一、回收回收迪生力入局锂电池回收 投资热潮之下藏暗涌
随着电动汽车集中淘汰废旧电池高峰期的电池电池的上到来，拥有百亿级前景的上市市公司锂电池回收和处理行业已经变成了新能源投资的又一个风口。
1月15日，公司广东轮毂企业迪生力（603335.SH）发布公告称，废旧将联合韶关中弘金属实业有限公司和韶关中达锌业有限公司共同出资18000万元，回收回收投资新标的电池电池的上广东威玛新材料科技有限公司，开展新能源废旧锂电池回收、上市市公司处理以及资源化利用等相关业务。公司广东
三家企业中，废旧韶关中弘主要从事开展废旧锂电池综合回收处理业务，回收回收另外两家都未从事过相关行业。电池电池的上迪生力也在公告中给予了特别风险提示，上市市公司表示在合作开展前公司尚无锂电池回收领域的公司广东生产运营经验。
1月16日，废旧我们就新公司接下来的如何运营发展何规划等相关问题致电迪生力董秘办，相关工作人员表示将稍后回复，不过截止发稿前，未有直接回应。
近两年，上汽、广汽、长安汽车、南京金龙等传统汽车品牌和天际、威马等造车新势力在锂电池回收行业都有相关布局动作，纵观新能源行业，从整车、动力电池再到电池回收等各细分领域，都已成为市场和投资者的“香饽饽”。
“从国家对清洁能源的政策性支持和投资市场发展趋势来看，锂电池回收行业的发展前景将被持续看好。”1月16日，资深汽车行业分析师张翔告诉我们。
不过，也有业内人士分析称，新能源整个行业投资都有些过热，大范围涌入往往造成资源浪费，“雷声大、雨点小”也已成为行业常态。
同时，对新能源汽车的直接补贴并没有延伸至电池回收领域，新一轮投资热往往需要承担巨大风险。
1月16日，香颂资本执行董事沈萌告诉我们，锂电池回收除了做无害化处理，其他的可回收再利用的价值或许并不高。目前来看，回收的收益比并不理想。
迪生力入局锂电池回收
公告显示，新公司威玛注册资本为人民币18000万元，其中，迪生力以货币出资人民币9900万元，占全部注册资本的55%；韶关中弘以设备出资人民币2800万元，占全部注册资本的15.56%；韶关中达以土地和房屋及构筑物出资人民币5300万元，占全部注册资本的29.44%。
新公司董事会将由5名董事组成，其中，迪生力提名3名董事、韶关中弘和韶关中达提名2名董事。同时，公告正式确定新公司将于2020年2月2日正式启动生产。
此外，由于行业性质的特殊性，公告披露新公司还存在无法如期取得排污许可证的风险。根据广东省生态环境厅的相关要求，韶关中弘、韶关中达需要就变更建设主体事项向原审批机关备案，且新的建设主体应当在项目建成后换领排污许可证。
迪生力前身系台山市国际交通器材配件有限公司，成立于2001年，是一家铝合金汽车轮毂企业。根据其官方资料表述，目前迪生力是国内汽车轮毂配件出口最大的企业之一。
去年前三季度，迪生力三季报显示其营业收入为6.29亿元，比上年同期增长1.74％；归属于上市公司股东的净利润为1123万元，比上年同期大幅减少44.21％。
就公司净利大幅下滑和投资锂电池回收行业等相关问题，我们致电公司董秘办，截止发稿前，迪生力董秘办未有直接回应。
百亿元投资风口下暗藏风险
目前，电动汽车集中迎来了废旧电池的回收高峰期。新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨。
数据显示，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。
拥有巨大“前景”的锂电池回收市场，也吸引了众多投资者入局。
比亚迪在近几年相继和格林美、长安汽车等签署了电池回收利用的相关协议；上汽通用五菱也于去年与鹏辉能源开展包括电池回收等各领域的深度合作；天际汽车也在去年与华友循环结为长期战略合作伙伴，并在动力电池梯次利用和材料回收领域深化合作。
此外，广汽新能源、南京金龙、奇瑞万达、威马汽车等在锂电池回收行业都有各自的投资动作。
不过，由于锂电池回收行业属于新兴产业，在市场和技术方面还存在不少风险。张翔告诉我们，该行业刚刚起步，整个市场发展得并不成熟，因此并未形成规模效应。
在锂电回收的技术层面，仍需要持续攻关。迪生力也在公告中承认，目前，该行业在国内处于成长初期，技术发展尚未成熟，新公司现有工艺技术是否符合该行业高速发展的需求尚待考验，存在技术风险。
沈萌告诉我们，在现阶段，锂电池回收除了做无害化处理，其他的可回收再利用的价值或许并不高，因为一般电动车是用污染较大的原料，而且性价比低，所以目前来看，回收的收益比并不理想。
有业内人士指出，新能源整个行业投资都有些过热，从新能源汽车、动力电池再到如今的锂电池回收，除了整车企业以及关联企业入局以外，许多不是从事汽车行业的企业也为了抢占投资风口，纷纷布局，大范围涌入往往造成资源浪费。
同时，对新能源汽车的直接补贴并没有延伸至电池回收领域，新一轮投资热往往需要承担巨大风险。
张翔还向我们表示，目前，锂电池回收行业在短期内很难盈利。由于投资回报期较长，对于资金有更高要求，将考验入局者的持续融资输血能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、电池回收行业现状与前景如何
——2022年中国动力锂电池回收行业发展现状及市场规模分析我国动力锂电池回收市场规模快速增长【组图】
