
——2022年中国动力锂电池回收行业发展现状及市场规模分析我国动力锂电池回收市场规模快速增长【组图】
动力锂电池回收行业主要上市公司：我国主要的动力锂电池回收上市公司包括赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、光华科技(002741)、宁德时代(300750)、天奇股份(002009)、骆驼股份(601311)、中伟股份(300919)、华友钴业(603799)、杉杉股份(600884)、超越科技(301049)、迪生力(603335)等。
本文核心数据：企业数量、退役电池规模、市场规模、回收网点情况
具备合格资质的企业数量较少
按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，依据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，工信部从2018年至今共公示了三批具备合格资质的企业名单，三批共计57家企业，代表我国目前具有工信部认定的具备废旧动力电池回收利用合格资质的企业仅有47家。而根据企查查的数据，我国在业/存续的企业中经营范围包含动力电池回收的注册资金2000万元以上的企业共有3091家。由此看出，我国大部分动力锂电池回收企业并不具备相应的资质。
注：数据截止日期为2022年1月12日。全国相关经验范围企业指全国在业/存续企业中经验范围包含动力电池回收的注册资本2000万元以上企业。合法资质企业指工信部发布“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”企业名录公示企业，拥有梯次利用和再生利用资质。
全国回收网点布局已初见规模
工信部根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，整合并在网站公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点共有14899个。其中大概可以分为三类，一类是汽车企业的官方回收渠道，一般为品牌4S店和部分经销平台的合作网点，品牌包括吉利、比亚迪、北汽等。第二类为汽车企业下属或者专业的拆车公司。第三类是具备《再生资源经营许可证》、《危险品道路运输许可证》等各种资质的新能源企业。
从地域分布来看，广东、江苏、山东是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个地区，网点数量分别为1504个、1088个和1080个，占比为10.09%，7.3%和7.25%。从回收企业来看，广汽、吉利和一汽是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个企业，网点数量分别为1675个、1364个和993个，占比为11.24%，9.15%和6.66%。
注：上述企业数据合计统计所有旗下子品牌、控股子公司数据。
退役电池数量大幅增长带动回收需求
随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役。我国动力电池回收的在未来几年将面临需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。
市场规模快速增长
根据中国能源报的数据，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期，2019年我国动力电池回收市场规模约为50亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020
年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。前瞻根据市场行业测算，在价格并不存在波动的情况下，2021年我国动力锂电池回收市场规模超过170亿元
更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
五、我国废旧蓄电池回收行业发展状态如何
目前，国内电动车废旧蓄电池回收行业，正在构筑一条正规回收产业链：即电池生产厂家委托电动车销售企业和网点回收废旧蓄电池，通过签订合同的方式，将废旧蓄电池储存于专业回收公司或收购站点，之后统一交付正规企业处理，实现资源回收再利用。
然而，在看似良性的发展态势下，一条地下产业链依然存在。“土法冶炼的小作坊，被称为‘野炉’。这些企业不交税，没有工商注册、环保手续。其处理工艺、装备极其落后，采用人工或简单机械拆卸电池，污染物直接倾倒，造成巨大的环境污染。”业内人士说，“这些企业在深山里‘打一枪换一个地方’，极难监管。”
据业内专家介绍，目前我国每年产生的废旧蓄电池约有几百万吨，而国内有资质的正规回收处理企业仅有约30家，电池处理能力严重不足。换句话说，有相当一部分废旧蓄电池流入了“野炉”。
参考资料:冶炼自动化
