一、回收鲶鱼效应凸显 特斯拉上线电池回收业务
特斯拉好像是废旧全球新能源汽车领域的一只鲶鱼，总是电池能把新能源汽车领域这一摊水给搅得天翻地覆。而就在日前，有什意义特斯拉悄然在官网上线电池回收服务，拉实如此一来，现废特斯拉的旧电触手便触及到了新能源汽车从设计生产制造销售到回收的全领域。那么特斯拉为何要打通这新能源汽车全寿命的回收最后一环，电池回收又能为特斯拉乃至国内整个电池回收行业带来何种影响？
在特斯拉中国官网上，废旧我们可以看到电池回收计划的电池页面信息。其中表示，有什意义特斯拉锂电池所使用的拉实材料可以100%回收再用，避免环境污染。现废另外，旧电此前特斯拉“掌舵人”马斯克就曾在社交媒体上表示，回收特斯拉的动力电池的寿命约为30万-50万公里，如需要更换，价格在3000美元-7000美元之间，电池价格根据车型不同有所不同。
以马斯克提出的价格来看，即便是更换电池最贵也仅需要不到5万元人民币，要知道，特斯拉容量最大的动力电池为100kWh，而在国内更换如此容量的动力电池，价格必然会超过10万元。特斯拉作为一家企业，自然不会做赔本的买卖，这其中的差价，则是利用废旧电池的剩余价值来弥补。
以特斯拉广泛使用的三元锂电池（18650型、21700型）为例，在循环2500-3000次左右后，电池容量便会降至80%之下，此时便需要对电池做退役回收处理。目前处理退役电池最为普遍的方法便是梯次利用与原料回收。
梯次利用：虽然退役下的部分电池虽无法满足车辆的性能要求，但是仍可在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域进行梯次利用。以储能为例，据中国铁塔公司数据显示，抛开新建储电站需求不谈，公司现有的180多万座基站每年仅更换存量电池便需要约22.6GWh，而铁塔公司2018年仅使用梯次利用电池约1.5GWh，不是铁塔公司不想用，而是压根不够用。由此可见，梯次电池完全不缺乏市场空间。
原料回收：我国镍、钴等金属元素的储量极少，完全无法满足电池制造的需求，因此我国每年需要从国外进口大量的此类金属矿石，而仅原料的价格便占到单体电池成本的1/3以上，所以如果能大量回收退役电池中的金属材料重新再利用，无疑能大幅降低电池成本。
商机跟环保并不冲突，甚至可以做到相辅相成。不论是梯次利用还是原料回收，都可以进一步压榨电池的商业价值，特斯拉相信，电池回收处理闭环提供了一个高效的解决方案，让人们降低对化石燃料的依赖，并且让能源的利用实现了循环。与此同时从经济角度来看，大规模的回收电池材料的成本将远低于购买和运输新材料的成本，可以长期带来显著的成本节约。
当前我国动力电池回收行业正处于导入初期，动力电池的回收网络还很不健全，主要有格林美、邦普等少数几家第三方回收企业自建的回收网络，还远远没有形成车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力电池回收体系。而特斯拉作为终端市场话语权的掌控者与回收自身产品退役电池的责任主体，通过与第三方电池回收企业合作自建回收体系，无疑是打通了自身产品寿命的最后一环，形成一种良性循环，提升了企业以及产品形象。再者，特斯拉一直以来作为新能源期汽车行业的标杆，争相被国内车企所模仿，而在政策推动与行业标杆的引领下，我国动力电池回收行业必然也会迎来一个高速发展时期。
对于纯电动新能源汽车的潜在用户来说，更换电池的成本很大程度影响着他们的购车积极性。而如果特斯拉很好的解决了这个问题，无疑会进一步凸显新能源汽车用车低成本的优势，同时也会逐步脱掉新能源汽车“一次性”的帽子。所以，综上来看，特斯拉作为“一条鲶鱼”，的确起到了“鲶鱼”该有的作用。
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二、特斯拉称100%回收报废锂电池,专家为何说不可能
特斯拉这一次在接受采访的时候，就表示，在未来一段时间里边，将实现百分百回收报废的锂电池，而对于这一点，一些专家却表示，这是不可能实现的，之所以会提出这样的论点，就是在于现在锂电池的价格虽然比较高，但是回收的成本也在那里摆着，这也是为什么目前大多数的电池生产厂家以及汽车企业都不会回收目前报废的锂电池，今天我们就来探讨一下这个话题。
第一，为什么要回收这些报废的电池？
其实之所以要回收这些电池，并不是真的就要把这些电池进行回炉重造，然后重新卖出去，而是为了收集更多的数据，从而对电池进行改进，从特斯拉给出的数据就可以看出，他们目前回收的废旧电池主要集中在一些消费行业，也就是说出租车这些高频率使用汽车方面。对于普通的家庭轿车，目前回收电池的进程还是比较缓慢的。
第二，为什么要实现百分百的回收？
特斯拉既然要给出这个承诺，那么在以后肯定是要做到的。回收旧电池，一方面可以收集更多的数据，另一方面也是可以把这些旧电池重新回炉重造，然后卖出去，目前1t这样的锂电池售价大约是9000元左右，所以回收的效益还是比较好的，最重要的就是控制回收的成本。
第三，如何看待特斯拉的想法？
特色那个想法是正确的，最重要的问题还是在于控制成本方面，我想特色了，肯定寻找到了一个解决的办法，最起码能够让目前8500元一吨的回收成本降低到6000元以内，这样才有可能提高自己的效益，最起码为各个地区到回收站让出一部分的利润，让他们有这个动力去回收电池。因为只有这样，才能够在全国范围内把电池给收集回来。