动力锂电池回收行业主要上市公司：我国主要的动力锂电池回收上市公司包括赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、光华科技(002741)、宁德时代(300750)、天奇股份(002009)、骆驼股份(601311)、中伟股份(300919)、华友钴业(603799)、杉杉股份(600884)、超越科技(301049)、迪生力(603335)等。
本文核心数据：企业数量、退役电池规模、市场规模、回收网点情况
具备合格资质的企业数量较少
按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，依据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，工信部从2018年至今共公示了三批具备合格资质的企业名单，三批共计57家企业，代表我国目前具有工信部认定的具备废旧动力电池回收利用合格资质的企业仅有47家。而根据企查查的数据，我国在业/存续的企业中经营范围包含动力电池回收的注册资金2000万元以上的企业共有3091家。由此看出，我国大部分动力锂电池回收企业并不具备相应的资质。
注：数据截止日期为2022年1月12日。全国相关经验范围企业指全国在业/存续企业中经验范围包含动力电池回收的注册资本2000万元以上企业。合法资质企业指工信部发布“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”企业名录公示企业，拥有梯次利用和再生利用资质。
全国回收网点布局已初见规模
工信部根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，整合并在网站公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点共有14899个。其中大概可以分为三类，一类是汽车企业的官方回收渠道，一般为品牌4S店和部分经销平台的合作网点，品牌包括吉利、比亚迪、北汽等。第二类为汽车企业下属或者专业的拆车公司。第三类是具备《再生资源经营许可证》、《危险品道路运输许可证》等各种资质的新能源企业。
从地域分布来看，广东、江苏、山东是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个地区，网点数量分别为1504个、1088个和1080个，占比为10.09%，7.3%和7.25%。从回收企业来看，广汽、吉利和一汽是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个企业，网点数量分别为1675个、1364个和993个，占比为11.24%，9.15%和6.66%。
注：上述企业数据合计统计所有旗下子品牌、控股子公司数据。
退役电池数量大幅增长带动回收需求
随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役。我国动力电池回收的在未来几年将面临需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。
市场规模快速增长
根据中国能源报的数据，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期，2019年我国动力电池回收市场规模约为50亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020
年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。前瞻根据市场行业测算，在价格并不存在波动的情况下，2021年我国动力锂电池回收市场规模超过170亿元
更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
三、回收锂电池的公司
回收锂电池的公司
回收锂电池的公司如下：
1、格林美股份有限公司。公司从攻克废旧电池回收技术开始，再到攻克电子废弃物绿色处理、报废汽车整体资源化回收技术以及动力电池材料的三元"核"技术等世界技术难题，突破性解决了中国在废旧电池、电子废弃物与报废汽车等典型废弃资源绿色处理与循环利用的关键技术难点。
2、江西天奇金泰阁钴业有限公司（原名为龙南金泰阁钴业有限公司）。成立于2008年，专注于电池回收、处理领域的企业，主要从事锂电池综合回收业务，拥有电子级氧化钴、工业级氧化钴、硫酸钴、电积铜等产品，具备强劲的处理废锂电池能力。
3、广东光华科技股份有限公司。是先进的专业化学品服务商，集产品研发、生产、销售和服务为一体。公司以高性能电子化学品、高品质化学试剂与产线专用化学品、新能源材料和退役动力电池梯次利用及再生利用为主导，同时提供其他专业化学品的定制开发及技术服务。
4、赣州市豪鹏科技有限公司（以下简称“赣州豪鹏”）。位于江西省赣州市章贡高新技术产业园水西园区。公司是上海证券交易所上市企业——厦门钨业的控股子公司，股东包括厦门钨业股份有限公司、深圳市豪鹏科技股份有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司等。
