一、废旧废旧超威电池与天能电池哪个好
<p>天能电池</p><p>天能主要生产电动汽车用环保动力电池，电池电池产品多为铅酸电池，回收回收自放电率极低，价格集团放电电流大，废旧废旧具有性能稳定、电池电池工作温度范围宽、回收回收耐过充过放、价格集团寿命长等优点。废旧废旧</p><p>AMD电池</p><p>目前，电池电池魏超的回收回收主导产品是用于电动助力车、电动汽车、价格集团太阳能和风力发电及储能的废旧废旧动力和储能胶体铅蓄电池和锂电池。电池采用坚固的电池电池ABS塑料，用改性环氧树脂密封胶密封，回收回收保证了电池耐腐蚀、不漏酸、更安全。</p><p>至于哪个更好，无非就是说对方的话。最重要的是产品质量和消费者的口碑。当然，两者各有特点。天能电池大电流放电性能优异，低温性能好，低温充放电能力强，使用寿命长。但是如果你注重续航，你可以选择魏超电池。魏超电池产品动力强劲，加速快，续航里程相对较长。但是，只要是正品，两种产品的质量都是有保证的。当然选择适合自己的才是最好的。</p>
二、天能集团张天任建议缓征铅酸电池消费税
全国人大代表、
天能集团
董事局主席张天任对新能源产业的关注度非常大，在为今年”两会”准备的9条议案及建议中，就有5条涉及加快建设废旧电池回收体系、尽快出台电动自行车国家新标准、推动低速短程电动汽车发展、暂缓征收铅蓄电池消费税等新能源相关问题。
及时清理涉企过时政策规章
”企业发展离不开政策法规，改革开放30多年，各级政府部门出台了大量政策、规章、文件，一些政策、规章、文件已经完成使命，退出了历史舞台，但也有不少因为种种原因，存留了下来。”张天任介绍说。
客观上看，这些存留下来的政策、法规、文件，它们在当时的社会条件下起到一定的作用，不过随着时间的推移与社会的发展，有的相互抵制，有的干脆成了阻碍生产力发展的”篱笆”，少数不积极或不作为的部门，甚至会拿着这些”篱笆”圈自己的利益、向企业提无理要求。这在很大程度上伤害了企业的积极性与主动性，给企业发展带来很大阻碍。
为进一步优化我国企业经济发展的法制环境，促进企业转型升级，张天任建议国务院有关部门牵头，组织各级政府有关部门在全国范围内对涉及企业生产经营的一系列政策、法规、文件做一次系统的梳理，重点清理和修改不符合市场经济发展要求、不利于企业转型升级的有关文件，要将清理工作与全面清理涉及向企业收费、摊派的规定结合起来，从制度上、源头上切实解决企业负担过重的问题。
建议对以下列情形之一的，应当予以修改：1.部分内容与上位法不一致或者相抵触的;2.国家政策重大调整，政府规章、规范性文件的部分内容与之不适应的;3.部分内容明显不适应经济社会发展需要的;4.部分内容的程序、可操作性不强，需要予以细化和完善的;5.政府规章、规范性文件之间对同一事项的规定不一致的;6.其他原因需要予以修改的。
有下列情形之一的，应当予以废止：1.主要内容与上位法或者国家政策相抵触的;2.依据的法律、法规已废止或者宣布失效的;3.主要内容已被新制定或者修订后的法律、法规、规章涵盖的;4.主要内容已被新制定的政府规章、规范性文件替代的;5.主要内容已不适应经济社会发展需要的。
加快完善废铅酸蓄电池回收利用体系
据不完全统计，2011年我国再生铅企业平均年产能仅为5600吨。废铅资源收集渠道散乱，大多收购点为个体，回收过程废酸、废油等污染严重，并且大量废金属资源流向小型冶炼厂，不可避免会造成很大的资源浪费。
规模化、规范化企业节能环保投入大，生产成本相对较高，在废旧有色金属原料采购竞争中处于劣势地位，生产经营困难，产能开工不足。整个行业呈现出”规模经济不出效益”、”环保科技不出效益”、”先进产能吃不饱”等不正常状态。
为此，张天任建议：以国内再生资源回收体系试点建设为基础，结合我国废旧有色金属资源回收特点，充分利用、规范和整合现有废旧有色金属回收渠道。统一规划、合理布局，选择具有一定规模和实力的企业建设废铅酸蓄电池回收示范工程。加快废旧有色金属规范化交易和集中处理，逐步在全国形成覆盖全社会的再生有色金属回收利用体系。根据我国废旧有色金属资源及加工园区分布情况，以现有骨干企业为基础，统筹规划，进一步优化再生有色金属产业布局。
