一、附近废金报废的旧金金山高铁都去哪了
铁路的报废车辆无非以下几种处理方式：
一、被运至博物馆作为文物展出。属收属回收单
二、购站会被当作爱国主义教育工具展览，附近废金如放在学校、旧金金山铁道（历史）主题公园。属收属回收单
三、购站简单粗暴，附近废金就是旧金金山回收拆毁！
四、属收属回收单赠送或者卖给学校作为教学设备进行模拟教学讲解。购站
五、附近废金由于有的旧金金山和谐号刚服役不久，机车性能状态大修后依旧良好，属收属回收单所以部分可以用来跑冷门线路动车，直接拆了可惜（题目说到的高铁，处理的方式大部分都是最后一种）
高铁动车组谈何报废？其设计寿命分别为：
或者说能跑多少年？
CRH1系列动车组
该系列包含 CRH1A、 CRH1B、 CRH1E三种车型，设计寿命 25年。
CRH2系列动车组
包括 CRH2A、 CRH2B、 CRH2C、 CRH2E四种车型，设计寿命均为 20年(包含 CRH380A/AL)。
CRH3系列动车组
包含 CRH3A、 CRH3C，设计寿命 20年(包含 CRH380B/BL/CL)。
CRH5系列动车组
设计寿命 30年。
（ CRH5目前唯一停靠在低速站台的动车组，能适应中国东北地区的低温，因此很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐）
中国铁路开行的 CRH动车组已知有 CRH1， CRH2， CRH3， CRH5。
CRH1营运速度 200KM/h，最高速度 250KM/h
CRH2营运速度 300KM/h，最高速度 350KM/h
CRH3营运速度 330KM/h，最高速度 380KM/h
CRH5营运速度 200KM/h，最高速度 250KM/h
目前中国高铁主要运行型号： CRH380A， CRH380AL； CRH380B， CRH380BL
2005年引进的CRH2型车，车底号是CRH2A 2001~CRH2A 2010，设计时速250km/h，应该是最比较早的。目前服役于沿海高铁沪深线、上海到武汉动车和上海到金山城际铁路。目前车体性能良好，极个别车体更换过轮对、牵引电力、齿轮箱等关键部件。中国高铁的日常检修和定期大修已经十分完善，能有效保证车辆寿命，甚至延长。这些车辆估计还能再战30年！
目前，所有运营的高铁列车还没有到报废的期限。最早投入运营的高铁列车，正如一个年青人的阶段，还处于良好状态，可以服役几十年。
但是，高铁列车也和人一样，有一定的使用寿命，年限一到，再继续使用，需要的维修费用居高，显然是不经济的。因此，也就正常要退出使用，按要求报废处理。
具有特殊意义的高铁列车，作为展品保存起来，让人展览、参观。
高铁作为中国经济发展的一张亮丽的名片，在世界中的影响也是不小的。
因此，对于一些有特殊意义的高铁列车，可能会被一些博物馆收藏，作为铁路历史发展的见证被人永久地保存下来，作为展品供人参观、留念。这也是留住历史的一种常见的作法。
例如，高铁列车中一个系列中编号0001的列车，肯定会是中国第一列XX高铁列车，被保存下来。那些和谐号、复兴号等各种系列的列车都有可能被保存下来。
当然，也可能有一些博物馆要收藏一些高铁列车，作为有关联的展品来保存，有没有特殊意义也不用管。
学校保留下来作为教学、科研用具。
高铁在中国的发展应该有相当的生命力，作为一些铁路院校，针对高铁列车设置的专业应该不会少，在教学、科研方面对高铁研究也有很多。
相关的铁路院校会收藏一些报废的高铁列车，作为学生现场教学、科研的教学用具和校园文化建设。
目前一些学校已经有蒸汽机、内燃机车、各种客车车厢。在高铁列车报废退役的时候，也应该有一部分高铁列车进入大学院校，作为校园文化的一部分。
作为景区特色景观、旅店等设施保留下来。