5、浙江新时代中能科技股份有限公司。知名新能源综合服务商，专注于提供新能源产业高值服务，业务涵盖退役动力锂电池的梯次回收及循环利用等，所生产钴、镍、锂、锰化合物产品可循环再用于动力锂电池生产。
回收电池的上市公司
1、赣锋锂业：江西丰力业专注于锂新产品深加工、锂电力与储能材料、锂电池、锂资源开发、锂电池回收系列产品开发、生产销售全产业链，拥有特种锂无机、有机锂、金属锂及金属锂、锂电新材料、动力储能电池等五大系列40余种产品，是国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链条最长、工艺最全面的专业生产厂家。是国内锂产品深加工行业的龙头企业。总股本13.56万股，流通a股10.67万股，每股收益0.79万元。
2、鹏辉能源：双方签署的框架协议旨在全面实现长期合作。双方将就标准化、平台化动力电池系统的研发进行深入探讨与合作，共享资源平台，加速向前发展。公司将为上汽通用五菱多车型平台提供合适的动力电池系统，实现可持续共同发展;公司将积极与上汽通用五菱合作开发和提供E-E-Bao等新能源汽车衍生产品，共同打造新能源汽车综合生态链。双方充分发挥各自优势，集聚服务体系、技术平台、销售平台等资源，积极探索新能源汽车动力电池梯队利用。双方将开展废动力电池回收行业合作，共同探讨废动力电池回收网络建设方案，共同开发废动力电池回收商业模式，共享电池回收资源。
3、格林美：公司表示，非公开发展有利于加强公司从废电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，打通公司从动力电池原料到动力电池包的产业链。总股本为47.84万股，其中流通的A类股47.62万股，每股收益0.0900元。
4、光华科技：双方将在废动力电池回收领域开展合作。通过双方的合作，实现经济效益、环境效益和社会效益的有机统一，建立动力电池回收和循环经济的模式，共同为中国新能源汽车产业的健康发展做出贡献。总股本为3.74万股，其中已发行a股3.19万股，每股收益0.1000元。
拓展资料
据互动平台2020年8月26日报道，废旧动力电池回收业务是该公司新能源战略的重要组成部分。目前，该项目处于研发试点阶段，年生产能力3000吨，已列入“无垃圾城市”建设先进应用技术试点(第一批)。总股本27.66万股，流通a股27.08万股，每股收益0.1100元。
回收电池的上市公司有哪些
当前我国锂电池回收的上市公司很多，主要有赣锋锂业002460，光华科技002741，格林美002340，宁德时代300750，华自科技300490等，这些公司主要是从锂电池开发、销售、回收等业务。
【拓展资料】
公司：
公司是适应市场经济社会化大生产的需要而形成的一种企业组织形式。
中国的公司是指依照《中华人民共和国公司法》在中国境内设立的以营利为目的社团法人，包括有限责任公司和股份有限公司。
历史沿革:
萌芽时期:
在公司出现以前，个人独资企业是最典型的企业形式；与独资企业并存的是各种合伙组织，当时的合伙组织中最典型的就是家族经营团体。
在公司产生以前，合伙组织都没有取得法人的地位，但是却有其他的一些法人团体出现。这种情况最早可以追溯至古罗马时期。在古罗马，国家、地方自治团体、寺院等宗教团体、养老院等公益慈善团体都取得了法人的地位。到了中世纪，有一些贸易团体取得了法人的资格，尤其是其中从事海外贸易的组织。在中世纪英国，这样的组织享有相对合伙更大的独立性。
无限公司:
最早产生的公司是无限公司。但是，无限公司与合伙没有本质上的区别，只是取得了法人地位的合伙组织而已。
有关无限公司的第一个立法是1673年法国路易十四的《商事条例》，在当时被称为普通公司。在1807年的《法国商法典》中又改名为合名公司。《日本商法典》中也规定有“合名会社”。无限公司在产生以后，曾经有过长足的发展，但是随着股份有限公司和有限责任公司的产生，无限公司已经退居次要位置。
两合公司:
两合公司是由15世纪出现的康曼达组织演变而来的。在康曼达组织中，一部分人出资，但是承担有限责任；一部分人出力，但是承担无限责任。后来，康曼达组织发展为两种企业形式，一种是隐名合伙（有限合伙），一种是两合公司。在股份有限公司出现以后，两合公司还演变出了一种新的形式：股份两合公司。但是最终由于股份有限公司和有限责任公司的出现，两合公司也没有得到很大规模的发展。
股份有限公司:
1555年，英国女皇特许与俄国公司进行贸易，从而产生了第一个现代意义上的股份有限公司。一般认为，股份有限公司起源于17世纪英国、荷兰等国设立的殖民公司，比如著名的英国东印度公司和荷兰东印度公司就是最早的股份有限公司。1807年，《法国商法典》第一次对股份有限公司作了完备、系统的规定。到现在，股份有限公司已经成为西方资本主义世界占统治地位的公司形式。
有限责任公司：
有限责任公司最早产生于19世纪末的德国。有限公司基本吸收了无限公司、股份有限公司的优点，避免了两者的不足，尤其适用于中小企业。最早的有限责任公司立法为1892年德国的《有限责任公司法》。之后，1919年的法国，1938年的日本也相继制定了《有限公司法》。
参考资料:智能化选矿
