一、废旧铅酸蓄电池对环境的锂电影响
大量丢弃于环境中，其中的池回池组酸、碱电解质溶液会影响土壤和水系的收工收说pH，使土壤和水系酸性化或碱性化，艺废而汞、旧电件镉等重金属被生物吸收后，废旧通过各种途径进入人类的锂电食物链，在人体内聚集，池回池组使人体致畸或致变，收工收说甚至导致死亡。艺废
铅蓄电池的旧电件污染主要是重金属铅和电解质溶液的污染。铅能够引起神经系统的废旧神经衰弱、手足麻木，锂电消化系统的池回池组消化不良，血液中毒和肾损伤等症状。
铅酸蓄电池铅酸蓄电池是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池。销售额占全球电池销售额的30%以上。我国铅酸蓄电池年产量近3000万kWh。
扩展资料：
使用环境与安全
1、铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度最好在25±10℃的工作场所。
2、铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、安装地面应有足够的承载能力。
4、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5、不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
6、电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不宜使用干粉灭火器，建议使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。
7、脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
参考资料来源：百度百科-铅酸蓄电池
二、怎么样保养维护叉车蓄电池
怎么样保养维护叉车蓄电池？
详细步骤如下：
1、日常检查项目
a、液面。低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电极液是否足够。
b、接线柱、导线、盖子。必须经常检查蓄电池接线柱结合处与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形，是否有发热现象。
1、日常检查项目
a、液面。低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电极液是否足够。
b、接线柱、导线、盖子。必须经常检查蓄电池接线柱结合处与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形，是否有发热现象。
c、外观。蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
2、养护项目
a、加水。定期（一般要求夏季每隔5天、冬季每隔10天）检查电解液液面高度，按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，否则电解液会溢出，导致漏电。
b、充电。充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围环境产生影响。充电期间拔下插头。充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。定期检查放电程度，每月或两个月（或视具体情况）从车上拆下并进行一次补充电，严格执行换季节、换地区时电解液密度的调整。
c、接线柱、导线、盖子的维修，必须由专业技术人员进行。注意蓄电池在叉车上安装牢固，蓄电池与车架间应有防振垫。保证导线连接紧固，接触良好。进行电池连接时，应先接火线，后接搭铁线；拆线时，其顺序则相反。
d、清洁。若不太脏，可以用湿抹布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。经常清除电池上的灰尘泥土，清除极桩和连接头上的氧化物，擦去电池盖上的电解液，保持加液孔螺塞上通气孔的畅通。
叉车每工作15天左右应进行如下养护。检查每格电池内的液面，电极液应超过极板10-15MM，如不足应添加蒸馏水。用液体比重计测量每单格电池内的电解液密度。检查放电程度。如冬季放电超过25%，夏季放电超过50%，应从车上取下进行补充充电。检查蓄电池外壳有无裂纹和电液渗出。
3、保管
a、保管场所。不能使之短路；因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。
b、废旧的蓄电池。废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
4、电极液的操作
a、检查相对密度。使用吸入式密度计检查密度，作业时不要让电解液溅洒出来，并穿戴保护用具。
b、除检查意外的操作。应向专业人员咨询，特别是补充电解液（稀硫酸）时。
c、电解液泄漏。由于蓄电池倾翻、破损导致电极液泄漏，应立即进行紧急处理。
5、寿命终期蓄电池的操作
a、寿命终期蓄电池的操作。蓄电池接近寿命终期时，单格电池内的电极液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。
b、废旧蓄电池的处理。对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可考虑是否由蓄电池生产厂家回收。
6、蓄电池技术状况的检查
a、电解液液面高度的检查。电解液液面高度可用玻璃管检查，液面应高出极板顶部（或防护片）10-15MM，如液面属正常减少，应加注蒸馏水，除非确实是由于电解液倾出所致，否则不得加注电解液。
b、蓄电池放电程度的检查。蓄电池放电程度的检验方法如下。
通过测量电解液相对密度估算放电程度。电解液相对密度可用吸入式密度计测量，将实际测量的数值转换成15摄氏度的密度值，与该蓄电池充足电时的密度值比较，按相对密度每下降0.01，相当于蓄电池放电6%，即可估算出放电程度。
用高率放电计测量放电电压。用高率放电计测量蓄电池，实际上是使蓄电池在大电流放电情况下，测量它的端电压。它由一个阻值很小的电阻（可以使蓄电池大电流放电）和一块电压表组成。分为单格电池高率放电计和12V整体电池高率放电计两种，分别用于测量传统的连条外露式和整体盖式蓄电池。
用单格电池高率放电计测量。测量时，将它的两叉尖紧压在单格电压的两极上放电，观察电压表读数。由于不同厂牌放电计的负载电阻不同，放电电流和电压表读数也不同，应根据电压表的读数对照放电计背面的说明，判断蓄电池的放电程度。
镇江太极电动车电源有限公司技术部
三、电池主要含什么金属
电池主要含铁、锌、锰等，此外还含有微量的汞。
1、干电池
干电池也叫锰锌电池，所谓干电池是相对于伏打电池而言，所谓锰锌是指其原材料。针对其它材料的干电池如氧化银电池，镍镉电池而言。锰锌电池的电压是1.5V。干电池是消耗化学原料产生电能的。它的电压不高，所能产生的持续电流不能超过1安培。
2、铅蓄电池
蓄电池是应用最广泛的电池之一。用一个玻璃槽或塑料槽，注满硫酸，再插入两块铅板，一块与充电机正极相连，一块与充电机负极相连，经过十几小时的充电就形成了一块蓄电池。它的正负极之间有2伏的电压。蓄电池的好处是可以反复多次使用。
另外，由于它的内阻极小，所以可以提供很大的电流。用它给汽车的发动机供电，瞬时电流可达20多安培。蓄电池充电时是将电能贮存起来，放电时又把化学能转化为电能。
3、锂电池
锂电池的优点是单体电池电压高，比能量大，储存寿命长（可达10年），高低温性能好，可在-40～150℃使用。缺点是价格昂贵，安全性不高。另外电压滞后和安全问题尚待改善。大力发展动力电池和新的正极材料的出现，特别是磷酸亚铁锂材料的发展，对锂电发展有很大帮助。
扩展资料：
电池的原理
在化学电池中，化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分别在两个电极上进行。负极活性物质由电位较负并在电解质中稳定的还原剂组成，如锌、镉、铅等活泼金属和氢或碳氢化合物等。
正极活性物质由电位较正并在电解质中稳定的氧化剂组成，如二氧化锰、二氧化铅、氧化镍等金属氧化物，氧或空气，卤素及其盐类，含氧酸及其盐类等。
电解质则是具有良好离子导电性的材料，如酸、碱、盐的水溶液，有机或无机非水溶液、熔融盐或固体电解质等。当外电路断开时，两极之间虽然有电位差（开路电压），但没有电流，存储在电池中的化学能并不转换为电能。
参考资料:冶炼自动化