对承担新电瓶销售的经销商及4S店进行合理规划，依法审批，并承担”销一收一”的义务和责任。将所收废电瓶必须依法转运至资质企业进行无公害化处置，从源头上予以控制。
对社会及个人的从业收购人员，要求与资质企业签订收购及运输协议，并由资质企业对其进行统一培训，统一着装，经劳动、运管等部门颁发从业资格证和运输许可证。
对三无企业采取公安、环保及税务联合执法，对黑窝点的污染环境，偷漏税收，予以严厉查处和打击。
对资质企业加大经济扶持力度，采取免税、退税或处置等形式，使资质企业在市场电瓶回收中，具有价格竞争优势，最大限度地使废电瓶回流到资质企业。
缓征铅蓄电池消费税
国家财政部和税务总局考虑将对铅蓄电池产品征收消费税。张天任认为此举不仅会使铅蓄电池电池企业陷入严重生存危机，并在客观上将遏制中国民族电池产业的发展，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能等众多与国计民生产紧密相联的电池配套行业的健康发展。
”向铅蓄电池征收消费税的理由和目的不够充分。”张天任解释说他的理由有三：电池工业不是高污染行业;电池不属于”资源消耗类”产品;这次征收铅蓄电池消费税的初衷是解决环保问题，而环保问题应纳入环保法，并非消费税政策范围。
征收铅蓄电池消费税在法规依据、产业承受能力、提振经济、操作步骤等方面存在不妥，反而削弱企业环保投入与支撑环保装备运行成本的能力，后果与愿望相悖。为此，张天任建议国家从稳定社会大局考虑，慎重研究评估政策风险、社会风险、市场风险，暂不考虑对铅蓄电池产品征收消费税。
三、请问电动车旧电池12伏20安的回收价是多少钱呢
根据最新的参考价对比的话，12V20AH的回收价格在50元左右。参考下图：
电动车旧电池的回收价格并不固定，因为旧电池回收主要是铅的价值。所以旧电池的回收价格最主要会受以下几个因素的影响。
一、铅价
旧电池的价格会随着铅价的波动而波动，铅价越高，废旧电池的回收价格也越高。
二、电池品牌
因为品牌好的电池质量会更好，铅酸电池的质量好的一个体现就是重量大，重量大也就意味着铅含量更高，所以回收的价格也就越大。（市场上旧天能电池就是比别的电池要贵5-10元就是这个原因）
知识拓展：旧电池回收后如何处理
目前国内的铅酸电池回收技术已经达到了非常健全，国内最大的铅酸电池生产企业天能电池天能集团斥资30亿元建设的占地达1000亩的循环经济产业园里，包括“年回收处理30万吨废铅酸蓄电池”及“年产2000万千伏安动力储能用密封铅酸蓄电池”两大项目。
“从废旧电池回收到破碎、分选、熔炼、精炼，再到重新组装成电池，每一步骤细细分开：从废旧电池中分离出含铅物质，重新炼成铅；分离出废塑料，重新制造电池外壳；分离出废酸，提纯生产成浓硫酸，用于制造电池加酸。废旧电池金属回收率可达99%以上，塑料回收率达99%，残酸回收率达100%，工业用水重复利用率也达100%”。
四、铅酸电池回收价格多少一个
至2020年7月，价格为50元左右。
国家标准委正式发布铅酸电池回收标准文件《GB/T 37281-2019废铅酸蓄电池回收技术规范》，该标准文件由天能电池，理士电源，骆驼股份双登集团，超威电源，华富储能等单位共同起草，归口单位全国铅酸蓄电池标准化技术委员会，主管部门中国电器工业协会，2019年10月1日起实施。
电池生产厂商必须通过自行回收、与社会回收利用企业合作等方式，承担完成回收目标的责任。这意味着以后的电池回收新模式可能就是以旧换新，废旧电池回收商的生存空间将被进一步缩小。
扩展资料：
铅酸电池回收注意事项：
铅酸蓄电池排气栓的透气孔没有穿透打开。这样在反应时电池里的氢气和氧气排不出，容易把电池顶部鼓裂，有的会从电池侧面鼓出变形。
新加的电解液量要适宜，塑料壳的电池液面与最高线平齐就行了，橡胶壳电池液面应高出隔板10-15mm。有人认为买了电解液用不了就浪费了，加液时把排气栓都浸人了很多，会影响电使用。
参考资料来源：百度百科-铅酸电池
参考资料来源：百度百科-废旧电池回收利用
参考资料:金元素在线分析仪
