一、金属价格美国两艘退役航母卖了两美分,废品废金这位买家是谁
美国将自己的两艘退役航母卖了两美分，这个新闻一经发布，回收航母立刻就引起了大量军事爱好者的属回收高度讨论，毕竟很多人都知道航母的金属价格造价是非常高的，就算按照废铁的废品废金价格来进行处理，按理来说也是回收航母价格昂贵的，但是属回收两艘航母却只卖了两美分，这样的金属价格回收价格很明显是不划算的，今天我们就来探讨一下到底是废品废金哪个公司购买了这两个航母，以及为什么会有这样的回收航母报价？
第一，有哪个公司购买了这两艘航母？
这个公司的属回收历史可是比较久远的，早在上世纪五六十年代的金属价格时候，他们就已经开始对美国海军的废品废金退役武器进行回收，这一次。回收航母美军售卖的航母是已经服役了60年左右的小鹰号和肯尼迪号常规动力航母。他们的排水量都达到了8万吨，是属于大型航母。
第二，为什么这两艘航母卖出的价格只有一美分？
其实之所以会这样，主要就是因为拆卸航母本身就是一个高难度的作业，因为美军没有这样的体系，拆除航母需要投入大量的人力物力，还需要专门的设备，所以他们才选择将航母卖给别人来处理。因为不可能直接把航母放到海洋里边儿不管不顾，这样可能会被别人拉走，从而盗取他们的机密。所以海军在处理退役军舰的时候，宁可做赔本买卖也不可能去选择国外的买家来拆卸航母。
第三，如何评价用这样的方式拆除退役航母？
其实这也是没有办法的事情，毕竟如果美国海军继续保养这两艘航母的话，需要投入大量的资金，要知道一艘航母在进行日常保养的时候，动不动就要花费上千万美金。而目前美军的主力航母都是核动力航母，常规动力航母很明显已经不适用于他们的要求，因此才会对他进行报废处理。
二、福莱斯特号航空母舰的发展历史
美国“福莱斯特”级大型航母（CV）：美国福莱斯特级航母建于纽波纽斯船厂，动工期为1952年7月14日，下水日期1954年，服役期为1955年10月共建造了4艘。
该航母满载排水量为79250吨，标准排水量为59060吨。舰总长为331米，水线宽39米。舰总宽76.3米，吃水11.3米，航速33节。人员编制2900人+航空人员2279。飞行甲板长319.1米，宽76.3米。
该舰标准的航空联队有20架F-14“熊猫”战斗机，20架F/A-18战斗/攻击机，4架EA-6B电子战飞机，16架A-6E入侵者攻击机，4架E-2C鹰眼空中预警机，6架S-3A/B北欧海盗反潜机。和8架SH-3G/H海王或SH-60F海鹰直升机。A-6E攻击机。
动力装置为8台窝炉和4台蒸气轮机，共280000马力，4轴。
它是美国历史上第一艘在龙骨上建有斜角甲板的航空母舰。在越南战争中，肩负作战重任的它，刚刚牛刀小试，就在一次意外中草草结束了行程而被迫返航。这就是美国“福莱斯特”号航空母舰。 20世纪60年代，在越南战场，为了弥补兵力火力的不足，美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航空母舰临时派到西太平洋执行任务。1967年6月6日，“福莱斯特”号航空母
舰（CVA59）离开了弗吉尼亚的诺福克市，开始了它的第一次战斗巡航。“福莱斯特”号航空母舰是一艘多用途航空母舰，也是美国首批两艘6万级航空母舰之一（另一艘福莱斯特航空母舰为“萨拉托加”号，代号为CVA60）。其特别之处是左舷面积的突出部位有一个15.5度的斜角甲板。
1967年7月25日，“福莱斯特”号抵达了预定海域，并迅速对越南北方的桥梁、仓库、萨姆防空导弹发射阵地和机场进行了狂轰烂炸。在此后的4天时间里，其舰载机出动了150架次而无一损失。 1967年7月29日，意想不到的事情发生了。上午11点，正当“福莱斯特”号航空母舰准备第二次弹射飞机时，一枚“阻尼”空地火箭意外地从停在舰艉飞行甲板末端的F-4飞机机翼下点火，击中了一架A-4攻击机的油箱。油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整个飞行甲板并且引起了军械库的爆炸。大火被风吹到甲板上吞没了整个舰艉。甲板下的住舱即刻成了50人的死亡井，有一些舰员甚至被爆炸的气浪掀到了大海里。在“福莱斯特”号航空母舰附近游弋的船只马上赶过来进行支援。“奥里斯坎尼”号航空母舰也赶紧靠上前给这个庞然大物灭火，并提供医疗救护。其他护航的舰船则迅速向燃烧着的“福莱斯特”号航空母舰喷水。在经过了近一个小时的紧张扑救后，美国人总算将飞行甲板上的大火控制住了。可是由于扑救设备的影响，甲板下层的火势则足足用了12个小时才勉强控制住。