在打造工业类基地或者特色公园时，保留一些高铁列车，作为游客参观的景点，增加景区特色区域建设。
同时，也可把高铁列车购买下来，经过改造、装修，作为景区的特色旅馆、餐馆、娱乐场所，供游客住宿、体验，作为景区的买点来宣传、营销。
报废处理。
高铁列车数量众多，虽然刚开始报废的时候，上面的各种用途居多。假如，真到了后期的时候，也就没有那么多的人、单位需要了。
大部分的报废车辆，就需要按程序报废处理，需要按各种材质进行分类处理。金属材料部分都可能会回炉再造。
不管怎么说，世界在变化，事物还存在。
报废的高铁都去哪儿了？
只是从一种形式转变为另一种形式。这不是贫，应该是伟人说的。伟人总结的这么好，可是伟人呢？
快要报废的动车组首先要进行大修，当大修满足继续服役条件的动车组将用来跑国内支线或部分速度不快的干线铁路，然后再做报废处理，报废后的动车组统一拆卸零件，坏的回厂炼钢，好的继续使用。就像以前（也就是08到09年间）还没有开通沪昆高铁贵州段的高速铁路用的蓝箭号动车组一样，广州铁路局退役的动车（蓝箭号）拿来试跑贵州段部分干线铁路，为将来贵州通高铁做打算。
图上的和谐号动车组还没有到报废的年限，才用十几年而已，再用个十年都可以。当然任何一种交通工具都有自己的使用年限，机器性能不行了，新的车大量投入使用，那么旧车就必然要淘汰，不论是传统模式的机车车辆还是动车组都是如此，有些机车使用了二十年就退役，有的使用了三十年还在服役，就看不同的铁路局机务段怎么运用那些车了。退役的车运气好的收藏进了博物馆作为展品，这些年北京、沈阳、昆明等地都建了铁道博物馆，收藏了一些退役的机车车辆。也有一些退役的机车车辆给了那些主题公园作为静态展示，还有的送给一些铁路学校当教具或是作为展品。
但是更多退役的机车和车辆最后的命运就是被拆解当废铁卖掉，这也是绝大多数交通工具最后的结局。
大部分当废铁拍卖了。
先说好我不是喷子，我只是看不惯这种现象。报废的高铁卖到那些县城刚开通动车线路的地方，看清楚是刚开通动车线路的地方，特别是我们西部这些地区，真以为我们这些地方的人没见过世面？坐上大城市坐了十几年的车厢上，还觉得很舒服？别说我怎么知道，因为我们县城刚开通动车，车站，站台，配套设施都是新的，车厢刚开始那两个月都是新车，后来全部换成了沿海地区淘汰下来的！哎！这样的做法真的好吗？？？不知道这是谁的主意！！！
报废拆解，封存，展示
大部分应该当废铁回收了，还有一部分应该私人买去做展览或者改造成酒店客房、餐厅了吧
二、金山街道的工业发展
金山街道近年来工业发展迅猛，已成为高州发展工业的重要窗口。该街道本着改革开放、互惠互利、共同发展的原则，坚持园区化布局、集约化经营、规模化生产的工作思路，以热情诚恳周到的服务，积极吸引广大客商投资置业，使金山逐步形成劳动密集工业加工区及外贸出口工业加工区。近年来，高州市成立了由市委书记担任组长、市长任副组长的高州市工业园区建设工作领导小组，从各有关单位抽调人员成立园区建设办公室，制定园区管理和发展制度，努力把金山经济开发区打造成万亩工业园。目前，金山万亩工业园已初具规模。目前，街道内共有企业190多家，形成了皮革系列制品、农副产品深加工、手工艺品、乙烯后续产品加工和五金铸件等五大支柱产业。
2013年以来，金山工业园引进知名企业20家，包括一家世界500强企业，总投资32亿元，其中，兴盈、鑫大、长信等企业投资都超亿元。同时，积极引导本地骨干企业向园区集中，集聚发展。两年来，该市共有近10家骨干企业搬迁落户工业园。这些企业入园后通过增资扩营，生产水平及规模均大幅提高。如创建铸造企业，搬迁到园区后，年产值翻两番，年产业超8亿元。此外，街道重视绿色园区建设。以申报第四批省市共建循环经济产业基地为契机，建设循环经济产业基地，去年初该市已经完成向省政府报送《第四批省市共建循环经济产业基地》申报材料。在招商过程中，街道做到汰劣扶优，迎拒结合。对污染大的项目，坚决拒之门外，推动了一批发展前景好、技术含量高、带动力强的企业相继落地，初步形成农副产品深加工、纺织制衣、电子、乙烯后续产品加工和金属制品加工等支柱产业。
