一、废旧废旧1000字论文,电池电池关于废电池回收及处理的
电池产品对环境的危害主要是酸、碱等电解质溶液和重金属的回收回收污染。不同类型的价格电池污染物也不同。
一般来说，项目新闻电池中的废旧废旧有害物质主要有Zn、Hg、电池电池CNi、回收回收Pb等重金属；铅蓄电池中的价格H2S04；各种碱性电池中的KOH和锂电池中的IiPP6电解液等。Hg及其化合物，项目新闻特别是废旧废旧有机汞化物，具有极强的电池电池生物毒性、较快的回收回收生物富集速率和较长的脑器官生物半衰期。Cd易在动植物体内富集，价格影响动植物的项目新闻生长，具有很强的毒性。Pb对人的胸、肾脏、生殖、心血管等器官和系统产生不良影响，表现为智力下降、肾损伤、不育及高血压等。Zn，Ni的毒性相对较小，但超过一定浓度范围时，会对人体产生不良影响和危害。废旧电池中的酸、碱解质溶液会影响土壤利水系的pH值，使土壤和水系酸性化或碱性化。电池电解质构成污染的主要组份是其中的可溶重金属，特别是铅蓄电池电解液中大量的硫酸铅和镍镉电池中的氢氧化镉。电池中的重金属离子在土壤或水体中溶解并被植物的根系吸收，当牲畜以植物为食料时，体内就积累了重金属。人类食人含重金属的粮食、蔬菜和肉类、水，顺着这条食物链，重金属就会在人体里富集。由于重金属离子在人体里难以排泄，最终会损害人的神经系统及肝脏功能。
废电池的回收利用研究
1废电池再生利用现状
国内使用最多的工业电池为铅蓄电池，铅占蓄电池总成本50％以上，主要采用火法、湿法冶金工艺以及固相电解还原技术。外壳为塑料，可以再生，基本实现无二次污染。
小型二次电池目前使用较多的有镍镉、镍氢和锂离子电池，镍镉电池中的镉是环保严格控制的重金属元素之一，锂离子电池中的有机电解质，镍镉、镍氢电池中的碱和制造电池的辅助材料铜等重金属，都构成对环境的污染。小型二次电池目前国内的使用总量只有几亿只，且大多数体积较小，废电池利用价值较低，加上使用分散，绝大部分作生活垃圾处理，其回收存在着成本和管理方面的问题，再生利用也存在一定的技术问题。
民用干电池是目前使用量最大、也是最分散的电池产品，国内年消费80亿只。主要有锌锰和碱性锌锰两大系列，还有少量的锌银、锂电池等品种。锌锰电池、碱性锌锰电池、锌银电池一般都使用汞或汞的化合物作缓蚀剂，汞和汞的化合物是剧毒物质。废电池作为生活垃圾进行焚烧处理时，废电池中的Hg、Cd、Pb、Zn等重金属一部分在高温下排人大气，一部分成为灰渣，产生二次污染。
2废旧干电池再生利用技术
a．人工分选回收利用技术
一般是将干电池分类后，进行简单的机械剖开，人工分离出锌皮、塑料盖、炭棒等，残存的Mn02、水锰石等混合物送人回砖窑煅烧，制成脱水的Mn02，此法简单易行，但占用劳动力较多，经济效益不大。
b．火法回收利用技术
一般是将干电池分类、破碎后，送入回转窑，在1100~1300摄氏度的的高温下，锌及氯化锌被氧化为氧化锌随烟气排出，用旋风除尘器回收氧化锌，残存的二氧化锰及水锰石进入残渣，再进一步回收锰等物质，此法简便易行，一般的冶炼厂勿需增加设备即可回收锌。
c．湿法回收利用技术
根据锌、二氧化锰可溶于酸的原理，将废旧干电池分类、破碎后，置于浸出槽中，加入稀硫酸(100~120g／L)进行浸出，得到硫酸锌溶液，可用电解法制得金属锌，滤渣经洗涤分离出铜帽、炭棒后，剩余物Mn02、水锰石经煅烧后制得Mn02。所用方法有焙烧一浸出法和直接浸出法。
湿法与火法相比较，具有投资少，成本低，建厂速度快，利润高、工艺灵活等优势，但不能保障有害成份完全回收。
3废电池回收利用过程中二次污染的防治
以上的三种回收方法皆简单易行，但各有不足，存在着二次污染的问题，通过大量实验测定，我们得到了防治二次污染的可行方法。
