一、中国废旧电池的关于危害阅读答案
废电池中含有哪些有害物质，这些物质通过什么样的废旧法违法机理释放到环境中，会对环境造成多大程度的电池损害，国内外有无废干电池引起严重污染的收处收废案例，发达国家是理方怎样解决这个问题的?带着疑问，课题组作了全面深入的旧电调查，得出的池举结论与一些新闻报道相去甚远，这些报道确有不切合实际和偏激之处。报信聂教授介绍说，中国电池产品可分一次干电池(普通干电池)、关于二次干电池(可充电电池，废旧法违法主要用于移动电话、电池计算机)、收处收废铅酸蓄电池(主要用于汽车)三大类。理方用量最大、群众最关心，报道最多的是普通干电池。下面所说的电池均指普通干电池。电池主要含铁、锌、锰等，此外还含有微量的汞，汞是有毒的物质。有报道笼统地说，电池含有汞、镉、铅、砷等物质，这是不准确的。事实上，群众日常使用的普通干电池生产过程中不需添加镉、铅、砷等物质。废电池中的汞没有对环境构成威胁汞的挥发温度低，是一种毒性较大的重金属。很多地方的土壤中也含有微量的汞，在汞矿开采、提炼、含汞产品加工过程中，如密闭措施不够完备，释放到空气中的汞(蒸气)对操作人员的健康影响很大。电池中虽然含有汞，但由于是添加剂，其含量很少。即便是高汞电池，含汞量一般也在电池重量的千分之一以内。中国电池行业全年的用汞量，大体上与一个汞法聚氯乙烯，或汞法炼金，或高汞铅锌矿采选的企业年排放废水中的含汞量相当。由于电池消费区域大，含汞废电池进入生活垃圾处理系统以后，对环境的影响比前述一个化工企业排放含汞废水所造成的影响要小得多，况且电池使用了不锈钢或碳钢做外包皮，有效地防止了汞的外漏。因而废电池分散丢弃在生活垃圾中，其危害微乎其微，在客观上不可能造成水俣病之类的危害。日本的水俣病是化工企业几十年向一条河流排放大量含汞废水，下游水系中汞逐渐累积造成的。含汞电池正在被无汞电池代替当然，含汞废电池毕竟对环境有负面影响(哪怕是轻微的)。因此，在1997年底，国家经贸委、中国轻工总会等9部门联合发出《关于限制电池汞含量的规定》，借鉴发达国家的经验，要求国内电池制造企业逐步降低电池汞含量，2002年国内销售的电池要达到低汞水平，2006年达到无汞水平。从实际进展来看，国内电池制造业基本按照《规定》要求在逐步削减电池汞含量。据中国电池工业协会提供的数据，中国电池年产量为180亿只，出口约100亿只，国内年消费量大约80亿只，基本已达到低汞标准(汞含量小于电池重量的0.025％)。其中约有20亿只达到无汞标准【{ 汞含量低于电池重量的0.001％}大约】。聂教授最后强调，截至目前国内外均无废电池造成严重污染的报道或科研资料，有关废电池污染环境的说法的确缺乏科学根据，对群众造成了误导。废电池集中回收处理不当会造成污染如果按某些报道呼吁的那样，在我国建造一个专业的、能够批量处理废电池的工厂，是否可行呢?国家环保总局污控司固体处彭德富工程师介绍说，建设一个废电池回收处理厂，需要投资1000多万元人民币，而且还要每年至少回收4000多吨废旧电池，工厂才能运转起来。而实际上要回收这样大数量的废电池十分困难。以首都北京为例，在大力宣传和鼓励下，3年才回收了200多吨。在环保模范城杭州市，废电池的回收率也只有10%。据了解，目前瑞士和日本已建好的两家可加工利用废旧电池的工厂，现在也因吃不饱经常处于停产状态。这不得不让我们慎重考虑投资建回收厂的问题。彭德富还介绍说，处理这些集中存放废电池的另一个办法是按照危险废弃物的处理方法集中填埋或存放，但是这样处理一吨需要三四千元的费用，又面临着费用无着落的问题。据了解，四川省有一家小企业打着“环保”的旗号，动用小学生在周六周日帮他们把收集的废电池用锤子敲开，回收其中有价值的电池外壳当废铁卖，而将残渣随意抛弃。废电池不会对环境构成威胁，很重要的一点是电池包了不锈钢或碳钢外包皮，有效地防止了汞的外漏。把废电池外面的不锈钢或碳钢外包皮砸开了，里面所含的汞极易渗出，结果电池中的有害物质污染了环境，损害了小学生的身体健康。这是绝对不能允许的，必须严格禁止。
二、废旧日光灯管如何处理
废旧电池对环境有害，含有金属以及一些化学物质。废旧日光灯管，含有稀有气体和汞蒸汽。汞蒸汽吸入会引起汞中毒。我的建议是找下本市的环保局，交给他们处理，另外你放在家里要注意安全，要及时处理。我找到的还有一种方法是：“购买灯管的时候，灯管的安全处置费用就已经包含其中了。
飞利浦就可以回收，并且完全免费。“
三、请问蓄电池以旧换新有何猫腻
电池是翻新的。
电池翻新已经形成了一个完整的产业链，经过补水，去硫化，修复软化，开盖换极板，回复容量，打磨等工序后，一组报废的旧电池摇身一变，就成了一组全新的电池。
一般来说到正规的厂家买电瓶都是以全新的价格购买的，电瓶有15个月的保修期.如果是买了小作坊里翻新的电池，质量没有保证，使用寿命很短。要清楚换的旧电池的价值大概是新电瓶的三分之一，用户以为赚了，其实厂家赚的比用户还要多。
扩展资料：
注意事项：
新的蓄电池可能存在电量不足的情况，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非100%。因此更换新的蓄电池后，或者买了新车之后，需要让发动机运转时间长一点，从而确保蓄电池能够完全充满电。
由于蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用有可能导致蓄电池电量耗光，最终启动不了车辆或者损坏蓄电池。
一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然趴窝造成损失。
参考资料来源：人民网-废旧动力电池回收处理体系亟待完善
参考资料来源：百度百科-蓄电池
四、怎么办理报废机动车回收企业执照
方法如下：
1、根据《报废机动车回收管理办法》第七条规定：拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门提出申请；
（1）省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对符合条件的，颁发资质认定书；对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。
（2）省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当充分利用计算机网络等先进技术手段，推行网上申请、网上受理等方式，为申请人提供便利条件。申请人可以在网上提出申请。
2、根据《报废机动车回收管理办法》第六条规定：取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件：
（一）具有企业法人资格；
（二）具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范；
（三）具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。
扩展资料：
1、未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；
违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。对负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，必要时有关主管部门应当予以配合。
2、有下列情形之一的，由公安机关依法给予治安管理处罚：
（一）买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》；
（二）报废机动车回收企业明知或者应当知道回收的机动车为赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具，未向公安机关报告，擅自拆解、改装、拼装、倒卖该机动车。报废机动车回收企业有前款规定情形，情节严重的，由原发证部门吊销资质认定书。
参考资料来源：人民网-报废机动车回收管理办法
参考资料:溶剂萃取