这场意外的事故给“福莱斯特”号航空母舰带来了致命的损失。甲板上布满了飞机残骸，未爆炸的炸弹在甲板上到处都是。一名海军军士长发现一枚炸弹已经被火焰包围了，便赶紧拿着一个小灭火器冲上前去。谁知炸弹突然在他面前爆炸了，他和附近的几个消防队员被炸死。所幸的是在全体船员的努力下，炸弹总算全被拉走扔在了一边，脱离了飞机。这时，此起彼伏的爆炸声才稍微缓和了一下。在这场灾难中，共有134人死亡，21架飞机被毁，另有43架严重受损。重修这艘航空母舰
估计要花费7200万美元。无奈之下，“福莱斯特”号航空母舰草草结束了自己在越南战场的侵略行径，取道菲律宾默默踏上了回家的路途。9月 14日，“福莱斯特”号航空母舰回到了诺福克市。这场意外的大火让美国海军高层大为恼火。他们万万没有想到苦心建造的“福莱斯特”号航空母舰竟然如此短命。美国专门成立了航空母舰安全检查小组，检查舰上火灾的原因。
然而有意思的是，535天后，也就是在1969年的1月14日，“阻尼”火箭又一次和美国人开了个玩笑。美国的“企业”号航空母舰在回到越南之前的一次驶向夏威夷的演习中，舰上的F-4飞机在启动时意外地点燃了机上的“阻尼”火箭。几分钟后，火焰就蔓延到舰上的大部分地方。3个小时后，大火被扑灭了。这一次事故造成了舰上8名人员的死亡和15架飞机的严重受损，并带来了5.6亿美元的损失。
茫茫大海上，一艘船像孤儿无助地行驶着，四周死一样地寂静。突然从甲板上传来隐约可辨的声音：着火了！着火了！甲板上着火了！
美国“福莱斯特”号航空母舰被自己携带的武器击中，顿时烈焰腾空、浓烟滚滚。灾难在没有任何准备的情况下发生了。这声音打破了可怕的沉默，唤起船上所有人的紧张神经。等人们从打破沉静的呐喊声中走进现实的情景时，更可怕的事情等待着他们—这艘航行中的船突然起火，船上的人要么扑灭大火，要么沉人大海。
灾难在人们的记忆中常常会留下挥之不去的阴影，但是在美国“福莱斯特”号航空母舰大火的较量中表现出来的勇气是这场灾难中庆幸的福音。士兵们用生命和勇敢保护了舰船。
美国“福莱斯特”号航空母舰的幸存名和家人们举行纪念仪式，悼念在那场火灾死去的134名船员。如今已退役的船存放在宾西法尼亚海军船厂。退役的航空母舰“福莱斯特”号以1美分的价格售出。海军方面曾在1999年6月表示，可以将“福莱斯特”号捐给博物馆或用作其他纪念用途，但没有收到合适的申请。
美国海军在一项声明中说，美国全明星金属公司2013年10月22日买下了曾经的“福莱斯特”号，当作废料回收处理。预计在2013年年底前，“福莱斯特”号将从位于费城的海军船厂被拖到全明星金属公司在得克萨斯州的厂区。
三、1900万买艘报废航母,拆后惊喜不断
1900万买艘报废航母，拆后惊喜不断
众所周知，航母的建造不仅涉及多个领域的技术，同时还得需要大量的资金，这也造就了各国虽然发展迅猛，但能够自主造出航母的国家依旧是寥若星辰。不过纵使先进的航母，实际上还是避免不了退役的那一天。
美国的“企业号”，这艘满排为94000吨的巨舰，在退役之后面临拆解，三年的时间里却才拆掉核反应堆部分，全部拆完得需要6年的时间，由此也可以看出航母的拆解并非易事。
事实上，退役航母只有三条出路，一是当做纪念封存起来；
二是低价转让给其他国家，不过由于很多退役航母牵扯到核心机密，所以很多国家并不会卖，而是拿去当做海上演习的靶船；最后一种就是进行拆解。
全球有三大船舶拆解厂，分别在印度、孟加拉国与巴基斯坦，这三个国家每年所拆解的船舶数量占据全球的65%,也被外界称为“船舶屠夫”。
通常来讲，一家拆船厂的能力到底如何，通过其拆解船舶的回收率就可以看出，若是拆解完废物过多，则说明拆解过程中大多是“暴力执法”，所获得的利益自然不高。2017年，土耳其的莱亚尔船舶回收集团，就以1900万人民币的价格买下了英国皇家海军退役的卓越号航母。
在经过长达6个月时间的拆解后，才将这艘庞然大物全部肢解，最后将拆解的部件进行出售，没想到这艘航母的利润高达1200万英镑（折合人民币1亿左右），可以说赚得盆满钵满。据了解，卓越号航母拆解出112吨的电缆，价值在3600万人民币左右，此外还有10000多吨的黑色金属和600多吨的有色金属，这也是退役航母获益最高的一次。
参考资料:冶炼自动化