首先将废旧干电池分类，以机械进行剖开后，分离出铜帽、锌皮，可分别回收利用。剩余的炭包物质经磁选除铁后，按1：4的固液比用水浸制1小时，取上层清液进行蒸发、结晶，沉淀物的主要成份是Mn02、MnO(OH)、乙炔黑、碳棒等物质，加入回转窑炼到600摄氏度，产生的烟气经冷凝后可得凝缩液，定期清洗即可得纯汞。同时也防止汞蒸气污染环境。在煅烧的过程中，混合物中大量的乙炔黑与碳，将Mn02还原为MnO。其反应过程如下：
2Mn0 2+C--->2MnO+C0 2
把此煅烧物按固液比1：4加入浓度小于2mol／L硫酸溶液中，在温度80℃下浸制1小时，发生如下反应：
MnO+H 2 S0 4--->MnS0 4+H 2 0
得到硫酸锰盐溶液，同时，也将引人其他可溶性重金属硫酸盐。
所得的锌皮及铜等金属可直接重熔利用，氯化铵可以制肥料或提纯作为化工试剂，硫酸锰是动、植物生长的激素成份，可用于油漆油墨的吹干剂和一些有机合成反应的催化剂，此外也用于造纸、陶瓷、印染和电解锰的生产试剂。表1为锌锰干电池可回收物质的成份。
这种回收方法投资较少，采用的设备简单，易于在中小城市得以实现，从而免除了废旧电池的运输问题。
废电池回收之后的溶液，浓缩并与EDTA反应生成金属络合物，可以彻底消除二次污染。经测定，回收废电池后的溶液中所含重金属量符合国家环保标准。若要将这些金属进行分离，利用其稳定性不同可分级处理。表2为金属离子与EDTA络合稳定常数。
4废旧电池回收过程中存在的问题及建议
①电池回收后无法处置，一般都采用堆放。堆放过程中电池有可能泄漏或有毒物质扩散。
②由于电池的种类繁多，假冒产品多，也给电池回收带来了困难，有的电池是含汞电池，有的是含镉电池，有的以氯化铵为电解液，而有的则以氯化锌为电解液，因此建议生产厂家用统一的标准标识电池的种类及内含的主要成份，以便回收利用。
③加强高性能环保型电池的开发，实现普通民用电池的无汞化。
④回收处理废电池，国家应从政策上给予扶持。
二、请问回收废旧电瓶违法吗,如果被警察看到会被拘留吗
违法，国家出台过相关法律，这个归人民政府环境保护部门主管，会被罚款，不会被拘留。
《危险废物经营许可证管理办法》
第二十三条规定：由县级以上地方人民政府环境保护主管部门责令停止违法行为；有违法所得的，没收违法所得；违法所得超过10万元的，并处违法所得1倍以上2倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足10万元的，处5万元以上10万元以下的罚款。
第一章总则
第一条为了加强对危险废物收集、贮存和处置经营活动的监督管理，防治危险废物污染环境，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事危险废物收集、贮存、处置经营活动的单位，应当依照本办法的规定，领取危险废物经营许可证。
第三条危险废物经营许可证按照经营方式，分为危险废物收集、贮存、处置综合经营许可证和危险废物收集经营许可证。
领取危险废物综合经营许可证的单位，可以从事各类别危险废物的收集、贮存、处置经营活动；领取危险废物收集经营许可证的单位，只能从事机动车维修活动中产生的废矿物油和居民日常生活中产生的废镉镍电池的危险废物收集经营活动。
第四条县级以上人民政府环境保护主管部门依照本办法的规定，负责危险废物经营许可证的审批颁发与监督管理工作。
2003年10月，环保总局、发改委、建设部、科技部、商务部联合发布《废电池污染防治技术政策》。其中规定，电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。
废铅酸蓄电池应当按照危险废物进行管理。废铅酸蓄电池的收集、运输、拆解、再生铅企业，应当取得危险废物经营许可证后方可经营或运行。废铅酸蓄电池中的废酸液应收集处理，不得将其排入下水道或排入环境中。
扩展资料：
收集：
1、在具备资源化利用条件的地区，鼓励分类收集废原电池。
2、鼓励电池生产企业、废电池收集企业及利用企业等建设废电池收集体系。鼓励电池生产企业履行生产者延伸责任。