三、特斯拉推出电池回收服务 马斯克称5万元实现新电池换装
近年来，随着国家对新能源汽车产业的推动，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。而随之而来的是动力锂电池在2020年左右迎来12万吨-17万吨的报废高峰，迫在眉睫的报废电池回收业务正日益成为前景广阔的新蓝海。
近日，特斯拉官方宣布，计划上线电池回收服务，所回收的锂离子电池组将由指定工厂进行处理并回收再利用，承诺做到废弃电池不做填埋处理。
为此，我国陆续出台了GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用拆解规范》及《车用动力电池回收利用余能检测》等规范性文件。针对最新推出的电池回收业务，特斯拉方面表示，回收服务可保证锂电池所使用的材料100%回收再用，避免环境污染，“特斯拉锂离子电池材料经提炼制成电池，在使用寿命到期时仍保留在电池芯内，届时可提取有价值的材料供再使用”。
特斯拉表示，出于环保和商业目的，延长电池组的使用寿命是一项优先选择。因此，在报废消费级电池组并做回收处理之前，特斯拉会尽一切努力延长每个电池组的使用寿命。
截至目前，特斯拉生产的最老旧的车辆大约已有十年的使用时间，其中包括最早的TeslaRoadster和2012年TeslaModelS车型，上述车辆的使用寿命已接近尾声。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示，特斯拉的动力电池的寿命约为30万-50万公里，如需要更换，电池价格根据车型不同有所不同，价格在3000美元-7000美元之间。
若按照马斯克公布的价格估算，更换电池最高花费仅不到5万元人民币。对此，新浪财经专栏作家林示表示，特斯拉最新的动力电池容量高达100kWh，成本售价远高于5万元，这其中的差价，应为废旧电池的剩余价值。
同时，他表示，特斯拉一直以来作为新能源期汽车行业的标杆，被国内乃至世界范围内的车企所追赶和模仿。此番推出电池回收业务后，在市场推动与行业龙头的引领下，我国动力电池回收行业有望迎来一个高速发展时期。
从地域分布来看，广东省的锂电池回收相关企业最多，达到434家，占全国总数13.2%。江苏省、山东省和安徽省分列其后；行业方面来看，分布在制造业的电池回收相关企业数量最多，占比高达35.6%。其次是批发和零售业，占比为31.1%。
“对于纯电动汽车的潜在用户来说，更换电池带来的成本压力很大程度影响着他们的购车积极性，如果这一问题能够妥善解决，将极大地增强新能源汽车的成本优势和群众购买力。”林示表示。
四、特斯拉称报废电池实现100%回收,这真的能实现吗
特斯拉目前声称他自己的废弃电池，那可以实现100%回收在之前的时候。没有任何的汽车，企业能够提出这样的一个理念，那么既然特斯拉，他敢说出来，那么我想他一定说有相关的一些政策和措施来，确保自己的政策能够实现的，不然的话相当于虚假宣传，或者是被观众们抓住这样的一个血透，后期是影响特斯拉的信誉和经营程度的，但是废弃电池实现100%回收这个事件的困难程度呢，很多网友也都能够想象的出来，因为一辆车他从。购买，或者说是销售出去之后呢，他所经历的一些过程是非常复杂的，不能够保证后期废旧电池一定能够回到企业的手中，并且你想要回收电池的话，也是需要经过车主的同意的，所以这个项目他是有可能实现的，但是呢时间的难度非常大。
一，这是有可能实现的
因为特斯拉呢，他在之前的时候，因为刹车失灵事故已经造成了企业的股价大幅度的孙氏。以及现在企业的口碑，还有他的一些新闻报道的都是一些负面的新闻，而且很多人都已经不再支持特斯拉的，但是现在特斯拉他又声称自己的飞机，电池可以实现100%的回收，也就是说每一块飞机电池，它都有相应的渠道和专门的工作人员来确认回收和处理这样的一个难度是非常大的，虽然说很多的网友不限，但是他竟然在这个风口浪尖提出这样的一个举措，我相信他一定有相应的手段和措施，但是这个时间的程度了是非常困难的。
二，这个措施实现的可能性难度是很高的
因为从。那出去之后呢，经历的事情是非常复杂的，而且很多的特斯拉，他是能够开很长时间的，如果说过去了，十几20年，那么还会有相应的专门的工作人员去处理，这样的一个废弃电池吗？如果说没有在十年之后会收到这款是电池，那么他现在的理念又是否得到了完全的实现的，所以说这个话题总表演的话就是一个具有争议性的话题，不仅会受到难度是非常大的，而且呢他。现在有很多的消费者，根本就不认同这样的一个观念，所以我觉得这样的一个项目和举措是有可能实现的，只不过说实现的程度。比较低，或者说是实现的难度的非常大。
三，是否能够实现我们在后期的一些调研当中是可以得到真相了
因为特斯拉他现在受到的关注是非常大的，前一段时间他的刹车失灵事故已经导致很多消费者丧失了对他的信任也导致很多的自媒体对他进行了无限的批判，那么现在他又重出江湖，说自己可以回收100%的废电池这一直动的又引发了关注，如果说他没有魄力，能够做好的话，那么我相信他后期会遭受更大的打击，如果能够做到的话，我想会挽回一部分消费者的心吧！能够完全实现占了一个政策，我觉得还是需要调查和取证的
参考资料:选矿优化控制