2014年，金山工业园（高州产业转移工业园）实现规模以上工业增加值14.17亿元，同比增长39.7%；实现税收6812万元，同比增长34.3%。新增项目9个，新增规模以上企业5家，总投资为6.33亿元。至目前止，该产业园已入园规模以上工业企业达46家。目前街道正在培育园区大北农农牧、创建铸造、兴盈不锈钢、双胞胎饲料、安佑生物等工业企业成长为年产值10亿元的骨干企业。
2015年，高州产业转移工业园成功申报成为省产业转移工业园，这是高州市认真贯彻落实省委、省政府《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，促进产业园区扩能增效的一重大成果。成为茂名市继茂名产业转移工业园、广州白云江高（电白）产业转移工业园和东莞大朗（信宜）产业转移工业园之后，第四个晋升“省级队”的产业园区。这得益于高州市近年来采取有效措施，重点加快推进产业园区扩能增效，加快项目招商引资及落地等各方面取得的显著成绩。行走在金山工业园区，可以发现大批金属加工企业集中落户这里，产业集聚效应已经形成。这大大拉动了金山工业的增容提质。
随着兴盈、长信等不锈钢企业的投产运营，超进门业、常成门业等不锈钢门业企业发展壮大，金山工业园的不锈钢产业集群初现雏形。高州市高度重视龙头企业的发展壮大，着力培育不锈钢产业发展链条。市委市政府主要领导亲自带队，主动招商，精准招商，引进一批带动性强的产业链配套项目。如鼓励兴盈不锈钢有限公司丰富和延长下游产品，将产业链拉长、做细，将产品做深、做精，提高产品附加值。目前，已落实200多亩项目用地给兴盈不锈钢有限公司用于发展不锈钢门业。高州市积极争取上级支持，投入30万元成立茂名市铸造工程研究开发中心，重点开展高风温冲天炉的研制与推广应用工作。该项目收集冲天炉废气回收利用，使用了较高的热风温度（800℃），大量节约燃料（可节省40—50%焦炭），大量减少废弃物的排放，提高铁水温度，既降低能耗和生产成本，节约了资源，又提高了铸件质量。目前，该技术项目已投入试用，并取得了较好成效，获得了“广东省重大科技项目”奖。还长期与华南理工大学、中国农业大学等科研单位合作开展技术攻关，累计完成省市县各级科技创新项目10多项。
针对铸造企业关联度不高、厂房分散、产业集中度低等情况，高州市以创建铸造为龙头，带动其他企业或吸引新企业向金山工业园（二期）集中，形成金属材料生产加工产业集群。目前，高州市已把国内最大的铸铁公园椅生产厂家、当地的龙头企业创建铸造有限公司引导落户金山园区。下一步计划利用该企业与高校科研单位合作开发的高炉—电炉短流程铸造项目，吸引其他企业或新企业向金山工业园（二期）靠拢。高炉—电炉短流程铸造项目，使创建铸造有限公司可直接为其他企业提供铁锭或铁水，节省其他企业从外省引进原材料生铁的环节，甚至减少生铁重熔的过程，节约运输成本和生产成本，提高资源配置效率和生产效率，带动上下游产品形成产业链，企业形成产业联盟，集聚、集约发展，进一步推动当地铸造业实现技术创新和转型升级。皮革加工行业一直是高州地区的优势产业，对高州市经济发展起着至关重要的作用。金山皮革加工区位于高州市金山经济开发区内，金星大道以北至金山开发区北面边界，金山一路以西，金山三路以东，规划建设用地23.07公顷。蒲康皮革整治区位于蒲康工业园内，东接秀林大道，南靠高州市化工总厂，西临潭蒲大片丘陵山坡地，北邻高州市污水处理厂。
参考资料:选矿在线分析仪