3、鼓励废电池收集企业应用“物联网+”等信息化技术建立废电池收集体系，并通过信息公开等手段促进废电池的高效回收。
4、废电池收集企业应设立具有显著标识的废电池分类收集设施。鼓励消费者将废电池送到相应的废电池收集网点装置中。
5、收集过程中应保持废电池的结构和外形完整，严禁私自破损废电池，已破损的废电池应单独存放。
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
近两年，废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重，一节电池可以污染六万立方米的水。
科学调查表明，一颗钮扣电池弃入大自然后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量，而中国每年要消耗这样的电池70亿只。
据了解，我国生产的电池有96%为锌锰电池和碱锰电池，其主要成份为锰、汞、锌等重金属。
废电池无论在大气中还是深埋在地下，其重金属成份都会随渗液溢出，造成地下水和土壤的污染，日积月累还会严重危害人类健康。
1998年《国家危险废物名录》上定出汞、镉、锌、铅、铬为危险废弃物。
参考资料：百度百科-危险废物经营许可证管理办法
三、特斯拉称报废电池实现100%回收,这真的能实现吗
特斯拉目前声称他自己的废弃电池，那可以实现100%回收在之前的时候。没有任何的汽车，企业能够提出这样的一个理念，那么既然特斯拉，他敢说出来，那么我想他一定说有相关的一些政策和措施来，确保自己的政策能够实现的，不然的话相当于虚假宣传，或者是被观众们抓住这样的一个血透，后期是影响特斯拉的信誉和经营程度的，但是废弃电池实现100%回收这个事件的困难程度呢，很多网友也都能够想象的出来，因为一辆车他从。购买，或者说是销售出去之后呢，他所经历的一些过程是非常复杂的，不能够保证后期废旧电池一定能够回到企业的手中，并且你想要回收电池的话，也是需要经过车主的同意的，所以这个项目他是有可能实现的，但是呢时间的难度非常大。
一，这是有可能实现的
因为特斯拉呢，他在之前的时候，因为刹车失灵事故已经造成了企业的股价大幅度的孙氏。以及现在企业的口碑，还有他的一些新闻报道的都是一些负面的新闻，而且很多人都已经不再支持特斯拉的，但是现在特斯拉他又声称自己的飞机，电池可以实现100%的回收，也就是说每一块飞机电池，它都有相应的渠道和专门的工作人员来确认回收和处理这样的一个难度是非常大的，虽然说很多的网友不限，但是他竟然在这个风口浪尖提出这样的一个举措，我相信他一定有相应的手段和措施，但是这个时间的程度了是非常困难的。
二，这个措施实现的可能性难度是很高的
因为从。那出去之后呢，经历的事情是非常复杂的，而且很多的特斯拉，他是能够开很长时间的，如果说过去了，十几20年，那么还会有相应的专门的工作人员去处理，这样的一个废弃电池吗？如果说没有在十年之后会收到这款是电池，那么他现在的理念又是否得到了完全的实现的，所以说这个话题总表演的话就是一个具有争议性的话题，不仅会受到难度是非常大的，而且呢他。现在有很多的消费者，根本就不认同这样的一个观念，所以我觉得这样的一个项目和举措是有可能实现的，只不过说实现的程度。比较低，或者说是实现的难度的非常大。
三，是否能够实现我们在后期的一些调研当中是可以得到真相了
因为特斯拉他现在受到的关注是非常大的，前一段时间他的刹车失灵事故已经导致很多消费者丧失了对他的信任也导致很多的自媒体对他进行了无限的批判，那么现在他又重出江湖，说自己可以回收100%的废电池这一直动的又引发了关注，如果说他没有魄力，能够做好的话，那么我相信他后期会遭受更大的打击，如果能够做到的话，我想会挽回一部分消费者的心吧！能够完全实现占了一个政策，我觉得还是需要调查和取证的
参考资料:锂矿加工
